真空管道高速交通移动隔离门设置 【技术领域】
本发明涉及一种真空管道(或真空隧道)交通之真空环境移动隔离门设置，属于真空管道交通之真空环境边界构造的技术领域。
背景技术
真空管道高速磁浮交通之真空腔将是人工形成的最大的真空环境，它将延展至上千公里乃至上万公里，如此庞大的真空系统，为了运营、维修和真空保持的需要，有必要在适当的位置设置隔离装置/隔离门。现有航空航天领域用于模拟的真空室和其他工业领域的真空腔，都是开合式的门盖。200710049346.0号专利给出了一种用钢丝绳牵引的真空环境密封门盖，该隔离门的优点是没有突出到真空管道管壁限界外的结构部件，不足之处是占用管道内部空间，减少了允许车辆行驶的净空。本发明给出一种用于真空管道交通之真空环境的移动隔离门设置，可以避免200710049346.0号专利设计中占用车辆行驶有效净空的结构部件。
【发明内容】
本案的移动隔离门设置主要用于真空管道交通系统的气闸站。如图1所示，根据移动隔离门气闸站方案，真空管道交通车站的外区、气闸站与内区都保持在一个平面上，在气闸站的两个密封面上设置两个带有门室的环形沟道。当密封门/移动隔离门(内门(5)或者外门(2))移动到门室(6)或门室(7)中，气闸站即打开。图1、图2和图3分别为带有移动隔离门气闸站的主视剖面图、左视图和府视剖面图，图4为移动门槽(4)地局部放大图。
内门(5)与外门(2)底部的密封面设置在移动门槽(4)的侧面，移动门槽(4)底部安装了内门(外门)的移动轨道(10)，与内门(外门)的滚轮(9)配合使用。
本案的移动门可用于真空管道运输系统气闸站的隔离门，真空管道交通主管道线路的分段隔离，以及其他需要对真空环境进行隔离的位置。
【附图说明】
图1为移动隔离门气闸站主视剖面图，图中(1)为覆盖层或围岩，(3)为真空机组。
图2为移动隔离门气闸站左视图，图中(8)为真空管道壁。
图3为移动隔离门气闸站府视剖面图，图中(6)为外门门室，(7)为内门门室。
图4为移动门槽(4)的局部放大图。
图5为有载渡机移动门气闸站出区示意图：渡机进入气闸站。图中(11)为磁悬浮车辆
图6为有载渡机移动门气闸站出区示意图的左视图。
图7渡机通过移动门槽局部放大。
【具体实施方式】
本案的移动隔离门无须运用液压机构，可采用牵引方式或者电机驱动方式完成打开或闭合操作，从而使得有载渡机(一种承载磁悬浮车辆并将其转从车站外区转移到内区或从内区转移到内区的载运装置)或磁悬浮车辆通过移动门进出真空环境的操作更为简明，如图5所示。
如图7所示，渡机通过密封槽时，多组机轮中有一组机轮在通过密封槽时悬空，但是其他各组机轮具有正常负载能力。
如果必要，可以将移动门打开的时候，用适当的滑快将移动门槽填平，使机轮通过内门与外门的移动门槽时都处于着力状态，以保证渡机或磁浮车辆通过时更平稳。