一种卸煤炭专用装载机.pdf

本发明公开了一种卸煤炭专用装载机，由动力源、执行机构和工作机构组成，所述的工作机构由铲斗、拉杆、摇臂、动臂、摇臂油缸、动臂油缸、驾驶室组成；所述的执行机构包括多路换向阀、机油泵、液压缸、转向器、变速箱、前后车桥；其优点是在原铲斗的基础上，对铲嘴进行加长到一定的尺寸，使其能更好的深入铲料。对摇臂、拉杆进行重新设计，使其更加合理，并且能够深入车箱内，这样进一步增加了装载机的灵活性。对动臂、前车架进行重新设计，使铲斗、前后车架、摇臂、拉杆、动臂之间配合更加紧密、合理，进一步提高了装载机的卸载效率。在原有后车架的基础上，对后车架的配重采取加长措施，适当的加重后配重的质量，让前后的载荷变得更加精确、合理。

1.  一种卸煤炭专用装载机由动力源、执行机构和工作机构组成，所述的工作机构由铲斗、拉杆、摇臂、动臂、摇臂油缸、动臂油缸、驾驶室组成；所述的执行机构包括多路换向阀、机油泵、液压缸、转向器、变速箱、前后车桥；其特征是：在后车架的上装有多路换向阀、机油泵、液压缸、转向器、变速箱，在前车架上装有铲斗、拉杆、摇臂、动臂、摇臂油缸、动臂油缸，动臂前端与铲斗底部轴连接，拉杆与铲斗后上沿、摇臂轴连接，摇臂与摇臂油缸轴连接；在后车架上装有驾驶室、后机罩和轮胎。

一种卸煤炭专用装载机
技术领域
本发明涉及工程机械，主要是针对列车卸载煤碳或一些类似物料用的小型装载机。
背景技术
近几年，随着我国加入场WTO以后，国内经济形式有了巨大变化，经济增长速度几乎年年创新高，对于作为经济命脉主要运输之一的铁路运输来说，这是一个机遇，同时也是一个挑战，因此，为了更好的发展国民经济，国家不仅加强了铁路运输管理，而且还提高了列车运行速度，使列车的运行处于前所未有的良好局面。但是，列车物资(特别是煤炭等重要能源物资)装卸慢又成了需要解决的问题，以往的卸车主要采用人工来完成，这样不仅效率低而且还浪费人力、物力、财力；还有一些采用自己改装过后的土机械，这种机械在使用时安全性较低，且容易出现故障，技术性能更达不到要求，所以它的工作效率非常低；现在采用比较多一点是ZL08E小型装载机，但是它只能卸载一部分的物料，而且在列车旁具体操作时也不是很灵活，所以迫切需要一种新型的小装来满足市场。
发明内容
本发明的目的是克服已有技术的不足，提供一种卸煤炭专用装载机。该卸载装载机是在原铲斗的基础上，对铲嘴进行加长到一定的尺寸，使其能更好的深入铲料。使该装载机更加合理，提高了卸载效率，省时省力。
本发明的技术方案是：一种卸煤炭专用装载机由动力源、执行机构和工作机构组成，所述的工作机构由铲斗、拉杆、摇臂、动臂、摇臂油缸、动臂油缸、驾驶室组成；所述的执行机构包括多路换向阀、机油泵、液压缸、转向器、变速箱、前后车桥；其特征是：在后车架的上装有多路换向阀、机油泵、液压缸、转向器、变速箱，在前车架上装有铲斗、拉杆、摇臂、动臂、摇臂油缸、动臂油缸，动臂前端与铲斗底部轴连接，拉杆与铲斗后上沿、摇臂轴连接，摇臂与摇臂油缸轴连接。在后车架上装有驾驶室、后机罩和轮胎。
由于采用上述技术方案，在原铲斗的基础上，对铲嘴进行加长到一定的尺寸，使其能更好的深入铲料。对摇臂、拉杆进行重新设计，使其更加合理，并且能够深入车箱内，这样进一步增加了装载机的灵活性。对动臂、前车架进行重新设计，使铲斗、前后车架、摇臂、拉杆、动臂之间配合更加紧密、合理，进一步提高了装载机的卸载效率。在原有后车架的基础上，对后车架的配重采取加长措施，适当的加重后配重的质量，让前后的载荷变得更加精确、合理。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明；
附图为本发明的结构示意图；
图中，1.铲斗，2.拉杆，3.摇臂，4.动臂，5.摇臂油缸，6.动臂油缸，7、前车架，8.驾驶室、9.后机罩，10.变速箱，11.后车架，12.轮胎、13.液压缸。
具体实施方式
参照图中，本发明主要由动力源、执行机构和工作机构组成，工作机构由铲斗1、拉杆2、摇臂3、动臂4、摇臂油缸5、动臂油缸6、驾驶室8组成；执行机构由多路换向阀、机油泵、液压缸、转向器、变速箱、前后车架组成；其特征是：在后车架11上装有驾驶室8、后机罩9和轮胎12。在后车架11上还装有多路换向阀、机油泵、液压缸、转向器、变速箱，在前车架7上装有铲斗1、拉杆2、摇臂3、动臂4、摇臂油缸5、动臂油缸6，动臂3前端与铲斗1底部轴连接，拉杆2与铲斗1后上沿、摇臂轴连接，摇臂与摇臂油缸轴连接。
工作过程是：人在驾驶室内通过对其中各执行元件的操作，把动力源输出的能量，转化成各执行元件的动力，来完成对执行机构和工作机构的指挥和控制。执行机构包括对多路换向阀、机油泵、液压缸、转向器、变速箱、前后车桥等的操作，通过一系列的运转，使装载机处于工作状态。工作机构包括铲斗、前后车架、摇臂、拉杆、动臂、轮胎等元件，它是执行从执行元件当中发出的命令，从而完成卸载的整个过程。