汽车前工作台通风装置.pdf

汽车前工作台通风装置
    本发明涉及汽车客室、驾驶室通风和空气处理装置，详细讲是一种汽车前工作台通风装置。

    我们知道，汽车客室、驾驶室前工作台下方的通风装置，是在前方沿前风挡窗横向设有前风挡窗通气管，后方与前风挡窗通气管并排设有室内通气管，通风装置与汽车内壳体是分离的两体，需要经通风装置前方与两侧安装在汽车客室、驾驶室前工作台下方。如申请人1998年11月26日申请的发明专利与实用新型专利，国家知识产权局分别于1999年6月23日与1999年12月15日公开与公告授权，专利申请号与专利号分别是98110598．X与98243606．8，名称为轿车驾驶室工作台支撑骨架；如中国专利局1998年7月22日公开的，名称为具有一体式气流管道的汽车仪表板的制造方法及这样制造的仪表板，专利申请号是97190295．X，通风装置前方沿前风挡窗横向设有前风挡窗通气管，后方与前风挡窗通气管并排设有室内通气管，前风挡窗通气管上方设有前风挡窗出气口，室内通气管后方设有向客室或者驾驶室通风的室内出气口，前风挡窗通气管左右两侧分别设有通向车门的车门出气口，前风挡窗通气管与室内通气管下方设有进气口，进气口上设有空调器，以向汽车客室、驾驶室输送冷、热空气，通风装置经前方与两侧安装在汽车客室、驾驶室前工作台下方。上述汽车前工作台通风装置，由于与汽车内壳体是分离的两体，需要经通风装置前方与两侧安装在汽车客室、驾驶室前工作台下方，通风装置与车身内壳体强度低，占用空间大，安装麻烦，造价也高。

    本发明的目的，是提供一种通风装置与车身内壳体制成整体，通风装置与车身内壳体强度高，不需要另行安装，占用空间小，造价低廉的汽车前工作台通风装置。

    为达到上述目的，本发明可以采用以下方案来实现：

    通风装置前方沿前风挡窗横向设有前风挡窗通气管，后方与前风挡窗通气管并排设有室内通气管，前风挡窗通气管上方设有前风挡窗出气口，室内通气管后方设有室内出气口，前风挡窗通气管左右两侧分别设有通向车门的左车门出气口和右车门出气口，前风挡窗通气管与室内通气管下方设有前风挡窗进气口和室内通气管进气口，其主要结构特点是，前风挡右框柱内壳体是前风挡窗通气管与室内通气管的右壳体，前风挡左框柱内壳体是前风挡窗通气管与室内通气管的左壳体，前风挡窗通气管前壳体是流水槽的后壳体，流水槽的前壳体是前厢与后厢的隔壁，右前悬骨架后部是流水槽的右壳体，左前悬骨架后部是流水槽的左壳体，前风挡窗下框外壳体是前风挡窗通气管外侧与流水槽的上壳体，流水槽的下壳体与前风挡窗通气管和室内通气管的下壳体制成整体，前风挡窗通气管和室内通气管经前风挡右框柱内壳体、前风挡左框柱内壳体、流水槽的后壳体、右前悬骨架、左前悬骨架、前风挡窗下框外壳体与车身内外壳体制成完整的整体。

    作为它地改进，流水槽的后壳体下方与方向机杆套固定座的前壳体制成整体，室内左侧出气口的前风挡窗通气管和室内通气管下方，与方向机杆套固定座的左壳体制成整体，室内中间出气口的前风挡窗通气管和室内通气管下方，与方向机杆套固定座的右壳体制成整体，

    本发明由于前风挡窗通气管和室内通气管经前风挡右框柱内壳体、前风挡左框柱内壳体、流水槽的后壳体、右前悬骨架、左前悬骨架、前风挡窗下框外壳体与车身内外壳体制成完整的整体，通风装置与车身内外壳体结合牢固强度高，通风装置与车身不需要分别制造，另行组装，占用空间小，造价低廉。本发明适用于制造各种汽车，特别适用于制造各种复合材料的汽车。

    【附图说明】

    图1是主视图，图2是图1的A-A剖视图，图3是图1的B-B剖视图，图4是图1的C-C剖视图，图5是图2的D-D剖视图。

    下面结合附图，对本发明作详细说明。

    从图中可以看出，通风装置前方沿前风挡窗横向设有前风挡窗通气管11，后方与前风挡窗通气管11并排设有室内通气管10，前风挡窗通气管11上方设有前风挡窗出气口4，为前风挡窗提供冷、热空气，以去除前风挡窗玻璃上的雾水或者冰霜。室内通气管10后方设有室内出气口，室内出气口是设有室内右出气口5、室内左出气口1和室内中间出气口3，可以调整室内空气。前风挡窗通气管11左右两侧分别设有通向车门的左车门出气口32和右车门出气口33，能够为前门窗提供冷、热空气，以去除车门窗玻璃上的雾水或者冰霜。前风挡窗通气管11与室内通气管10下方设有前风挡窗通气管进气口18和室内通气管进气口17，前风挡窗通气管进气口18和室内通气管进气口17上安装空调器，调整室内空气。室内通气管10内的室内通气管进气口17上方设有分风板16，可以将空气均匀分布到室内右出气口5、室内左出气口1和室内中间出气口3。前风挡窗通气管11前方设有流水槽14，流水槽14下方左右两侧分别设有左排水口29和右排水口25，可以排出雨水。流水槽14后壳体上设有空调器侧进风口9，流水槽14左右两侧分别设有左进风口22和右进风口15，空调器侧进风口9可以经左进风口22、右进风口15、左排水口29、右排水口25，更换室内空气。前风挡右框柱12内壳体23是前风挡窗通气管11与室内通气管10的右壳体，前风挡左框柱20内壳体31是前风挡窗通气管11与室内通气管10的左壳体，前风挡窗通气管前壳体是流水槽的后壳体27，流水槽的前壳体8是前厢与后厢的隔壁，右前悬骨架后部26是流水槽的右壳体，左前悬骨架后部28是流水槽的左壳体，前风挡窗下框外壳体是前风挡窗通气管11外侧与流水槽14的上壳体6，流水槽14的下壳体19与前风挡窗通气管11和室内通气管10的下壳体制成整体，前风挡窗通气管11和室内通气管10经前风挡右框柱12内壳体23、前风挡左框柱20内壳体31、流水槽14的后壳体27、右前悬骨架26、左前悬骨架28、前风挡窗下框外壳体与车身外壳体7制成完整的的整体。流水槽14、前风挡窗通气管11、室内通气管10左右与车身外壳体7之间可以设有左加强筋30和右加强筋24，使通风装置与车身内外壳体结合牢固强度高。前风挡右框柱12内壳体23后侧设有右车门出气口33，前风挡左框柱20内壳体31后侧设有左车门出气口32。前风挡右框柱12内壳体23上设有通气口13与前风挡窗通气管11、右车门出气口33相连通，前风挡左框柱20内壳体31上设有通气口21与前风挡窗通气管11、左车门出气口32相连通。也可以在前风挡右框柱12内壳体23上设有通气口与室内通气管10、右车门出气口33相连通，前风挡左框柱20内壳体上设有通气口21与室内通气管10、左车门出气口32相连通。流水槽的后壳体27下方与方向机杆套固定座2的前壳体制成整体，室内左侧出气口1的前风挡窗通气管11和室内通气管10下方，与方向机杆套固定座2的左壳体制成整体，室内中间出气口3的前风挡窗通气管11和室内通气管10下方，与方向机杆套固定座2的右壳体制成整体，通风装置与车身内外壳体结合牢固强度高，不需要组装，占用空间小，造价低廉。