本发明涉及一种捣固轨道和填铺道碴用的线路作业机械。 EP 0436757 B1号专利介绍的这样一种线路作业机械，已为人们所知。利用清扫刷和它前面的传送带，可将过剩的道碴向前送给捣固机组，并有针对性地将道碴投到轨道的捣固区域内。与校正轨道位置和捣固的同时，利用沿作业方向紧位于清扫刷前面的道碴犁，对道床进行整形。
US 41656694号专利也介绍了一种同时捣固轨道并填铺道碴用的线路作业机械。这部机械的道碴犁位于机械前端，而清扫刷则位于机械后端。一个与道碴犁相连的拖车式机架能利用纵向移动驱动机构单独连续走行，而与后续的另一个与捣固机组相连的机架无关。用这个为人们所知的结构形式曾试图在机械前进过程中将轨道捣固和道床整形的各种工艺结合在一起。
EP 0397956 B1号专利介绍了一部由三个铰接在一起的机架组成的线路作业机械，用于对轨道同时进行捣固和回填道碴。作业时，机械连续走行，与此同时有另外一个与捣固机组相连的拖车式机架则逐根轨枕地以步进方式前进。
本发明的目的是提供一部线路作业机械，要求这种机械以特别有效的方式既能用于轨道的捣固又能用于道碴的填铺。
本发明地目的是这样实现的，即提供一种线路作业机械，该机械有利用铰联机构铰接在一起的、利用轨行机构能在轨道上走行的第一和第二机架。其中第一机架配备有利用驱动机构调节高度的捣固机组和一套沿捣固方向位于捣固机组前面的起拨道机组，第二机架配备有向轨道填铺道碴用的道碴犁和一个清扫刷。并且，该清扫刷沿所述作业方向位于道碴犁的前面。
清扫刷采用这种专门布置方式，在机架保留简单结构的情况下，首次做到使机械向一个方向用于进行捣固作业，而沿相反的方向则用于进行填铺轨道道碴的作业。机械采用扩大的双向作业方法，可以充分有效地利用线路封锁时间，以保证正常的行车。此时机械前进行捣固轨道，而在返回过程中用较大的速度整形道床。将两种工艺上非常不同的作业工序区分开，也可以使作业速度以最佳方式与作业条件相配合。另外，这种双向作业方法可以将步进式捣固作业与道碴犁的连续作业结合起来而取得更好的作业效果（特别是在道岔区段）。
下文将利用图示的实施例进一步阐明本发明。附图中：
图1为捣固与回填轨道道碴用的线路作业机械的侧视图;
图2为机械一部分的俯视简图，
图3和4分别为其它实施例的线路作业机械的局部侧视图。
图1所示捣固和填铺轨道2道碴用的线路作业机械1有第一机架3和第二机架4。两个机架用关节5铰接在一起，并利用轨行机构6、19能在轨道2上走行。第一机架3装有利用驱动机构9调节高度和横向位置的、并特别用于捣固道岔区段的捣固机组7起拨道机组8。在配备有中央控制装置11的操作室10范围内还有一套辅助起道机组12，用于抬起位于机械1旁侧的分岐线的钢轨。第一机架3沿箭头13所示捣固轨道2作业方向（起拨道机组8位于捣固机组7的前面决定了这个作业方向）的前端有一个装有控制装置15的驾驶室14。机械1还有一套找平与拨正基准系统16用于校正轨道位置，一部走行驱动机构17和一个动力供应中心18。
沿捣固轨道2作业方向（箭头13）位于后面的第二机架4支承在位于两端的轨行机构19上，通过拉杆式关节5与第一机架3铰接在一起。在第二机架4下面的两个轨行机构19之间有一个利用驱动机构20调节高度的道碴犁21和一个同样可调节高度的清扫刷22。清扫刷沿箭头23所示向轨道2填铺道碴的作业方向位于道碴犁21之后，或者说相对于捣固轨道2作业方向位于道碴犁21之前。
道碴犁21安装在第二机架沿机械纵向距离关节5较远的半部24范围内，而在第二机架4距离关节5较近的半部25上设有带中央控制装置27的驾驶室26。中央控制装置用于操作道碴犁21和清扫刷22的驱动机构20。机械1的两端分别设有牵引与缓冲装置28，以便能将机械编入列车。
如图2特别所示，道碴犁21有两个沿机械横向并排排列、分设在机械两侧的边坡犁29（能各自调节高度和横向位置），用于整形道床边坡，以及两个沿机械横向并排排列的、分别用驱动机构20能独立调节高度的中间犁30。为了对道碴进行导向，道碴犁21，确切地说中间犁30与道碴接触的工作面31位于关节5相反的一面。中间犁30在工作面31相邻的对面与固定在机架4上的关节式连接机构32相连。利用驱动机构33能围绕一根垂直于机械纵向的水平轴线34旋转的清扫刷22，配备有横向传送带35。用此传送带可将多余的和清扫刷22从轨道2扫下的道碴投到道床边坡上。
机械1最好是沿箭头13所示方向驶往工地。到达工地后，降下捣固机组7和起拨道机组8，然后以步进方式前进作业，捣固和校正轨道2的位置。施工地段的轴道2全部捣固完毕以后，机械1沿箭头23所示相反的方向前进作业。此时装在第一机架3上的装置和作业机组均被升起进入静止状态。与此同时降下道碴犁21和清扫刷22，使之进入作业状态。最后启动走行驱动机构17，使机械连续前进，按规定向轨道2填铺道碴。与此类似，当然也可以在第一次作业时先填铺道碴，然后再行捣固。
图3和4所示另外两个实施例中，为简便起见，凡与图1和2中功能相同的构件均采用与图1和2相同的标号。图3所示实施例中，第二机架4为拖车式，且只有一个与关节5相隔一定距离的轨行机构19。关节5是一个可摘可接形式的连接机构，这样可根据需要将第二机架4接上或摘掉。
根据图4所示实施例，第二机架4配备有道碴斗仓36。斗仓有一条底部传送带37，其排碴口38位于道碴犁21与距离关节5较远的轨行机构19之间。
与上述实施例不同，第二机架也可以沿捣固的作业方向位于第一机架之前。