尤其用于车的锁芯.pdf

在锁芯中有一柱芯(10)，其中可纵向移动地容纳有承受弹簧力(14)的片状转动件(30)。具有一定纵向截面的钥匙使这些转动件(30)在其控制边(36)上错移规定高度。柱芯(10)及其转动件(30)容纳在一锁芯壳(20)里，该锁芯壳有一锁止孔(21)和一相对的避让孔(22)。在钥匙拔出时，转动件(30)以其一端面(38)插入锁止孔(21)。而在使用场合下，即在真钥匙或假钥匙被插入或拔出时，这些转动件以其端缘(39)暂时移入避让孔(22)里。为了在锁芯里获得省地的结构而提议，这些转动件的端缘(38，39)与柱芯的半径(18)相比是平坦地构成的。

1.  尤其用于车的锁芯，它具有一个柱芯(10)，该柱芯具有正相对的并用于容纳可纵向移动于其中的并承受弹簧力(14)的片状转动件(30)的多个空腔(12)，并且该柱芯有一个用于插入扁平钥匙(40)的轴向钥匙孔(16)，其中，该钥匙(40)具有一个规定的纵向截面(41，42)，这些转动件(30)根据钥匙纵向截面在规定高度上具有一些控制边(36)，该锁芯还有一个用于转动容纳柱芯(10)的锁芯壳(20)，该锁芯壳具有一个锁止孔和一个正相对的避让孔(22)，其中，在静止位置上，即在拔出钥匙时，至少其中一个转动件(30)以其一个端缘(38)插入该锁止孔(21)里，并且在使用场合下，即在插入或拔出真钥匙或假钥匙(40)时，其它转动件(30)也以它们的另一端缘(39)暂时插入该避让孔(22)里，其特征在于，这些转动件(30)的这些端缘(38，39)与该柱芯(10)的半径相比平坦地构成。

2.  如权利要求1所述的锁芯，其特征在于，该锁止孔和该避让孔(21，22)的底(28，29)是凹弯(25)的，这些这些转动件(30)的这些端缘(38，39)具有这样的走向，即该走向大致适应于该锁止孔和该避让孔(21，22)的孔底凹弯(25)形状。

3.  如权利要求1所述的锁芯，其特征在于，该锁止孔和该避让孔(21，22)的底(28，29)是凹弯(25)的，这些转动件(30)的角部(51，52)用于将这些转动件(30)支承在该该锁止孔底和该避让孔底(28，29)上，这些角部设置在用于纵向引导转动件(30)的纵边(31，32)和这些转动件(30)的端缘(38，39)之间。

4.  如权利要求1或2所述的锁芯，其特征在于，这些转动件(30)的端缘(38，39)被截平。

5.  如权利要求4所述的锁芯，其特征在于，这些转动件(30)的端缘(38，39)大致成直线(38，39)形状。

尤其用于车的锁芯
技术领域
本发明涉及如权利要求1前序部分所述类型的锁芯。在锁芯壳里的柱芯具有一群空腔，转动件单个或成对地在这些空腔里可纵向移动地被引导并且承受弹簧力。这些转动件成片状。一个钥匙孔穿过柱芯。在静止位置上，即在拔出钥匙时，至少其中一个转动片以其一端头伸入锁止孔中并且防止柱芯转动。这不仅在没有钥匙时进行，而且在假钥匙的情况下进行。当插入和/或拔出真钥匙或假钥匙时，转动片以其另一端头插入锁芯壳的一个正对着的避让孔里。
背景技术
在已知的锁芯中，转动件在其端缘上具有一个弯曲形状，其弯曲曲率等于柱芯的圆周曲率。出于制造和节省材料的考虑，锁止孔和避让孔的孔底是凹弯的并且具有一个与锁芯壳的外周面同心的径向变化。这个径向变化大于柱芯半径。如果用假钥匙试图盗窃并且假钥匙以一个可能最高的匙齿边贴在转动件上，则在这个转动件的端缘和锁止孔或避让孔之间出现点接触。由于在锁芯里必须遵循安全和强度，所以，已知的结构尺寸无法顺利地缩小。因此，例如不允许通过锁止孔或避让孔的加深来减小锁芯壁厚，以便在已知的锁芯里节省空间。因此，已知的锁芯不能小于一定的外径，否则在质量和/或功能方面会带来麻烦。
发明内容
本发明的任务是改进如权利要求1的前序部分所述类型的锁芯，它的特点是具有小巧结构。该任务通过如权利要求1所述的措施来完成，这些措施有以下特殊意义。
由于端缘形状有利地被构造成比较平坦，所以，这些转动件更深地进入锁止孔和/或避让孔中。根据本发明的进入深度增大可被用于减小壳体的外径。由此实现了结构紧凑的目的。
端缘的平坦化可以通过各种方式形成，这在从属权利要求、以下说明和附图中从不同的角度详细描述了。在附图中，示出了本发明的两个实施例和现有技术的一个实施例。
附图说明
图1非常放大地示出了根据本发明的处于静止的锁芯的横截面，此时未插入钥匙。
图2表示本发明锁芯的同一横截面，此时，假钥匙以其可能最高的齿形被插入。
图3根据本发明的另一种锁芯的对应于图2的使用状况，在所示位置上，假钥匙也以其可能最高的齿形插入。
图4是与图2相似的视图，它示出了根据现有技术的锁芯以及具有最高的匙齿的对应的假钥匙。
具体实施方式
在图1的非常放大地示出的横截面图中，示出了一个锁芯的基本结构。转动部分即柱芯10可转动地支承在一个相对固定不动的部分即锁芯壳20中。壳孔限定出锁芯10的柱芯10的直径。柱芯10包括一群正相对的空腔12，这些空腔沿轴向定向并且分别用于容纳一个片状转动件30。片纵边31、32在空腔12的对应窄侧面上导向移动。这些相对的空腔12两端敞开。每个空腔有一个扩宽部13，在扩宽部里设有一个压簧14。压簧14在一端支承在扩宽部13的端面上并在另一端支承在转动件30的一突起上，该突起在侧面超过在那里的片纵边32并且伸入空腔扩宽部13里。这样一来，这些转动件30在由力箭头15所示的方向上承受弹簧力。在静止场合下，即没有钥匙插入时，转动件由于力15进入其如图1所示的静止位置，在这个位置上，对应的一个片端34超过柱芯直径11。
因此，后者是可以做到的，因为在该位置上设有第一孔21，片端34伸入该第一孔里。该孔21轴向延伸于锁芯壳20里，其它转动件的对应端也能按照相似的方式进入该孔中并且防止了柱芯10转动。因此，该孔21被称为锁止孔。即，如果人们试图使柱芯10在锁芯壳20里转动，则这是做不到的，突出的片端34顶在锁止孔21的一个侧壁或另一侧壁23、24上。
柱芯10配备有一个轴向的钥匙孔16，该钥匙孔适于有对应横截面的钥匙地插入。真钥匙具有一个规定的纵向截面形状，其走势对应于设置在锁芯的有关位置上的转动件30的各控制边36的高度位置。即，在这里，该转动件具有一个缺口37，转动件30的一舌片34伸入其中。舌片17的一侧壁构成控制边36。
与锁止孔21完全相对地设有另一个类似的孔22，该孔也轴向延伸并且为所有转动件所共有。即，如果一钥匙被插入钥匙孔16或从中拔出，则这些转动件根据在钥匙纵向截面上的控制点的走向并克服作用于它的力15地移动。由此一来，对置的下片端35暂时运动超过柱芯直径11的外轮廓并且可能由此进入该孔22里。因此，孔22应该被称为避让孔。在钥匙的插入和拔出运动中，上述片端34以相似方式在对置的锁止孔21里动作。
在本发明里，位于两个片端34、35上的端缘38、39在任何情况下都被构造成比柱芯直径11的轮廓更平坦。在这个实施例里，端缘38、39是半径一致的圆弧，在这里，如此选择半径，即它对应于这两个孔21、22的所属孔底28、29的凹弯圆曲率。可以从图2所示的情况中看到由此产生的结果。
在图2里，一假钥匙40被插入，确切地说，这样的假钥匙克服作用的弹簧力15地尽可能最大程度地压回有关的转动片30。即，插入的假钥匙40在其匙齿曲线41上具有一个最大的压触面43，该压触面尽量最远地压回转动件30。假钥匙40当然就露馅了，因为它在其切削的匙齿曲线41中具有假的压触面43。在这个例子里，它此外可以是一个所谓的“双面钥匙”，它也能在掉转状态下良好地使用。因此，人们不必注意钥匙以哪面插入钥匙孔16里。这意味着，真钥匙和假钥匙都在其两个宽侧面上具有一致的匙齿曲线41、42，所述匙齿曲线具有布置在相同高度上的压触面43、44。
尽管所示的假钥匙40是无权利的人按照与真钥匙一致的方式制成的，但压触面43、44具有假的高度位置。因此，在所示实施例里，转动件30一其下片端35最伸地突入在那里的避让孔中。此前，能够在图1中看到在钥匙孔16里的锁芯轴线19的位置。从该轴线19开始，图1示出了锁芯的上述半径18以及所述孔底29的圆曲率半径25。孔底29也在图2中示出了。由于在这里，端缘39的走向如上所述地对应于上述半径25，所以，在极端场合下，在图2所示的情况下出现了面接触。不过重要的是，由于平坦地形成了两端的端缘38、39，所以，与现有技术相比，节省了径向空间。尽管这从总体上讲已经在说明书前言部分中说明了，但应该结合图4加以详细描述。
如从上述附图说明中看到地，图4表示现有技术，确切地说，它是按照与本发明的图2相似的视图和功能来说明现有技术。因此，可以参见以上的描述。只需说明不同点。因此，以下，对于图4的现有技术，采用了与图1、2相同的标记，但为了以示区分，加上单撇号。
转动件30′与本发明的转动件30的区别在于，其两端的控制边38′、39′具有一半径45，该半径与在那里的锁芯10′的芯半径18′一样。在图4中也示出了上述锁芯的轴线19′，如用于两个在那里画出的半径45、18′的中点46。通过上述的具有最高的对应压触面43假的钥匙40，转动件30′虽然在极端情况下也接触到凹形孔底29′，但是，只是点接触用26表示的避让孔22′的纵向中心。为了能够使现有技术的转动件30′发挥作用，已知是锁芯壳20′必须在两端的槽底28′、29′之间有一个净宽27，该净宽大于图2所示的本发明锁芯壳20的相似净宽27。在汽车锁具的锁芯尺寸较小的情况下，该净宽能够只有零点几个毫米，但这在实践中非常有意义。对应锁芯壳20′或20的如图4、2所示的壁厚47′或47不应该小于预定的最小尺寸，因为否则的话，锁芯强度降低。因此，在现有技术中，无法通过以下方式获得图2所示净宽27的、按照本发明的高度增大，即在图4的现有技术中缩小壁厚47′。这将不负责任地降低锁芯强度。
如上所述，在图3中示出了本发明的第二实施例。在这里，为说明相似部件而采用了与第一实施例一样的术语和标记，因此，以上描述对此是适用的并且可利用同样的标记。在这里，也只介绍不同点。主要差别在于，两端的端缘38、39主要是笔直的线48、49，它们成直角地延伸于两个片纵边31、32之间。在这种情况下，锁芯壳20也具有节省空间的构造，如在图1、2的实施例中那样。在这里，人们也获得了在两个彼此对置的孔底28、29之间的缩小的净宽27。在这种情况下，锁止孔和避让孔21、22在底部28、29中有这样的曲率半径25，即它保证了在锁芯壳20里的足够大的锁芯壁厚47。
与图2相似地，如果插入所示的假钥匙40并由此使转动件30在图3中最大程度地移入避让孔22里，则由于成直线39，所以，转动件30的下端缘39只以其两个端点51、52接触凹形孔底29。因此，在这里，笔直的端缘39与如图4所示的现有技术相比更深。这是重点。
                    附图标记一览表10、10′-柱芯；11-10的圆柱轮廓；12-10中的空腔；13-12的扩宽部；14-13中的压簧(图1)；15-用于30的14的力箭头(图1)；16-10中的钥匙孔(图1)；17-37中的30的舌片(图1)；18、18′-10或10′的柱芯半径；19、19′-10或10′的轴线；20、20′-10或10′的锁芯壳；21、21′-20或20′的第一孔，锁止孔；22、22′-20或20′的第二孔，避让孔；23-21的第一侧壁(图1)；24-21的第二侧壁(图1)；25-28、29的曲率半径(图1)；26-39′、39′之间的接触点(图4)；27、27′-20或20′的凹形孔底；28、28′-21或21′的凹形孔底；29、29′-22或22′的凹形孔底；30、30′-片状转动件；31-30的第一片纵边；32-30的第二片纵边；33-30的突起(图1)；34-30的第一片端(图1)；35-30的第二片端(图1)；36-17的控制边；38、38′-30或30′的第一端缘；39、39′-30或30′的第二端缘；40、40′-假钥匙(图2、3或4)；41-40的第一匙齿曲线(图2)；42-40的第二匙齿曲线(图2)；43、43′-40或40′的压触面；44-42的对置压触面(图2)；45-38′、39′的半径(图4)；46-30′的中点(图4)；47、47′-20或20′的壁厚；48-图3中的38的直线度；49-图3中的39的直线度；51-接触点，在39和29之间的第一端点(图3)；52-接触点，在39和29之间的第二端点(图3)；