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一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板
    【技术领域】

    本发明涉及一种集装箱、车箱底板用的竹木胶合板。

    背景技术

    我国竹材资源丰富，同时具有强度大、刚度好等特点；利用竹材的特性，已成功地开发了大量的竹材胶板，竹质建筑模板已成为我国三大建筑模板品种之一。也有利用竹胶合板作车箱底板探讨，其结构是多层竹胶板，密度较大；而且贴面前没有经过砂光、定厚，厚薄公差较大；同时未见有针对集装箱底板用竹木胶合板的产品及文献报道。

    【发明内容】

    本发明的目的是提供一种适合集装箱、车箱底板用的新型结构的集装箱底板用竹木胶合板。

    本发明的目的是通过下述技术方案予以实现：

    本发明的一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板由表面浸渍纸层、竹蔑编席和多层竹帘、木单板热压胶合而成；其总体结构是上、底的表层为依次对应的浸渍纸、长竹帘、竹蔑编席、短竹帘，中间芯层是多个两层竹帘、一层单板为单元的复合单元结构，其排列以复合单元结构的中间为对称。

    上述的一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板，其热压胶合的工序是先把竹蔑编席、竹帘和木单板经过施胶、铺装、热压成中间芯层，中间芯层经砂光定厚、施胶，再贴上浸渍纸后热压成品。

    上述的一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板，所述浸渍纸可用胶膜纸替换。

    采用上述专利生产的集装箱、车箱底板用竹木胶合板，其厚度均匀性、密度、板面平整度、抗形变等性能均较好，能直接为集装箱、车箱底板所用。

    下面将结合附图对发明进一步说明。

    图1一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板的中间芯层结构示意图

    图2一种集装箱、车箱底板用竹木胶合板结构示意图

    1、浸渍纸  2、长竹帘  3、竹蔑编席  4、短竹帘  5、木单板

    a、表层  b、中间芯层的单元结构  c、中间芯层

    实施例：

    取6张厚度为1.8-2.0mm的木单板、2张厚度为1.8-2.0mm的短竹帘，14张厚度为1.8-2.0mm的长竹帘，2张厚度为0.6-1.0mm的竹蔑编席，经施胶，依如图1所示地结构铺装，热压定厚在2.8cm，成坯；把坯进行表面砂光、定厚，取浸渍纸2张，施胶，最后热压定厚为2.8cm，即成为如图2的本发明的专利产品。