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车用混合励磁爪极发电机
    技术领域：本发明涉及一种改进的发电机，特别是一种车用混合励磁爪极发电机。

    背景技术：目前，我国的车用发电机一直沿用传统的爪极式结构的发电机，这种爪极式结构的发电机，虽然结构简单、经久耐用，但其转子爪极的漏磁通问题却较严重，特别是爪极两侧面之间闭合的漏磁通、爪极两斜面之间的漏磁通和两爪极导磁盘外端之间的漏磁通数值都较大。因此，其效率低，输出功率小，且在汽车转速低于1200-1500转/分的情况下发电特性较差。

    发明内容：本发明所要解决的技术问题是：提供一种改进的、效率较高、输出功率较大、且在汽车转速较低情况下发电特性较好的混合励磁爪极发电机。其技术方案是：在转子的两个相对闭合的爪极盘上相邻、且交错契入地两个爪极之间镶嵌有永磁片。其技术效果是：由于在发电机转子的两个相对闭合的爪极盘上相邻、且交错契入的两个爪极之间镶嵌有永磁片，故实际上既等于增加了爪极的有效面积，又等于增加了一个永磁场。因此，既可以有效地补偿原爪极发电机由于爪极之间漏磁所带来的负面影响，提高发电机的气隙磁密，又可以有效地提高主磁通，从而提高发电机的磁能积，明显改善发电机的低速输出特性，提高发电机的输出功率。

    图面说明：

    图1为本发明的结构示意图：

    图2为图1的A向视图；

    图3为本发明的另一种结构示意图。

    实施方式：

    如图1所示，本发明发电机的定子由铁芯4和电枢绕组构成，转子由爪极2、爪极盘、励磁线圈3和轴1构成。在转子的两个相对闭合的爪极盘上相邻、且交错契入的两个爪极2之间镶嵌有永磁片5(请见图2)。

    从提高发电机气隙磁密和永磁片热稳定性考虑，永磁片5可选择具有较高内禀矫顽力的钕铁硼永磁材料NTP-200UH(Hci＞1990KA/m)，其剩磁Br为0.98T。

    本发明的发电机还可以有另外一种结构(请见图3)，即在在转子的两个相对闭合的爪极盘上相邻、且交错契入的两个爪极2之间镶嵌有隔磁片6，在爪极2的极面上镶嵌有永磁片5。隔磁片6可以是黄铜片，也可以是铝板片。