无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200910055202.5

申请日:

2009.07.23

公开号:

CN101964620A

公开日:

2011.02.02

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):H02P 6/00申请公布日:20110202|||实质审查的生效IPC(主分类):H02P 6/00申请日:20090723|||专利申请权的转移IPC(主分类):H02P 6/00变更事项:申请人变更前权利人:上海石湖电器设备有限公司变更后权利人:常州天韵电机控制设备有限公司变更事项:地址变更前权利人:201400 上海市松江区泖港镇建设河路2678号变更后权利人:213161 江苏省常州市武进区常武中路801号常州科教城科技3号楼D座10楼登记生效日:20120301|||公开

IPC分类号:

H02P6/00

主分类号:

H02P6/00

申请人:

上海石湖电器设备有限公司

发明人:

王斌; 须永强; 叶冰清

地址:

201400 上海市松江区泖港镇建设河路2678号

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明公开了一种无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路,该电路包括直流电源、钥匙电源开关、两个稳压电路和电机转动发电并能击发稳压电路工作,报警器发出报警的电路。本电路在待机状态时,不消耗电能,在不是使用钥匙打开电路的的情况下使电机转动发电,击发三极管Y1和Y2导通,进而稳压电路进入工作状态,发出报警,这种电路节省电能,使用蓄电池供电可以延长电池使用寿命,续航里程明显延长。

权利要求书

1: 一种无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路, 它包括直流电源、 钥匙电源开关、 稳 压电路 U1 和稳压电路 U2, 其特征在于 : 直流电机的一根电源线通过电阻 R2、 R3 连接到 NPN 型三极管 Y1 的基极上, 三极管 Y1 的发射极通过 R1 接地, 三极管 Y1 的集电极连接到 PNP 型 三极管 Y2 的基极上, 三极管 Y2 的基极和发射极通过 R6 连接 ; 稳压电路 U1 芯片 LM317T 的 输入端 IN 连接直流电源高电位端, 芯片 LM317T 的输出端 OUT 直接连接三极管 Y2 的发射极 ; 稳压电路 U2 芯片 LM1085 的输入端 IN 连接三极管 Y2 的集电极, 芯片 LM1085 的输出端 OUT 连接报警器和给单片机供电 ; 直流电源高电位端通过钥匙开关、 电阻 R11、 R12 接地, 在 R12 的两端并联电容 C8, 电阻 R11、 R12 的公共端连接电机控制器单片机的管脚上。
2: 按着权利要求 1 所述的无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路, 其特征在于 : 在 电阻 R2 和 R3 的公共端通过并联的二极管 ZD1 和电容 C1 接地。

说明书


无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路

    【技术领域】
     本发明涉及一种防盗探测电路, 尤其涉及一种无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路。 背景技术 我国轻型电动车产业保持 80%以上的增长速度, 全国轻型电动车的保有量已超过 2000 万辆。目前全国自行车保有量在 6 亿辆左右。专家预测, 未来十年内, 将有部分自行 车用户成为电动自行车用户, 届时, 全国电动自行车保有量将增加到 5000 万辆以上进入了 千家万户。 目前电动车行业中控制器普遍采用的防盗报警电路都是让低压电源模块时刻工 作, 随时处在待机状态。据测量, 控制器平均静态待机电流在 55mA, 每天电动车平均使用时 间约为 3 小时, 这样计算, 电动自行车有 21 小时处在待机状态。以 15AH 电池为例, 充满电 的电池待机状态一周就可以将蓄电池电能完全耗尽。能源浪费特别严重, 续航里程明显缩 短。
     发明内容 本发明的目的在于克服现有技术的缺点, 提供一种无刷直流电机控制器零功耗防 盗探测电路, 它具有电路简单, 在待机状态不消耗电能等优点。
     本发明的目的是这样实现的 : 一种无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路, 它 包括直流电源、 钥匙电源开关、 稳压电路 U1 和稳压电路 U2, 其特征在于 : 直流电机的一根电 源线通过电阻 R2、 R3 连接到 NPN 型三极管 Y1 的基极上, 三极管 Y1 的发射极通过 R1 接地, 三极管 Y1 的集电极连接到 PNP 型三极管 Y2 的基极上, 三极管 Y2 的基极和发射极通过 R6 连接 ; 稳压电路 U1 芯片 LM317T 的输入端 IN 连接直流电源高电位端, 芯片 LM317T 的输出端 OUT 直接连接三极管 Y2 的发射极 ; 稳压电路 U2 芯片 LM1085 的输入端 IN 连接三极管 Y2 的 集电极, 芯片 LM1085 的输出端 OUT 连接报警器和给单片机供电 ; 直流电源高电位端通过钥 匙开关、 电阻 R11、 R12 接地, 在 R12 的两端并联电容 C8, 电阻 R11、 R12 的公共端连接电机控 制器单片机的管脚上。
     由于电机旋转发电的电压不稳, 为了防止击穿三极管 Y1, 在电阻 R2 和 R3 的公共端 通过并联的二极管 ZD1 和电容 C1 接地。
     本发明与现有技术相比具有如下优点 : 本电路主要由两个稳压电路和两个三极管 组成, 电路简单实用, 制造成本低, 有利于广泛应用。本电路在待机状态时, 不消耗电能, 在 不是使用钥匙打开电路的的情况下使电机转动发电, 击发三极管 Y1 和 Y2 导通, 进而稳压电 路进入工作状态, 发出报警, 这种电路节省电能, 使用蓄电池供电可以延长电池使用寿命, 续航里程明显延长。
     附图说明
     图 1 是本发明无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路原理图。具体实施方式
     下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明。
     图 1 示出了电动车上使用的一种无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路图, 所 用的电路元件参数及型号见表 1 所示。该电路包括直流电源、 钥匙电源开关、 稳压电路 U1 和稳压电路 U2, 直流电机的一根电源线通过电阻 R2、 R3 连接到 NPN 型三极管 Y1 的基极上, 三极管 Y1 的发射极通过 R1 接地, 为了防止击穿三极管 Y1, 在电阻 R2 和 R3 的公共端通过并 联的二极管 ZD1 和电容 C1 接地, 三极管 Y1 的集电极连接到 PNP 型三极管 Y2 的基极上, 三 极管 Y2 的基极和发射极通过 R6 连接 ;
     稳压电路 U1 由芯片 LM317T、 二极管 ZD2、 R5、 R8、 R9、 R10、 C5、 C6 和 C7 构成, 芯片 LM317T 的输入端 IN 连接直流电源高电位端, 芯片 LM317T 的输出端 OUT 直接连接三极管 Y2 的发射极 ;
     稳压电路 U2 由芯片 LM1085、 R7、 C2、 C3 和 C4 构成, 芯片 LM1085 的输入端 IN 连接 三极管 Y2 的集电极, 芯片 LM1085 的输出端 OUT 连接报警器和给单片机供电 ;
     直流电源高电位端通过钥匙开关、 电阻 R11、 R12 接地, 在 R12 的两端并联电容 C8, 电阻 R11、 R12 的公共端连接到电机控制器单片机的管脚上。
     表 1 电路元件列表 参数或型号 50K 20K 22K 22K 10K 10K 10K 330Ω 1.2K 标号 R10 R11 R12 C1 C2 C3 C4 C5 C6 参数或型号 10K 24K 2K 102 16V 270u 103 25V 470u 102 63V 1000u 标号 C7 C8 Zd1 Zd2 U1 U2 Y1 Y2 参数或型号 104 103 1N4625 1N4007 LM317T LM1085 8050 8550标号 R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9
     本电路有三种工作状态 : 睡眠、 报警和正常工作
     睡眠 : 睡眠状态既电动车被停放或充电且未检测到异常的状态。此时电动车电机 相线没有电压通过 R2 R3, Y1 Y2 均处于截止态, 电路处在零功耗待机模式。报警 : 当钥匙未上电有人推动车时, 电机发电通过 R2R3 使 Y1 基极有 5V 左右的电 压, Y1 打开, Y1 打开后, Y2 的基极和发射极也有了压差, Y2 打开, 低压电路进入工作状态, 发出报警。ZD1 为 5V 稳压管, 使 YI 基极电压在 5V 以内, 防止 Y1 烧坏。
     正常工作 : 当钥匙上电, Y1、 Y2 打开原理同上, R11 R22 通过分压给单片机一个约 为 2.8-3.5V 的信号, 单片机接到信号直接进入正常工作状态。

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1、10申请公布号CN101964620A43申请公布日20110202CN101964620ACN101964620A21申请号200910055202522申请日20090723H02P6/0020060171申请人上海石湖电器设备有限公司地址201400上海市松江区泖港镇建设河路2678号72发明人王斌须永强叶冰清54发明名称无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路57摘要本发明公开了一种无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路,该电路包括直流电源、钥匙电源开关、两个稳压电路和电机转动发电并能击发稳压电路工作,报警器发出报警的电路。本电路在待机状态时,不消耗电能,在不是使用钥匙打开电路的的情况下使电。

2、机转动发电,击发三极管Y1和Y2导通,进而稳压电路进入工作状态,发出报警,这种电路节省电能,使用蓄电池供电可以延长电池使用寿命,续航里程明显延长。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图1页CN101964621A1/1页21一种无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路,它包括直流电源、钥匙电源开关、稳压电路U1和稳压电路U2,其特征在于直流电机的一根电源线通过电阻R2、R3连接到NPN型三极管Y1的基极上,三极管Y1的发射极通过R1接地,三极管Y1的集电极连接到PNP型三极管Y2的基极上,三极管Y2的基极和发射极通过R6连接;稳压电路U1芯片LM。

3、317T的输入端IN连接直流电源高电位端,芯片LM317T的输出端OUT直接连接三极管Y2的发射极;稳压电路U2芯片LM1085的输入端IN连接三极管Y2的集电极,芯片LM1085的输出端OUT连接报警器和给单片机供电;直流电源高电位端通过钥匙开关、电阻R11、R12接地,在R12的两端并联电容C8,电阻R11、R12的公共端连接电机控制器单片机的管脚上。2按着权利要求1所述的无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路,其特征在于在电阻R2和R3的公共端通过并联的二极管ZD1和电容C1接地。权利要求书CN101964620ACN101964621A1/3页3无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路技术领。

4、域0001本发明涉及一种防盗探测电路,尤其涉及一种无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路。背景技术0002我国轻型电动车产业保持80以上的增长速度,全国轻型电动车的保有量已超过2000万辆。目前全国自行车保有量在6亿辆左右。专家预测,未来十年内,将有部分自行车用户成为电动自行车用户,届时,全国电动自行车保有量将增加到5000万辆以上进入了千家万户。目前电动车行业中控制器普遍采用的防盗报警电路都是让低压电源模块时刻工作,随时处在待机状态。据测量,控制器平均静态待机电流在55MA,每天电动车平均使用时间约为3小时,这样计算,电动自行车有21小时处在待机状态。以15AH电池为例,充满电的电池待机状态一。

5、周就可以将蓄电池电能完全耗尽。能源浪费特别严重,续航里程明显缩短。发明内容0003本发明的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路,它具有电路简单,在待机状态不消耗电能等优点。0004本发明的目的是这样实现的一种无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路,它包括直流电源、钥匙电源开关、稳压电路U1和稳压电路U2,其特征在于直流电机的一根电源线通过电阻R2、R3连接到NPN型三极管Y1的基极上,三极管Y1的发射极通过R1接地,三极管Y1的集电极连接到PNP型三极管Y2的基极上,三极管Y2的基极和发射极通过R6连接;稳压电路U1芯片LM317T的输入端IN连接直流电源高电。

6、位端,芯片LM317T的输出端OUT直接连接三极管Y2的发射极;稳压电路U2芯片LM1085的输入端IN连接三极管Y2的集电极,芯片LM1085的输出端OUT连接报警器和给单片机供电;直流电源高电位端通过钥匙开关、电阻R11、R12接地,在R12的两端并联电容C8,电阻R11、R12的公共端连接电机控制器单片机的管脚上。0005由于电机旋转发电的电压不稳,为了防止击穿三极管Y1,在电阻R2和R3的公共端通过并联的二极管ZD1和电容C1接地。0006本发明与现有技术相比具有如下优点本电路主要由两个稳压电路和两个三极管组成,电路简单实用,制造成本低,有利于广泛应用。本电路在待机状态时,不消耗电能,。

7、在不是使用钥匙打开电路的的情况下使电机转动发电,击发三极管Y1和Y2导通,进而稳压电路进入工作状态,发出报警,这种电路节省电能,使用蓄电池供电可以延长电池使用寿命,续航里程明显延长。附图说明0007图1是本发明无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路原理图。说明书CN101964620ACN101964621A2/3页4具体实施方式0008下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步说明。0009图1示出了电动车上使用的一种无刷直流电机控制器零功耗防盗探测电路图,所用的电路元件参数及型号见表1所示。该电路包括直流电源、钥匙电源开关、稳压电路U1和稳压电路U2,直流电机的一根电源线通过电阻R2、R3连接。

8、到NPN型三极管Y1的基极上,三极管Y1的发射极通过R1接地,为了防止击穿三极管Y1,在电阻R2和R3的公共端通过并联的二极管ZD1和电容C1接地,三极管Y1的集电极连接到PNP型三极管Y2的基极上,三极管Y2的基极和发射极通过R6连接;0010稳压电路U1由芯片LM317T、二极管ZD2、R5、R8、R9、R10、C5、C6和C7构成,芯片LM317T的输入端IN连接直流电源高电位端,芯片LM317T的输出端OUT直接连接三极管Y2的发射极;0011稳压电路U2由芯片LM1085、R7、C2、C3和C4构成,芯片LM1085的输入端IN连接三极管Y2的集电极,芯片LM1085的输出端OUT连。

9、接报警器和给单片机供电;0012直流电源高电位端通过钥匙开关、电阻R11、R12接地,在R12的两端并联电容C8,电阻R11、R12的公共端连接到电机控制器单片机的管脚上。0013表1电路元件列表0014标号参数或型号标号参数或型号标号参数或型号R150KR1010KC7104R220KR1124KC8103R322KR122KZD11N4625R422KC1102ZD21N4007R510KC216V270UU1LM317TR610KC3103U2LM1085R710KC425V470UY18050R8330C5102Y28550R912KC663V1000U0015本电路有三种工作状态睡眠。

10、、报警和正常工作0016睡眠睡眠状态既电动车被停放或充电且未检测到异常的状态。此时电动车电机相线没有电压通过R2R3,Y1Y2均处于截止态,电路处在零功耗待机模式。说明书CN101964620ACN101964621A3/3页50017报警当钥匙未上电有人推动车时,电机发电通过R2R3使Y1基极有5V左右的电压,Y1打开,Y1打开后,Y2的基极和发射极也有了压差,Y2打开,低压电路进入工作状态,发出报警。ZD1为5V稳压管,使YI基极电压在5V以内,防止Y1烧坏。0018正常工作当钥匙上电,Y1、Y2打开原理同上,R11R22通过分压给单片机一个约为2835V的信号,单片机接到信号直接进入正常工作状态。说明书CN101964620ACN101964621A1/1页6图1说明书附图CN101964620A。

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