建筑机械的防滑件的制造方法及制造装置 【技术领域】
本发明涉及液压挖掘机等建筑机械的防滑件的制造方法及制造装置。
背景技术
一般地，在建筑物的地面或通路、台阶，以及在客车或卡车以及特种车辆等的地面或台阶，尤其在铁道车辆、船舶等的甲板或台面、施工现场的高架垫板等上，采用具有防滑功能的防滑件，作为此种防滑件，现有的例如如图10所示的材料是大家知道的。它是在钢板上面多个突起部51形成连续花纹状的所谓网纹钢板，在通常的脚手架上可以取得相应的防滑效果，然而由于此网纹钢板的突起部51的高度较低，并且是弯曲形状，所以作业人员将覆盖机身上面的盖作为脚踏面进行维修保养等时，更需要确实地防滑。
于是，作为建筑机械用防滑件，又提出了如图11所示的将被冲成圆形或星形的贯通孔52的圆周边缘不拉起的防滑部53形成连续花纹状的防滑件。此种防滑件能够充分地将前述防滑部53的拉起部分的高度保持得较高，并且通过冲头形成锋利的剪切面，因此可以发挥较高的防滑效果。
然而，将冲成前述贯通孔的防滑件直接用在覆盖建筑机械的机身上面的盖上时，就会不可避免地发生雨水或泥渣等进入该盖的内部，或来自发动机的热风吹向盖的上方，以及噪音扩散等等问题。因此，在防滑件的下侧固定安装普通钢板的双重结构可以防止前述问题的发生，但是双重结构的防滑件与单结构的防滑件相比不仅费工时也增加了成本，也存在从防滑件的贯通孔进入的泥或垃圾等积存在防滑件与下侧的普通钢板之间或积存在贯通孔时难于进行清扫的问题，这是本发明要解决的课题。
【发明内容】
本发明是鉴于上述情况，为了解决这些课题而提出的，在金属板的板面上形成向板厚方向外突的外突部之后，在该外突部，由朝向与金属板的板面大致垂直的方向、并且在金属板上不开设贯通孔的半冲压状态的剪切面形成凹陷部。
这样，可以很容易地制造出能够获得较高的防滑效果的同时，也能用于当开设贯通孔时会产生问题的部位的防滑件。
而且，本发明具备在金属板的板面上形成向板厚方向外突的外突部的第一模具装置，和在由该第一模具装置形成的外突部，由朝向与金属板的板面大致垂直的方向、并且在金属板上不开设贯通孔的半冲压状态的剪切面形成凹陷部的第二模具装置。
通过采用上述第一、第二模具装置，能够简单地制造出获得较高的防滑效果的同时，也可用于在开设贯通孔时会产生问题的部位。
【附图说明】
图1是建筑机械的平面图。
图2是防滑件的部分平面图。
图3(A)是防滑部的平面图、(B)是(A)的X-X线截面图、(C)是(A)的Y-Y线截面图。
图4(A)是防滑部的平面斜视图、(B)是防滑部的底面斜视图。
图5是锤向上动时的第一模具装置的截面图。
图6是锤向下动时的第一模具装置的截面图。
图7(A)是第一工序完成后的外突部的平面图，(B)是(A)的X-X线截面图。
图8是锤向上动时的第二模具装置的截面图。
图9是锤向下动时的第二模具装置的截面图。
图10(A)是网纹钢板的平面图，(B)是(A)的X-X线截面图、(C)是(A)的Y-Y线截面图。
图11(A)是不开设贯通孔的防滑部的平面图，(B)是(A)的X-X线截面图。
【具体实施方式】
接下来，参照附图介绍本发明的实施方式。图中，1是建筑机械(液压挖掘机)，该建筑机械，其覆盖机身上面的盖2或工具箱3的上面，由当进行维修保养时作业人员可以步行或被支撑的脚踏面构成，在该脚踏面上采用实施本发明的防滑件4。
前述防滑件4在平板状钢板5上呈纵横连续花纹状地形成多个防滑部6，该防滑部6在从钢板5的上面5a向板厚方向外突的外突部7上，通过后面将要述及的剪切面8a、9a形成凹陷部8以及排水通道9。
也就是，前述外突部7是平视呈圆形的截面为大致圆弧形状，在该外突部7的上面一侧的中央部上形成大致方形的凹陷部8，将该凹陷部8的槽底部的高度位置设计在高于钢板5的上面5a的位置。而且，在外突部7的上面一侧，呈放射状地形成从前述凹陷部8连通到钢板5的上面5a的四根凹槽状的排水通道9，该排水通道9的槽底部在凹陷部8一侧与凹陷部8的槽底部为大致相同的高度，在外突部7的圆周边缘部变成与外突部7的上面为大致相同的高度，并且凹陷部8一侧在高位置上变成成为与外突部7的圆周边缘一侧接近的低位置的倾斜面，以防止水或泥渣积存在凹陷部8。另一方面，外突部7的下面一侧其成为前述凹陷部8及排水通道9的背面一侧的部位8b、9b向下方突出，成为与上面一侧相反的凹凸状态。
这里，前述凹陷部8的内圆周面及排水通道9的槽侧面朝向与钢板5的上面5a大致垂直的方向，并且通过在钢板5上不开设贯通孔的半冲压(半冲压、半切断)状态的剪切面8a、9a而形成。进而，将这些剪切面8a、9a剪切成使其上缘部变为锐角，也就是使棱边成为立起的状态。
形成前述防滑部6时，采用第一、第二模具装置10、11，在形成外突部7的第一工序之后，进行形成凹陷部8及排水通道9的第二工序。
也就是，第一模具装置10是用以在钢板5上形成外突部7的装置，该第一模具装置10由冲头组件12、模具组件13以及锤14构成，上述冲头组件12由以下构成：上下移动自由地内嵌于开设在上侧基座15上的导向孔15a的外突部形成用冲头16；通过螺栓17与该冲头16的上端部进行一体安装的法兰18；通过孔螺栓19与该法兰18的上侧进行一体安装的冲头20；上下移动自由地被支撑在固定安装于上侧基座15的导向螺栓21，并且从下侧与上述法兰18抵接的支撑体22；将该支撑体22向上方预紧的弹簧23等构成。上述模具组件13由以下构成：固定在下侧基座24的外突部形成用模具25；在螺栓头面向下方的状态下，停止固定在该模具25的脱模螺栓26；插通在该脱模螺栓26的聚氨酯弹簧27；在位于该聚氨酯弹簧27上下的状态下，插通在脱模螺栓26的上下的卡环28、29；和通过推顶螺栓54固定在上侧卡环28上，并且通过止动螺栓30进行导向、以规定的间隔相对于模具25上下自由移动的推顶板31等构成。
而且，前述第一模具10，在锤14进行向上动的状态下，如图5所示，由于弹簧23的预紧力将保持在规定位置的支撑体22从下侧与法兰18抵接，因此，冲头16在没入上侧基座15的导向孔15a内的状态下，位于从模具25离开的向上动位置。另外，推顶板31通过聚氨酯弹簧27的推压力，使推顶板31的上端位于与模具25的上端处于大致相同高度的位置。
在前述锤14进行向上动的状态下，使钢板5位于冲头16和模具25之间，然后，使锤14向下动，如图6所示，冲头16进行向下动，从上侧基座15的导向孔15a向下方突出，由于该进行向下动的冲头16与模具25受到推压，从而在钢板5上形成外突部7。此时，推顶板31由于经钢板5受到冲头16的推压而进行向下动，在外突部7形成后，随着冲头16进行向上动动作，通过聚氨酯弹簧27的推压力而向上动将钢板5从模具25卸下。
另一方面，第二模具装置11是用以在通过前述第一模具装置10而形成的外突部7上形成凹陷部8及排水通道9的装置，该第二模具装置11也与第一模具装置10一样，由冲头组件32、模具组件33以及锤34构成，该第二模具装置11的冲头组件32由以下构成：上下移动自由地内嵌于开设在上侧基座35上的导向孔35a的冲头导向器36；一体形成于冲头导向器36的上端部的法兰部36a；通过止动螺栓37固定于冲头导向器36的下端部的脱模板38；在上端部从法兰部36a向上方突出的状态下，开设在冲头导向器36以及脱模板38上的孔筒部36a；上下移动自由地插通在38a的用以形成凹陷部和排水通道的冲头39；安装在该冲头39的上端部与前述法兰部36a之间的脱模弹簧40；由固定安装于上侧基座35的导向螺栓41上下移动自如地进行导向，并且从下侧与上述法兰部36a抵接的支撑体42；和将该支撑体42向上方施加预紧力的弹簧43。另外上述模具组件33由以下构成：固定在下侧基座44的用以形成凹陷部及排水通道的模具45；与前述第一模具装置10相同的止动螺栓46；聚氨酯弹簧47；上下的卡环48、49；和推顶板50等。
而且，前述第二模具装置11在锤34向上动的状态下，如图8所示，由于弹簧43的预紧力，其保持在规定位置的支撑体42从下侧与法兰部36a抵接，因此，冲头导向器36在脱模板38没入开设于上侧基座35的导向孔35a内的状态下，位于从与模具45离开的向上动位置。而且，冲头39由于脱模弹簧40的预紧力，变成没入脱模板38的孔筒部38a的状态。推顶板50由于聚氨酯弹簧47的推压力，其推顶板50的上端位于与模具45的上端处于大致相同高度的位置。
前述锤34进行向上动的状态下，使钢板5的外突部7定位在冲头39与模具45之间，然后，使锤34向下动时，首先冲头39与冲头导向器36一起向下动，从而脱模板38从上侧基座35的导向孔35a向下方突出，与钢板5的上面5a抵接，通过该脱模板38被推到钢板上面5a。接着，仅冲头39进行向下动，并且通过该向下动的冲头39和模具45，在外突部7上形成凹陷部8和排水通道9。该凹陷部8的内圆周面以及排水通道9的槽侧面如前所述，与钢板5的上面5a相对面向大致垂直的方向，并且不在钢板5上开设贯通孔的半冲压状态的剪切面8a、9a而形成。此种情况下，通过将冲头39与模具45之间的间隙设定为零，从而在剪切面8a、9a的上缘部竖起锐角的棱边。
前述凹陷部8及排水通道9形成后，随着冲头39进行向上动，脱模板38及推顶板50与前述第一模具装置10的推顶器31一样进行动作，将钢板5从冲头39及模具45卸下。
在本实施例中，第一、第二模具装置10、11被安装于未图示的转塔式冲压机的转塔上，并且，将钢板5支撑在转塔式冲压机的工作台上，并且，通过将转塔或工作台呈定位状地进行移动，从而形成在形成外突部7的第一工序之后连续地形成凹陷部8和排水通道9的第二工序的结构。
在所述结构中，防滑部6在从钢板5的上面向板厚方向外突的外突部7的中央部形成凹陷部8，并且，从该凹陷部8呈放射状地形成连通到钢板5的上面5a的凹槽状的排水通道9，这些凹陷部8和排水通道9，朝向与钢板5的上面5a大致垂直的方向，并且由在钢板5上不开设贯通孔的半冲压状态的剪切面8a、9a形成。并且，由于该剪切面8a、9a以外突部7的外突高度、从钢板上面5a的外突高度较高，并且上缘部成为锐角，因此可以确实发挥优良的防滑效果。此时，剪切面8a、9a与外突部7的上面所成的角度，其外突部7的坡度越大就越接近锐角，该角度越接近锐角就越能在剪切面8a、9a的上缘部立起锐角的棱边，从而进一步提高防滑效果。
加之，在此种防滑件中，由于前述剪切面8a、9a是以在钢板5上不开设贯通孔于半冲压状态形成的，所以即使不是象开设现有的贯通孔的那样、变为双重的结构，也可避免水或泥渣进入盖2或工具箱3的内部，或者来自发动机的热风向上吹、将噪音扩散到外部的问题，大幅度地降低成本。
而且此种防滑件中，由于排水通道9形成倾斜面，所以可以防止水或泥渣等积存在凹陷部8而影响防滑效果，同时，即使泥渣或垃圾等积存在凹陷部8或排水通道9，也可以简单地进行清扫，在此基础上，由于排水通道9的槽侧面也是通过剪切面9a形成的，所以也有可以进一步发挥前述防滑效果的优点。
这样，防滑部6具有较高的防滑效果，同时，在钢板5上不形成贯通孔，形成该防滑部6时，在采用第一模具装置10形成外突部7的第一工序后，可进行通过第二模具装置11形成凹陷部8及排水通道9的第二工序。
其结果，可以将外突部7形成得足够高，同时，在半冲压状态下剪切该外突部7时能够减小作用在钢板5上的应力，而且，在剪切面8a、9a的上缘部可以立起锐角的棱边，从而，如前所述，可以发挥优良的防滑效果。
工业上利用的可能性
本发明可以广泛地适用于建筑机械的脚踏面、建筑物的地面或通道、台阶、或客车及卡车、特种车辆等的地面或台阶，还有铁道车辆、船舶等的甲板或台面、施工现场的高架垫板等需要防滑的各种脚手架的防滑件的制造方法及制造装置的技术领域。并且，该发明也可用于开设贯通孔时产生问题的地方，而且用于想要很容易地以低成本制造容易清扫并且具有较高的防滑效果的防滑件的情况。