将两个附件固定在一个支撑件上的装置 【技术领域】
本发明涉及一种将两个附件固定在一个支撑件上的装置。
背景技术
在公知的将两个附件固定在一个支撑件上的装置中，通常，每个附件采用一个单独的固定部件，为此，通过各自的固定部件将各个附件固定到预设在支撑件上的凹槽中。然而，在操作空间较狭窄的情况下或在结构上负载过高的支撑件上时，这种方案就具有缺陷。
【发明内容】
本发明的目的在于，提供一种将两个附件固定在一个支撑件上的装置，通过本发明的装置使两个附件能够节省空间地固定在一个支撑件上，并且操作过程在结构上衰弱微小、相对简单。
本发明的目的通过权利要求1所述的将两个附件固定在一个支撑件上的装置的技术特征得以实现。
由此，本发明的装置包括外部夹持件和内部夹持件，所述外部夹持件设有两个支撑臂，所述内部夹持件设在所述外部夹持件的支撑臂之间，这两个夹持件通过咬合区段或通过接触区段与所述支撑件形成咬合，并且分别借由下扣片或支撑片来确保将各个附件分别固定在支撑件上，在所述支撑件中仅设有单独的用于本发明整个装置的嵌入槽。由此实现了将两个附件固定在一个支撑件上的节省空间、结构上衰弱微小的设计方案，而且还由于本发明外部夹持件和内部夹持件的结构而使人工操作非常简单。
本发明其它适宜的结构方案在从属权利要求中给出。
【附图说明】
接下来，根据附图所示的实施例对本发明、包括其它适宜的结构方案和优点进行详细说明。其中示出了：
图1为本发明装置的实施例中外部夹持件的立体结构示意图；
图2为所阐述的本发明装置的实施例中内部夹持件的立体结构示意图；
图3为所阐述的本发明装置的实施例中、在一个支撑件与两个附件形成咬合的组装状态下图1的外部夹持件1和图2的内部夹持件11的第一纵截面示意图；
图4为在图3的组装状态下垂直于图3纵截面的第二纵截面示意图；以及
图5为图1至图4的实施例中外部夹持件部分从内部夹持件取出的侧视结构示意图；。
【具体实施方式】
图1示出了本发明装置的实施例中外部夹持件1的立体结构示意图。该外部夹持件1作为一体成型的冲压弯曲件是由钢条制成，并且该外部夹持件包括平面的底部区段2，该底部区段具有正方形或矩形的基面。在底部区段2的两个相对的边缘侧面上分别形成有支撑臂3、4，这两个支撑臂相互倾斜设置，并且两个支撑臂相互之间的距离逐渐增加，即从底部区段2开始从相互靠近逐渐到彼此离开，这两个支撑臂在各自离开底部区段2的端部区域上分别设有咬合区段5、6。每个支撑臂3、4的咬合区段5、6都向内部弯曲并且从各自位于底部区段2外侧的连接端部朝向相对设置的支撑臂3、4的方向延伸。
咬合区段5、6彼此相对的端部上分别形成有接触区段7、8，这两个接触区段再于其分别从咬合区段5、6展开的边缘侧面上各自与一下扣片9、10相连接。这两个下扣片分别向外延伸并且在侧面分别突出于支撑臂3、4。为了使外部夹持件1在纵向上具有一定的弹性，也就是指在沿着支撑臂3、4的方向上具有弹力，将下扣片9、10设置呈S形结构，其中，在外部夹持件1的纵向上，接触区段7、8继续向外侧扩张的弯曲部比邻近接触区段7、8向内侧设置的弯曲部更加靠近底部区段2。而且，接触区段7、8的尺寸和下扣片9、10的尺寸是这样相互对应确定的，即，在外部夹持件1的纵向上使下扣片9、10的外侧弯曲部与咬合区段5、6形成第一距离。而且，如图1所示，下扣片10要宽于支撑臂3、4。
图2示出了所阐述的本发明装置的实施例中内部夹持件11的立体结构示意图。与外部夹持件1相同，该内部夹持件11也是作为一体成型的冲压弯曲件而由钢条制成，并且该内部夹持件包括平面的底座区段12，该底座区段具有正方形或矩形的基面，其中，为了互补的结构形状，使内部夹持件11的底座区段12大体上与外部夹持件1的底部区段2的尺寸相匹配。在底座区段12的两个相对的边缘侧面上形成有侧面支撑架13、14，这两个侧面支撑架从直接与底座区段12相邻设置的凸起区段15、16起沿着大体上与底座区段12呈直角的方向延伸，并且由此使着两个侧面支撑架基本上相互平行地设置。这两个侧面支撑架13、14在各自离开底座区段12的端部上在各自的头部区段17、18中通过分别指向内侧的弯曲部19、20而相对彼此靠近，并且通过分别形成在侧面支撑架13、14上的边缘夹板21、22而使侧面支撑架彼此相互连接，这两个边缘夹板包围住另一侧面支撑架13、14。边缘夹板21、22连接到卡掣腹板211、221上，这两块卡掣腹板分别形成在相对设置的头部区段17、18上，并且分别沿着头部区段17、18的平面向外延伸。由此，在头部区段17、18的区域中侧面支撑架13、14彼此固定连接，并因此阻止了这两个侧面支撑架相向运动和背向运动。
每个头部区段17、18的离开底座区段12的一侧上，在每个侧面支撑架13、14上各自形成有侧面向外突伸的支撑片23、24，这两个支撑片大体上垂直于侧面支撑架13、14设置和平行于底座区段12设置。支撑片23、24的宽度大体上对应于侧面支撑架13、14的宽度。
进一步由图2所示，每个侧面支撑架13、14在其各自的凸起区段15、16中分别设有一个挡板25、26，这两个挡板从底座区段12开始逐渐向外倾斜设置，这些挡板从底部区段12展开的端部从侧面向外过渡到侧面支撑架13、14。在凸起区段15、16和弯曲部19、10之间于侧面支撑架13、14上分别设有咬合片27、28，这两个咬合片分别通过各自朝向凸起区段15、16的端部而分别与侧面支撑架13、14相连接。从该连接区域上，每个咬合片27、28都具有一个调节区段29、30，这两个调节区段分别从底座区段12倾斜向外展开。在每个调节区段29、30离开底座区段12的端部上各设有接触区段31、32，这两个接触区段分别从位于外侧的连接端部向内沿着头部区段17、18的方向延伸并且倾斜地设置。最后，每个咬合片28、29在其各自的自由端各设有端部区段33、34，这两个端部区段大体上平行于内部夹持件11的纵向设置。
接触区段31、32和支撑片23、24分别相互形成第二距离，该第二距离大于在外部夹持件1上的咬合区段5、6和下扣片9、10之间的第一距离。
图3示出了所阐述的实施例中、在相互插入的组装状态下图1的外部夹持件1和图2的内部夹持件11的第一纵截面示意图，其中，支撑件35例如在车身薄板的结构中与气囊装置的织物垫(Gewebematte)36相连接，将该织物垫设为第一附件，以及将上述形成为气囊装置保持架的固定壳体37设为第二附件。由图3可知，在外部夹持件1的下扣片9、10置于织物垫36上的同时，外部夹持件1的咬合区段5、6在外部夹持件内侧设置的边缘区域上与嵌入槽38的边缘形成咬合，该嵌入槽形成在支撑件中。通过咬合区段5、6的倾斜位置、还同时借由通过下扣片9、10振动所实现的弹性来实现支撑件35和/或第一附件的厚度的公差平衡，这里的第一附件是指形成为织物垫的结构。
外部夹持件1的接触区段8、9其外侧位于设置在支撑件35中的嵌入槽38上，并且还位于设置在织物垫36中的插入槽39上，而接触区段8、9的内侧则已经在外部夹持件1的支撑臂3、4的轻微连接运动的过程中相互贴靠在内部夹持件11上，从而使外部夹持件1除了具有灵活的构建方式以外还以较大的抽取力而固定在支撑件35上。
图4示出了所阐述的本发明装置的实施例中图1的外部夹持件1和图2的内部夹持件11在图4的设置状态下的第二纵截面示意图，其中，第二纵截面的截平面大体上垂直于图3的第一纵截面的截平面。由图4可知，外部夹持件1的支撑片23、24设置在容纳腔体40中，该容纳腔体形成在固定壳体37中，并且由于内部夹持件11的咬合区段27、28的接触区段31、32贴靠在嵌入槽38的边缘区域上，因此确保了固定壳体37固定在支撑件35上。同时，外部夹持件1的下扣片9、10位于夹持腔体41中，该夹持腔体形成在固定壳体37中。
图5示出了所阐述的本发明装置的实施例中图1的外部夹持件1和图2的内部夹持件11在组装状态下的侧视结构示意图，在该组装状态下，相对于图3和图4的设置，内部夹持件11通过从外部夹持件1上的移开而被取下。图5的设置例如说明了，当图5示意性示出的气囊42(也称为“Airbag”)膨胀时，其中，织物垫36是气囊的一部分，由于较高的作用力，使所示的固定壳体37以及其它未示出的固定壳体37在内部夹持件11的咬合片27、28向内弹出之后而从支撑件35取下。同时，内部夹持件11的侧面支撑架13、14的挡板25、26的端部还接触到支撑件35的嵌入槽38的边缘区域上并进行锁止，直到产生的作用力超负荷才进一步地使内部夹持件11从外部夹持件1中取出。因为内部夹持件11在这种取出的状态下还进一步地设置在外部夹持件1的接触区段7、8中，所以织物垫36与支撑件35的连接强度得以保持，而且由于内部夹持件11的锁止影响能够使外部夹持件1的支撑臂3、4不再继续进行相互运动。