闩锁型平面手柄装置 本发明涉及用于卡车的车箱和货箱的门等的闩锁型平面手柄装置。
在以往的闩锁型平面手柄装置中，如日本专利申请实开昭63-46568号公报所揭示，由弹簧向前弹压容纳于外壳的闩锁体，从而使闩锁体的前端部配合于固定框体方面的托杆，将门锁定于固定框体。这种上锁状态是借助从外壳拉出手柄的旋转，用手柄3的动作突起使闩锁体对抗附能用弹簧倒退而解除。
但是，以往的装置在振动激烈的环境下使用时，当使闩锁体前进的弹压用弹簧的固有频率和外部振动的频率一致时，由于共振现象将会使弹簧偶然伸缩，由此解除闩锁体和托杆的配合，有丧失上锁功能的危险性。
因此，本发明的目的在于，提供在激烈的振动环境下使用时也不会丧失上锁功能的闩锁型平面手柄装置。
下面，使用附图中的参照标号进行说明。在本发明中，使手柄3从固定在门20上的外壳1以横贯枢轴11为中心拉出手柄而使其旋转时，由手柄3的动作突起12使闩锁体2对抗弹压用弹簧10倒退，使闩锁体2的前端部从固定框体14一侧的托杆5脱离，在这种闩锁型平面手柄装置中，在外壳1的侧部装设限制伸臂部4，在限制伸臂部4的背面一侧设置有托杆4配合或脱离用的托槽13，由闩锁体2的前端部正面封闭托槽13。
如图3所示，当门20处于全闭状态时，托杆5配合于外壳1的限制伸臂部4的托槽13，由于以闩锁体2的前端部正面封闭托槽13的背面一侧，因此托杆5被完全封闭于托槽13内。
由于托槽13具有对于闩锁体2的进退方向交叉的内壁面13a、13b，因此在振动环境下尽管闩锁体2的弹压用弹簧10因共振现象而偶然伸缩，仍然能可靠地维持托杆5和托槽13的配合。
如果从外壳1拉出手柄3而使其旋转，由于动作突起12使闩锁体2倒退滑动，从而可解除由闩锁体2的前端部封闭托槽13。因此，如果再拉手柄3将操作打开门20，托杆5就从托槽13脱出。
打开门20以后，如果从手柄放开手，闩锁体2就因弹簧10的弹压力而前进滑动再度封闭托槽13，并经由动作突起12被弹簧10推压的手柄3向沉入外壳1内旋转。
关闭门20时，在关闭动作的终端被托杆5推压的闩锁体2就对抗弹簧10的弹压而倒退滑动，当门20完全关好时，闩锁体2就以弹簧10的弹压力前进滑动，和托杆5的背面一侧配合。
对附图简单说明如下：
图1为有关本发明一实施例的闩锁型平面手柄装置上锁状态的主视图，省略门的图示。
图2为该闩锁型平面手柄装置的后视图。
图3为图1的A-A线剖面图。
其中，1：外壳 2：闩锁体3：手柄 4：外壳的限制伸臂部5：托杆 6：外壳的手柄容纳部7：外壳的闩锁体容纳部8：闩锁体的前端部凸轮面9：闩锁体的动作突起用托孔10：弹压用弹簧 11：手柄的横贯枢轴12：手柄的动作突起13：限制伸臂部的托槽 14：固定框体15：手柄的操作部 16：安装配件17：小螺钉 18：安装基板19：安装孔 20：门21：门的外壳嵌入用开口部22：动作突起用切槽
下面，参照附图说明本发明的实施例。
在图示的实施例中，嵌入门20的开口部21内的外壳1，由安装配件16和小螺钉17固定在门20上，弯曲成U字状的托杆5的安装基板18由通过安装孔19的小螺钉等固定在固定框体14的内侧面。在外壳1的正面一侧装设手柄容纳部6，在其背面一侧装设闩锁体容纳部7。手柄3地背面一侧的动作突起12，通过设置在手柄容纳部6和闩锁体容纳部7之间的隔壁上的切槽22，并插入闩锁体2中间部的托孔9。
以可直线滑动方式容纳于闩锁容纳部7中的闩锁体2，由压缩螺旋弹簧构成的弹簧10朝托杆5的方向向前推压。如果拉动手柄3的操作部15，则使手柄3以横贯枢轴11为中心旋转而被拉出，由此，动作突起12推压上述托孔9的从动壁面9a，闩锁体2就对抗弹簧10的弹力倒退滑动，使闩锁体2的前端部脱离托杆5。
在闩锁体2的前端部设置有朝背面一侧弯曲的凸轮面8，关闭门20时，在关闭动作的终端由该凸轮面8滑接于托杆5，闩锁体2则对抗弹簧10的弹压力而倒退滑动。当门20被完全关闭时，由于凸轮面8到达不被托杆5推动的位置，因此闩锁体2靠弹簧10的弹压力前进滑动，与托杆5的背面一侧配合。因此托杆5被封闭在限制伸臂部4的托槽13内。
在上述本发明的闩锁型平面手柄装置中，在上锁位置使托杆5配合于外壳侧部的限制伸臂部4的托槽13，由于以闩锁体2的前端部正面封闭该托槽13，因此尽管在振动激烈的使用环境下，因共振现象而偶然使闩锁体2的弹压用弹簧10伸缩，仍然不会使托杆5从托槽13脱离，可牢固地保持门20对于固定框体14的上锁。