传感器组装体 技术领域 本发明涉及传感器组装体， 特别是涉及在向被固定部件固定时可得到良好的定位 精度的传感器组装体。
背景技术 在使用传感器时， 需要将传感器固定在能够准确地检测被检测体的位置上。 因此， 在专利文献 1 中， 为了控制自动变速器， 经由托架将检测自动变速器侧的转速的旋转传感 器安装在设于自动变速器的壳体下部的控制阀上。具体地， 将除了旋转传感器之外还安装 油压传感器和油温传感器而进行组件化了的托架通过螺栓与控制阀连接。
专利文献 1 ： ( 日本 ) 特开 2001-271918 号公报
但是， 在专利文献 1 记载的传感器的安装方法中， 不能够精度良好地将旋转传感 器固定在可准确地检测被检测体的转速的位置上。即， 在螺栓与托架的螺栓孔之间需要用 于组装的缝隙， 相应地， 旋转传感器的位置精度变差。另外， 当仅通过金属板的压力加工而 使托架成型时， 则难以提高托架的形状精度， 故而为了提高托架的形状精度而需要对托架 进行切削加工等， 具有成本增加的问题。另外， 在由于螺栓的连接力而使托架变形的情况 下， 也不能够精度良好地将旋转传感器固定在可准确检测被检测体的转速的位置。
发明内容
因此， 本发明的目的在于提供一种传感器组装体， 能够抑制成本增加， 即使托架变 形， 旋转传感器也能够准确地检测转速。
本发明的传感器组装体具有 ： 旋转传感器 ； 托架， 其在保持有所述旋转传感器的 状态下被固定在被固定部件上 ； 间隔件， 其安装在所述托架上， 在托架固定在被固定部件上 的状态下与旋转传感器以及被固定部件抵接， 旋转传感器在被安装于托架的间隔件和托架 夹持的状态下保持于托架。
本发明的传感器组装体的固定方法， 将该传感器组装体固定于被固定部件， 该固 定方法包括以下工序 ： 准备固定于所述被固定部件的托架 ； 通过间隔件和所述托架夹持旋 转传感器而将所述旋转传感器保持于所述托架 ； 以使所述间隔件与所述被固定部件抵接的 方式将保持所述旋转传感器和所述间隔件的所述托架固定。
根据本发明， 在旋转传感器与作为被固定部件的控制阀之间存在间隔件， 通过该 间隔件将旋转传感器相对于控制阀进行定位， 故而能够抑制成本增加， 即使假设在拧紧螺 栓时使托架变形时， 也能够确保旋转传感器的位置精度。 附图说明
图 1 是适用本实施方式的自动变速器的示意结构图 ；
图 2 是传感器安装部的放大图 ；
图 3 是托架的详细图 ；图 4 是间隔件的详细图。 符号说明 1： 自动变速器 2： 变矩器 3： 离合器机构 4： 离合器鼓 5： 离合器毂 6： 输入轴 7： 中间轴 8： 从动板 9： 驱动板 10 ： 控制阀 11 ： 旋转传感器 20 ： 托架 21 ： 间隔件 22 ： 螺栓 30 ： 锁止部 40 ： 间隔件锁止部具体实施方式
以下， 基于附图对本发明的实施方式进行说明。
图 1 是表示适用本实施方式的车辆用自动变速器 1 的一部分的概略图。其中， 符 号 2 是变矩器， 3 是离合器机构， 10 是控制阀， 11 是旋转传感器。
变矩器 2 包括 ： 泵叶轮 2a， 其通过螺栓等与固定在未图示的发动机的曲轴端部的 驱动板连接且被直接旋转驱动 ； 涡轮叶轮 2b， 其经由流体被所述泵叶轮 2a 旋转驱动。
离合器机构 3 包括 ： 离合器鼓 4， 其固定在与涡轮叶轮 2b 连接的输入轴 6 ； 多个从 动板 8， 其外周部与离合器鼓 4 的内周部卡合 ； 驱动板 9， 其与从动板 8 交替排列 ； 离合器毂 5， 其外周部与驱动板 9 的内周部卡合 ； 中间轴 7， 其与离合器毂 5 连接。
控制阀 10 安装在自动变速器 1 的下面开口部， 在其上面设置有用于检测离合器鼓 4 的转速的旋转传感器 11。
图 2 是图 1 的旋转传感器 11 的安装部分的放大图。图 3、 图 4 分别是表示后述的 托架 20、 间隔件 21 的图。
旋转传感器 11 是具有检测部 11b 和比检测部 11b 直径大的主体部分 11c 的带台 阶的圆柱形状， 在主体部分 11c 的下面具有传感器凸部 11a。
托架 20 形成为门形， 包括 ： 具有使旋转传感器 11 的检测部 11b 贯通的孔的上面 20a、 从上面 20a 向控制阀 10 的方向延伸的两个侧面 20b、 从各侧面 20b 的下端与控制阀 10 的上面平行地延伸的安装面 20c。在侧面 20b 具有孔 ( 以下称为锁止部 )30。
间隔件 21 形成为树脂制的长方体， 在上面具有与旋转传感器 11 下面的凸部 11a 嵌合的间隔件凹部 21b， 在下面具有与设于控制阀 10 的凹部 10a 嵌合的间隔件凸部 21a。 在与托架 20 的侧面 20b 相对的面具有与锁止部 30 卡合的凸部 ( 以下称为间隔件锁止部 )40。
该间隔件锁止部 40 也可以与间隔部件一体成型， 也可以将其他部件安装在间隔 件 20 的侧面。从间隔件 21 的侧面突出的间隔件锁止部 40 通过托架 20 的侧面 20b 的弹性 变形而与锁止部 30 卡合。对于设置锁止部 30 以及间隔件锁止部 40 的位置在后文中说明。
以成为图 2 所示状态的方式将上述构成部件安装在控制阀 10 上。将旋转传感器 11 与间隔件 21 嵌合， 然后， 将嵌合的旋转传感器 11 与间隔件 21 与托架 20 卡合。即， 在控 制阀 10 的上面以间隔件凸部 21a 与 C/V 凹部 10a 嵌合的方式配置间隔件 21， 在其上以使传 感器凸部 11a 与间隔件凹部 21b 嵌合的方式配置旋转传感器 11， 进而， 以使旋转传感器 11 的检测部 11b 插通托架 20 的上面 20a 的孔的方式在将旋转传感器 11 以及间隔件 21 覆盖 的状态下配置托架 20。通过利用螺栓 22 将托架 20 的安装面 20c 连接在控制阀 10 的上面， 从而由托架 20 从上侧按压旋转传感器 11 并将旋转传感器 11 固定在控制阀 10 上。
另外， 通过将间隔件锁止部 40 和锁止部 30 卡合， 间隔件 21 被固定在托架 20 上， 进而， 旋转传感器 11 的主体部分 11c 成为被托架 20 的上面 20a 和间隔件 21 的上面夹持的 状态。
由此， 无需使用用于防止旋转传感器 11 从托架 20 脱落的其他部件， 能够将托架 20、 旋转传感器 11 以及间隔件 21 作为传感器组装体而形成所谓的组件化状态， 故而能够将 自动变速器 1 的组装工序简单化。
如上所述， 旋转传感器 11 通过传感器凸部 11a 和间隔件凹部 21b 相对于间隔件 21 定位， 其间隔件 21 通过间隔件凸部 21a 和 C/V 凹部 10a 相对于控制阀 10 的上面定位。
另外， 间隔件凸部 21a 与 C/V 凹部 10a 之间的间隙 ( ガタ ) 设定得比间隔件锁止 部 40 与锁止部 30 之间的间隙 ( ガタ ) 小。由此， 即使托架 20 存在尺寸误差， 也能够通过 间隔件凸部 21a 和 C/V 凹部 10a 的尺寸来抑制间隔件 21 相对于控制阀 10 的位置偏移， 故 而能够抑制旋转传感器 11 相对于控制阀 10 的位置偏移。
另外， 传感器凸部 11a 与间隔件凹部 21b 之间的间隔设定得比传感器 11 的检测部 11b 与托架 20 的上面 20a 的孔之间的间隔小。由此， 即使托架 20 存在尺寸误差， 也能够通 过传感器凸部 11a 和间隔件凹部 21b 的尺寸来抑制旋转传感器 11 相对于间隔件 21 的位置 偏移， 故而能够抑制旋转传感器 11 相对于间隔件 21 的位置偏移。
因此， 旋转传感器 11 通过间隔件 21 而进行定位， 故而无需例如为了得到托架 20 的形状精度而对托架 20 进行切削加工等， 能够抑制成本增加并且确保旋转传感器的位置 精度。 另外， 即使假设在拧紧螺栓 22 时托架 20 变形， 也能够抑制由此产生的旋转传感器 11 的位置变化。
另外， 在上述实施方式中， 是将间隔件凸部 21c 插入 C/V 凹部 10a 中的结构， 但并 不限于此。例如也可以是在间隔件 21 设置凹部并且将其与设于控制阀 10 的凸部嵌合的结 构、 或在两者上设置凹部并且在此嵌合一根定位销的结构等， 只要是能够将间隔件 21 相对 于控制阀 10 定位的结构即可。旋转传感器 11 相对于间隔件 21 的定位也同样。
另外， 作为将间隔件 21 安装在托架 20 的结构， 表示了间隔件锁止部 40 卡合在锁 止部 30 的结构， 但并不限于此， 只要是在将传感器组装体进行组件化状态时， 防止间隔件 21 从托架 20 脱落的结构即可。另外， 举例了间隔件 21 由树脂形成， 但并不限于此。
另外， 在本实施方式中， 对将检测离合器鼓 4 的转速的旋转传感器 11 安装在配置于自动变速器 1 的主体下部的控制阀 10 的上面的结构进行了说明， 但并不限于此， 只要是 将旋转传感器固定在某一部件上的结构都同样地适用。
在本实施方式中， 通过以上的结构可得到以下的效果。
(1) 传感器组装体包括 ： 旋转传感器 11 ； 托架 20， 其在保持有旋转传感器 11 的状 态下被固定在控制阀 ( 被固定部件 )10 上 ； 间隔件 21， 其安装在托架 20 上， 在将托架 20 固 定在控制阀 10 上的状态下与旋转传感器 11 以及控制阀 10 两者抵接， 旋转传感器 11 在被 安装于托架 20 上的间隔件 21 和托架 20 夹持的状态下保持于托架 20 保持。因此， 能够抑 制成本增加， 同时， 即使假设固定在控制阀 10 上时托架 20 变形， 也能够确保旋转传感器 11 的位置精度 ( 对应于本发明第一方面 )。
(2) 间隔件凸部 ( 设于间隔件 21 的嵌合部 )21a 与 C/V 凹部 ( 设于被固定部件的 被嵌合部 )10a 之间的间隙比锁止部 30 与间隔件锁止部 40 之间的间隙小， 因此， 即使托架 20 存在尺寸误差， 也能够抑制旋转传感器 11 相对于控制阀 10 的位置偏移 ( 对应于本发明 第二方面 )。
(3) 传感器凸部 ( 设于传感器的嵌合部 )11a 与间隔件凹部 ( 设于间隔件的被嵌合 部 )21b 之间的间隙比旋转传感器 11 的检测部 11b 与托架 20 的上面 20a 的孔之间的间隙 小， 因此， 能够抑制旋转传感器 11 相对于间隔件 21 的位置偏移 ( 对应于本发明第三方面 )。 另外， 在本实施方式中表示了在托架 20 的上面 20a 设置使旋转传感器的检测部 11b 贯通的孔的结构， 但并不限于此， 也可以是在托架 20 的上面 20a 设置使旋转传感器的检 测部 11b 贯通的切口的结构。
另外， 本发明不限于上述实施方式， 显然， 在本发明要求保护的技术思想范围内可 进行各种变更。