可预组装的装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN201010249227.1

申请日:

2010.08.05

公开号:

CN101992458A

公开日:

2011.03.30

当前法律状态:

授权

有效性:

有权

法律详情:

授权|||实质审查的生效IPC(主分类):B25F 5/00申请日:20100805|||公开

IPC分类号:

B25F5/00

主分类号:

B25F5/00

申请人:

株式会社牧田

发明人:

曼弗雷德·多林; 卡斯滕·齐格斯

地址:

日本爱知县

优先权:

2009.08.05 DE 202009010557.1

专利代理机构:

北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277

代理人:

刘新宇;张会华

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内容摘要

本发明涉及一种元件可预组装的装置,尤其涉及一种工具装置或手动工具装置,其中,所述装置具有至少一个进气歧管(1)、过滤器底板(2)和/或汽化器(3),该汽化器优选地具有汽化器壁(4),其中,该装置还设置有保持结构(7),用于容纳致动元件(9,10)或者用于形成手柄(8)。

权利要求书

1: 一种元件可预组装的装置, 尤其是工具装置或手动工具装置, 其中, 所述装置具有至 少一个进气歧管 (1), 其特征在于, 所述装置还设置有保持结构 (7), 用于容纳至少一个致 动元件 (9, 10) 和 / 或用于形成手柄 (8)。
2: 根据权利要求 1 所述的可预组装的装置, 其特征在于, 所述装置还包括汽化器 (3), 所述汽化器优选地具有汽化器壁 (4)。
3: 根据权利要求 1 或 2 所述的可预组装的装置, 其特征在于, 所述装置还包括过滤器底 板 (2) 和过滤器壳体 (5)。
4: 根据权利要求 3 所述的可预组装的装置, 其特征在于, 所述过滤器壳体 (5) 为大致长 方体。
5: 根据权利要求 3 或 4 所述的可预组装的装置, 其特征在于, 所述过滤器壳体 (5) 的一 个侧面 (6) 上具有所述保持结构 (7)。
6: 根据前述权利要求中任一项所述的可预组装的装置, 其特征在于, 所述保持结构 (7) 具有相互平行配置并且间隔开的两个壁元件 (11, 12)。
7: 根据权利要求 6 所述的可预组装的装置, 其特征在于, 在间隔开的所述两个壁元件 (11, 12) 之间容纳所述致动元件 (9, 10)。
8: 根据权利要求 6 所述的可预组装的装置, 其特征在于, 间隔开的所述两个壁元件 (11, 12) 通过将第一轴 (13) 和第二轴 (14) 保持和容纳在所述两个壁元件 (11, 12) 的开口 中, 而将所述致动元件 (9, 10) 容纳在所述两个壁元件 (11, 12) 之间。
9: 根据权利要求 8 所述的可预组装的装置, 其特征在于, 所述第一轴 (13) 和所述第二 轴 (14) 被配置在所述两个壁元件 (11, 12) 的开口中, 其中, 所述第一轴被配置在所述两个 壁元件的前下侧区域。
10: 根据权利要求 8 所述的可预组装的装置, 其特征在于, 所述第一轴 (13) 和 / 或所述 第二轴 (14) 被配置在所述两个壁元件 (11, 12) 的开口中, 其中, 所述第二轴被配置在所述 两个壁元件的后上侧区域。
11: 根据前述权利要求中任一项所述的可预组装的装置, 其特征在于, 所述致动元件 (9, 10) 包括加速器和 / 或锁定开关。

说明书


可预组装的装置

    【技术领域】
     本发明涉及一种元件可预组装的装置 (pre-assemblable arrangement), 尤其涉 及工具装置或手动工具装置, 其中, 所述装置具有至少一个进气歧管。背景技术
     在工具装置或手动工具装置情况下, 以及在其它装置的情况下, 现有技术均涉及 具有燃料动力驱动发动机 (fuel-powered drive engine) 的装置。
     这样的装置具有空气过滤器、 进气歧管以及用于为燃料动力驱动发动机提供燃料 的汽化器。空气经由空气过滤器被吸入, 并且空气从空气过滤器借助于进气歧管 (intake manifold) 进入汽化器。由于重量的原因, 进气歧管优选地由塑料或铸铝制成。这里, 由于 汽化器上的用于使吸入的空气进入的开口通常以大致水平的方式配置, 所以进气歧管被有 利地弯曲, 使得就这点而言吸入气流必须偏转。 在某些类型的发动机中, 混合物也在进气管 中形成, 这也被称为进气歧管喷射 (intake manifold injection)。 这意味着空气在进气歧 管中与汽化燃料混合, 从而产生被发动机吸入的易燃气体。
     借助于手动致动单元以通常的方式控制该装置, 该手动致动单元包括用于保持装 置的手柄和用于控制发动机的加速器 (accelerator throttle)。
     在如今的诸如砂轮切割机等的装置中, 通常设置罐式手柄单元 (tank handle unit), 在罐式手柄单元中, 装置的汽化器被不可动地结合。由于必须接合的接合位置多并 且各个定位工序必须非常精确地进行, 否则将破坏或阻碍其功能性, 所以安装与气体有关 的机械组件和不可动地结合在罐中的汽化器的工序涉及的费用高。
     如今的装置的缺点还在于只能在完全安装后的状态下, 即只能在组装整个装置所 涉及的工序之后进行功能检查。 发明内容 本发明的目的是提供一种易于制造并且允许在完成组装之前进行广泛的功能检 查的元件可预组装的装置, 尤其是工具装置或手动工具装置。
     通过如下方案实现上述目的 : 一种元件可预组装的装置, 尤其是工具装置或手动 工具装置, 其中, 所述装置具有至少一个进气歧管, 所述装置还设置有保持结构, 用于容纳 至少一个致动元件和 / 或用于形成手柄。制造了一种元件可预组装的装置, 尤其是工具装 置或手动工具装置, 其中, 该装置包括至少一个进气歧管、 过滤器底板和 / 或汽化器, 汽化 器优选地具有汽化器壁, 其中, 还设置有保持结构, 用于容纳致动器元件。
     根据本发明, 优选的是, 通过使预组装的装置包括过滤器底板或过滤器壳体而进 一步改进该装置。另外, 对过滤器壳体来说, 优选的是横截面为大致矩形。
     通过在进气歧管或过滤器底板或过滤器舌部的一个侧面上容纳保持结构也是有 意义的。
     尤其优选的是, 保持结构具有大致相互平行配置并且相互间隔开的两个壁元件。
     进一步优选的是, 间隔开的两个壁元件将致动器元件容纳在它们之间。这样可以 产生保护敏感的机械组件的手柄。
     对间隔开的壁元件来说, 还优选的是, 通过将轴保持和容纳在壁元件的开口中来 将致动器元件或操作元件容纳在所述壁元件之间。 这也有助于产生保护敏感的机械组件的 手柄, 并且还可以使致动器元件或操作元件具有平顺的功能。
     对配置在壁元件的开口中的轴来说, 更有意义的是, 第一轴位于壁元件的前下侧 区域。
     对配置在壁元件的开口中的轴来说, 更有意义的是, 第二轴位于壁元件的后上侧 区域。
     根据本发明, 尤其有利的是致动器元件包括加速器和 / 或锁定开关 (1ocking key)。
     根据本发明的其它优点在下面对图的说明中进行描述。 附图说明
     下面基于附图使用典型实施方式对本发明进行更详细的说明。 图 1 是根据本发明的装置的概略图。 图 2 是根据本发明的加速器和锁定开关被拆卸下的装置的概略图。 图 3 是根据本发明的装置的概略俯视图。 图 4 是根据本发明的装置的概略侧视图。 图 5 是根据本发明的装置的概略仰视图。 附图标记列表 1 进气歧管 2 过滤器底板 3 汽化器 4 汽化器壁 5 过滤器壳体 6 侧面 7 保持结构 8 手柄 9 致动器元件, 加速器 10 致动器元件, 锁定开关 11 壁元件 12 壁元件 13 轴 14 轴具体实施方式
     图 1 至图 5 示出了具有过滤器底板 2 的进气歧管 1 和具有汽化器壁 4 的汽化器 3。 这里, 过滤器底板 2 被结合至 (incorporated) 大致长方体的过滤器壳体 5, 过滤器壳体的一个侧面 6 具有保持结构 7, 该保持结构 7 用于形成手柄 8 和 / 或用于容纳致动器元件 9、 10。
     这里, 保持结构 7 由两个大致相对的壁元件 11、 12 组成, 当从侧面观察时, 壁元件 的形状类似手柄。致动器元件 9、 10 以能够分别绕轴 13、 14 转动或枢转的方式被容纳和配 置在这些壁元件 11、 12 之间。
     在该情况下, 元件 9、 10 包括加速器 9 和用于锁定或释放加速器 9 的锁定开关 10。 这里, 加速器被保持为能够绕轴 13 旋转, 且锁定开关 10 被保持为能够绕轴 14 旋转。
     如图明显地所示, 轴 13 位于手柄或壁元件的前侧区域和下侧区域, 而轴 14 被配置 在手柄或壁元件的端侧区域和上侧区域。
     根据本发明的构造使得能够形成单组件结构, 该组件结构能够被配置或固定在进 气歧管上、 在具有进气歧管的过滤器底板上、 和 / 或在汽化器壁上。该组件结构能够容纳加 速器和 / 或锁定开关, 其中该可预组装的单元包括将与罐式手柄单元组装的副单元。
     根据本发明的单元能够预组装有加速器和锁定开关的操作元件, 从而可以有利地 预组装, 甚至能够测试加速器和锁定开关, 使得在制造阶段就能够进行功能检查和质量控 制。
     另外的优势还在于 : 由于需要拆卸的连接件较少并且稍后不必再连接连接件, 所 以在维护或检修过程中能够容易地进行拆卸。

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1、10申请公布号CN101992458A43申请公布日20110330CN101992458ACN101992458A21申请号201010249227122申请日20100805202009010557120090805DEB25F5/0020060171申请人株式会社牧田地址日本爱知县72发明人曼弗雷德多林卡斯滕齐格斯74专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所普通合伙11277代理人刘新宇张会华54发明名称可预组装的装置57摘要本发明涉及一种元件可预组装的装置,尤其涉及一种工具装置或手动工具装置,其中,所述装置具有至少一个进气歧管1、过滤器底板2和/或汽化器3,该汽化器优选地具有汽化器壁4。

2、,其中,该装置还设置有保持结构7,用于容纳致动元件9,10或者用于形成手柄8。30优先权数据51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图5页CN101992461A1/1页21一种元件可预组装的装置,尤其是工具装置或手动工具装置,其中,所述装置具有至少一个进气歧管1,其特征在于,所述装置还设置有保持结构7,用于容纳至少一个致动元件9,10和/或用于形成手柄8。2根据权利要求1所述的可预组装的装置,其特征在于,所述装置还包括汽化器3,所述汽化器优选地具有汽化器壁4。3根据权利要求1或2所述的可预组装的装置,其特征在于,所述装置还包括过滤器底板2和过滤。

3、器壳体5。4根据权利要求3所述的可预组装的装置,其特征在于,所述过滤器壳体5为大致长方体。5根据权利要求3或4所述的可预组装的装置,其特征在于,所述过滤器壳体5的一个侧面6上具有所述保持结构7。6根据前述权利要求中任一项所述的可预组装的装置,其特征在于,所述保持结构7具有相互平行配置并且间隔开的两个壁元件11,12。7根据权利要求6所述的可预组装的装置,其特征在于,在间隔开的所述两个壁元件11,12之间容纳所述致动元件9,10。8根据权利要求6所述的可预组装的装置,其特征在于,间隔开的所述两个壁元件11,12通过将第一轴13和第二轴14保持和容纳在所述两个壁元件11,12的开口中,而将所述致动。

4、元件9,10容纳在所述两个壁元件11,12之间。9根据权利要求8所述的可预组装的装置,其特征在于,所述第一轴13和所述第二轴14被配置在所述两个壁元件11,12的开口中,其中,所述第一轴被配置在所述两个壁元件的前下侧区域。10根据权利要求8所述的可预组装的装置,其特征在于,所述第一轴13和/或所述第二轴14被配置在所述两个壁元件11,12的开口中,其中,所述第二轴被配置在所述两个壁元件的后上侧区域。11根据前述权利要求中任一项所述的可预组装的装置,其特征在于,所述致动元件9,10包括加速器和/或锁定开关。权利要求书CN101992458ACN101992461A1/3页3可预组装的装置技术领域。

5、0001本发明涉及一种元件可预组装的装置PREASSEMBLABLEARRANGEMENT,尤其涉及工具装置或手动工具装置,其中,所述装置具有至少一个进气歧管。背景技术0002在工具装置或手动工具装置情况下,以及在其它装置的情况下,现有技术均涉及具有燃料动力驱动发动机FUELPOWEREDDRIVEENGINE的装置。0003这样的装置具有空气过滤器、进气歧管以及用于为燃料动力驱动发动机提供燃料的汽化器。空气经由空气过滤器被吸入,并且空气从空气过滤器借助于进气歧管INTAKEMANIFOLD进入汽化器。由于重量的原因,进气歧管优选地由塑料或铸铝制成。这里,由于汽化器上的用于使吸入的空气进入的开。

6、口通常以大致水平的方式配置,所以进气歧管被有利地弯曲,使得就这点而言吸入气流必须偏转。在某些类型的发动机中,混合物也在进气管中形成,这也被称为进气歧管喷射INTAKEMANIFOLDINJECTION。这意味着空气在进气歧管中与汽化燃料混合,从而产生被发动机吸入的易燃气体。0004借助于手动致动单元以通常的方式控制该装置,该手动致动单元包括用于保持装置的手柄和用于控制发动机的加速器ACCELERATORTHROTTLE。0005在如今的诸如砂轮切割机等的装置中,通常设置罐式手柄单元TANKHANDLEUNIT,在罐式手柄单元中,装置的汽化器被不可动地结合。由于必须接合的接合位置多并且各个定位工。

7、序必须非常精确地进行,否则将破坏或阻碍其功能性,所以安装与气体有关的机械组件和不可动地结合在罐中的汽化器的工序涉及的费用高。0006如今的装置的缺点还在于只能在完全安装后的状态下,即只能在组装整个装置所涉及的工序之后进行功能检查。发明内容0007本发明的目的是提供一种易于制造并且允许在完成组装之前进行广泛的功能检查的元件可预组装的装置,尤其是工具装置或手动工具装置。0008通过如下方案实现上述目的一种元件可预组装的装置,尤其是工具装置或手动工具装置,其中,所述装置具有至少一个进气歧管,所述装置还设置有保持结构,用于容纳至少一个致动元件和/或用于形成手柄。制造了一种元件可预组装的装置,尤其是工具。

8、装置或手动工具装置,其中,该装置包括至少一个进气歧管、过滤器底板和/或汽化器,汽化器优选地具有汽化器壁,其中,还设置有保持结构,用于容纳致动器元件。0009根据本发明,优选的是,通过使预组装的装置包括过滤器底板或过滤器壳体而进一步改进该装置。另外,对过滤器壳体来说,优选的是横截面为大致矩形。0010通过在进气歧管或过滤器底板或过滤器舌部的一个侧面上容纳保持结构也是有意义的。0011尤其优选的是,保持结构具有大致相互平行配置并且相互间隔开的两个壁元件。说明书CN101992458ACN101992461A2/3页40012进一步优选的是,间隔开的两个壁元件将致动器元件容纳在它们之间。这样可以产生。

9、保护敏感的机械组件的手柄。0013对间隔开的壁元件来说,还优选的是,通过将轴保持和容纳在壁元件的开口中来将致动器元件或操作元件容纳在所述壁元件之间。这也有助于产生保护敏感的机械组件的手柄,并且还可以使致动器元件或操作元件具有平顺的功能。0014对配置在壁元件的开口中的轴来说,更有意义的是,第一轴位于壁元件的前下侧区域。0015对配置在壁元件的开口中的轴来说,更有意义的是,第二轴位于壁元件的后上侧区域。0016根据本发明,尤其有利的是致动器元件包括加速器和/或锁定开关1OCKINGKEY。0017根据本发明的其它优点在下面对图的说明中进行描述。附图说明0018下面基于附图使用典型实施方式对本发明。

10、进行更详细的说明。0019图1是根据本发明的装置的概略图。0020图2是根据本发明的加速器和锁定开关被拆卸下的装置的概略图。0021图3是根据本发明的装置的概略俯视图。0022图4是根据本发明的装置的概略侧视图。0023图5是根据本发明的装置的概略仰视图。0024附图标记列表00251进气歧管00262过滤器底板00273汽化器00284汽化器壁00295过滤器壳体00306侧面00317保持结构00328手柄00339致动器元件,加速器003410致动器元件,锁定开关003511壁元件003612壁元件003713轴003814轴具体实施方式0039图1至图5示出了具有过滤器底板2的进气歧管。

11、1和具有汽化器壁4的汽化器3。这里,过滤器底板2被结合至INCORPORATED大致长方体的过滤器壳体5,过滤器壳体的一说明书CN101992458ACN101992461A3/3页5个侧面6具有保持结构7,该保持结构7用于形成手柄8和/或用于容纳致动器元件9、10。0040这里,保持结构7由两个大致相对的壁元件11、12组成,当从侧面观察时,壁元件的形状类似手柄。致动器元件9、10以能够分别绕轴13、14转动或枢转的方式被容纳和配置在这些壁元件11、12之间。0041在该情况下,元件9、10包括加速器9和用于锁定或释放加速器9的锁定开关10。这里,加速器被保持为能够绕轴13旋转,且锁定开关1。

12、0被保持为能够绕轴14旋转。0042如图明显地所示,轴13位于手柄或壁元件的前侧区域和下侧区域,而轴14被配置在手柄或壁元件的端侧区域和上侧区域。0043根据本发明的构造使得能够形成单组件结构,该组件结构能够被配置或固定在进气歧管上、在具有进气歧管的过滤器底板上、和/或在汽化器壁上。该组件结构能够容纳加速器和/或锁定开关,其中该可预组装的单元包括将与罐式手柄单元组装的副单元。0044根据本发明的单元能够预组装有加速器和锁定开关的操作元件,从而可以有利地预组装,甚至能够测试加速器和锁定开关,使得在制造阶段就能够进行功能检查和质量控制。0045另外的优势还在于由于需要拆卸的连接件较少并且稍后不必再连接连接件,所以在维护或检修过程中能够容易地进行拆卸。说明书CN101992458ACN101992461A1/5页6图1说明书附图CN101992458ACN101992461A2/5页7图2说明书附图CN101992458ACN101992461A3/5页8图3说明书附图CN101992458ACN101992461A4/5页9图4说明书附图CN101992458ACN101992461A5/5页10图5说明书附图CN101992458A。

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