储存人力能量装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN200410050137.4

申请日:

2004.06.28

公开号:

CN1609445A

公开日:

2005.04.27

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回|||实质审查的生效|||公开

IPC分类号:

F03G5/00; F03G1/00

主分类号:

F03G5/00; F03G1/00

申请人:

马长荣;

发明人:

马长荣

地址:

162650内蒙古自治区扎兰屯市中央北路23号光彩照相馆

优先权:

2004.04.26 CN 200420049436.1

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本专利公开了储存人力能量装置。该装置适配于旅游景区水面的旅游大小船只、水巷代步船、中小型运输船、中小型各类水面作业船。水面作业船只可以腾出双手来进行单人作业或多人作业。装置配装减速机构传动螺旋桨推进器推动前进。装配在残疾人三轮车上能减轻残疾人体能损耗。配于中小型人力三轮车和休闲自行车上,既减轻劳动强度,又能提高工作效率。

权利要求书

1、  储存人力能量装置:
装置主要由人力源轮盘(1)传动机构链条(2)防返千斤(6)第一被动飞轮(3)与加力主轴(4)相连的芯轴(14)、储存能量的发条簧(13)和外轮体(9),支承轴承(5)和(8)以及辅助折返机构所组成。
其特征是:以发条簧的储存能量为核心,一端通过抗拉橡胶再固定芯轴(14)上,发条簧另一端固定在外轮体(9)上,被动飞轮(3)旋转带动芯轴(14)给发条簧(13)加力上弦。再由发条簧的反作用力带动外轮体(9)以及与外轮体一体的辅助牙盘(17)去带动辅助折返机构工作和第二主动牙盘(7)一起向前旋转,由工作飞轮(23)输出发条簧所储存的能力做功。船用装置可用减速换向机构或单或双螺旋桨推进器做功。

2、
  根据权利要求1所述的储存人力能量装置
其特征在于:发条簧里端与抗拉橡胶一端铆接为一体,采用软连接再将抗拉橡胶另端接于芯轴,另一端接于外轮体,组成了能量储存体。

3、
  根据权利要求1所述的储存人力能量装置
其特征在于:加力主轴由轴承(5)支承,做功轴由轴承(8)所支承,组成了一轴两用型式。

4、
  根据权利要求1所述的储存人力能量装置
其特征在于:没有任何限制的时时加力储存能量,也时时可将储存的能量输出。

5、
  根据权利要求1所述的储存人力能量装置
其特征在于:外轮体将发条簧过剩的能量通过辅助折返机构回传于加力主轴,实施自身二次加力储能。

6、
  根据权利要求1所述的储存人力能量装置
其特征在于:储能发条簧可以由1片(壹组)2片(壹组)或者多片(多组)组成,其长度可据实用需求确定。

7、
  根据权利要求1所述的储存人力能量装置
其特征在于:储存能量装置部分可以在同一轴上,可分左右各装配单套或双套。

说明书

储存人力能量装置
(1)装置可装配在旅游景区水面的游船、水巷代步船、中小型水面作业船、中小型运输船。
(2)装置可装配在残疾人座式手摇三轮车。
(3)装置可装配在中小型人力三轮车。
(4)装置可装配在人力休闲自行车。
残疾人手摇三轮车是以1∶1或减速直接来完成驱动行进,速度慢又费体力,遇有风雨天或坡道就更加艰难。配上本装置在手摇残疾车上,通过变速加力可以减少20%的体能。通过发条簧反作用力储能和装置自身重量储能的惯性力能增加30%的功率,确是残疾人理想的代步工具。中小型三轮车和休闲自行车都具有良好的效果和广泛的实用推广价值。
各类游船、水巷代步运输船和水面作业船都是以人力撑篙、划浆或者脚踏板来工作,效率很低,耗费体力很大,而动力和电瓶船都耗费能源,污染环境,特别对水面污染更为严重,采用本装置以变速加力,由装置驱动螺旋浆做功,能比现有的划浆船、脚踏船节约30%的体力,对水面旅游业的发展前景非常广阔。
本装置是以人力来储存能量,由机械发条簧间接缓冲,做功,既减轻人力,又提高效率,也节约能源。对江、河、湖、泊水面达到没有任何污染的保护。
附图中给了储存人力能量装置的实施例。
图1为储存人力能量装置的总体剖视图。
图2为储存人力能量装置的实施例的传动视意图。
图中1-人力第一主动轮盘             2-传动链条
    3-第一被动飞轮                 4-加力主轴
    5-加力轴轴承                   6-防返千斤
    7-第二主动牙盘                 8-外轮体轴承
    9-外轮体                       10-发条簧与外轮体固定螺丝
    11-发条簧与抗拉橡胶连接铆钉    12-抗拉橡胶
    13-发条簧                      14-芯轴
    15-抗拉橡胶与芯轴固定螺丝      16-加力主轴与芯轴固定销钉
    17-辅助牙盘                    18-辅助折返机构大牙盘
    19-辅助折返机构小牙盘          20-辅助机构回返飞轮
    21-刹车片                      22-能量输出链条
    23-工作飞轮                    24-工作轴
    25-工作飞轮与工作轴支承轴承    26-伞型减速主动齿轮
    27-伞型减速被动齿轮            28-传动轴支承轴承套
    29-后船体                      30-传动轴水封
    31-传动轴                      32-螺旋桨推进器
结合附图予以说明:
该装置是以操作人员自身的体能以减速或者变速方式手摇或脚蹬带动第一主动轮盘(1)向前旋转,经链条(2)传至与加力主轴(4)相连接地第一被动飞轮(3),芯轴(14)与加力主轴(4)由销钉(16)固定,由加力轴承(5)支承旋转,由(6)承担防返千斤。螺丝(15)将发条簧里端与抗拉橡胶由铆钉(11)铆接为一体的抗拉橡胶的另一端固定在芯轴(14)上,螺丝(10)将发条簧另一端固定于外轮体(9)上,转动的芯轴(14)带动发条簧(13)旋转上弦即为装置储存了机械能量。
当储存的能量达到一定功率或需要工作时,松开刹车盘(21),这时由发条簧(13)的反作用力由外轮体轴承(8)支承带动外轮体(9)和与外轮体一体的第二主动牙盘(7)和辅助牙盘(17)一起旋转。第二主动牙盘经能量输出链条(22)传给工作飞轮(23)再传给工作轴(24)做功。
另一边的辅助牙盘(17)经链条传给辅助折返机构大牙盘(18)再转给辅助折返机构小牙盘(19)再传给辅助机构回返飞轮(20)。辅助折返机构能将30%的能量回传给加力主轴(4),再作自身二次加力,可以减轻更多的体力损耗。
船用实例:储能装置装于船尾部,由第二主动牙盘(7)经能量输出链条将能量传给工作轴(24),由工作飞轮与工作轴支承轴承(25),支承带动两侧伞型减速主动齿轮(26)转向传至伞型被动齿轮(27)和传动轴(31),由传动轴支承轴承套(28)支承经船体(29),传动轴水封(30)传给螺旋浆推进器(32)做功。据实验效果很好,比一般的划浆船、踏板船省力30%,速度提高1-1.5倍。
小型三轮车实例:装置装于车箱下面,由第二主动牙盘(7)经能量输出链条将能量传给工作飞轮(23),工作轴(24)带动车轮转动做功,特别是上坡道时很省力。
本装置可以随时加力储存能量,也能时时输出能量。根据需要发条簧可增可减,可将装置制成单组(壹组壹片)双组(贰片)或多组,可制成单侧储能和双侧储能。根据用途由单人、双人、多人操作。发条簧要求抗拉强度,抗弯强度,抗疲劳性,要求较高质量的钢材。装置制造容易,安装和维护都很方便。

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本专利公开了储存人力能量装置。该装置适配于旅游景区水面的旅游大小船只、水巷代步船、中小型运输船、中小型各类水面作业船。水面作业船只可以腾出双手来进行单人作业或多人作业。装置配装减速机构传动螺旋桨推进器推动前进。装配在残疾人三轮车上能减轻残疾人体能损耗。配于中小型人力三轮车和休闲自行车上,既减轻劳动强度,又能提高工作效率。 。

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