汽车用的前大灯或灯.pdf

本发明涉及汽车(1)的前大灯(2，10，20，30，40，50，100)或灯，其具有至少一个发光体(11，41，52，53)和至少一个反射器(14，42，51，101)，以便反射借助发光体(11，41，52，53)产生的光，其中前大灯(2，10，20，30，40，50，100)附加具有一层电致发光层(17，21，31，45，60，61，62，63，64，70，82，93)。

1.  汽车(1)用前大灯(2，10，20，30，40，50，100)或灯，其具有至少一个发光体(11，41，52，53)和至少一个用于反射可借助发光体(11，41，52，53)产生的光的反射器(14，42，51，101)，其特征为，前大灯(2，10，20，30，40，50，100)或灯附加具有电致发光层(17，21，31，45，60，61，62，63，64，70，82，93)。

2.  按权利要求1的前大灯(10，20，50，100)或灯，其特征为，电致发光层(17，21，60，61，82，93)与反射器(14，42，51，101)连接。

3.  按权利要求2的前大灯(10，20，50)或灯，其特征为，电致发光层(17，21，60，61，82)设置在反射器(14，42，51)上。

4.  按权利要求2的前大灯(10，20，50，100)或灯，反射器(14，42，51，101)包括反射层(81，92)，其特征为，电致发光层(17，21，60，61，82，93)设置在该反射层下面。

5.  按权利要求4的前大灯(10，20，50，100)或灯，其特征为，反射层(81，92)含有金属。

6.  按权利要求5的前大灯(10，20，50，100)或灯，其特征为，反射层(81，92)基本上由一层至少部分透明的金属层组成。

7.  按前述权利要求任一项的前大灯(30)或灯，前大灯(30)包括至少一块遮光板(15)，其特征为，电致发光层(31，70，82，93)与遮光板(15)连接。

8.  按权利要求5的前大灯(30)或灯，其特征为，电致发光层(31，70，82，93)设置在遮光板(15)的上面或下面。

9.  按前述权利要求任一项的前大灯(40)或灯，前大灯(40)或灯包括一个用来固定发光体(41)的固定装置(44)，其特征为，电致发光层(45，70，82，93)与固定装置(44)连接。

10.  按权利要求9的前大灯(40)或灯，其特征为，电致发光层(45，70，82，93)设置在固定装置(44)上面或下面。

11.  按前述权利要求任一项的前大灯(50)或灯，前大灯(50)或灯包括一个透镜(56)，以便聚会或发散借助发光体(53)产生的光，以及包括一个固定透镜(56)用的透镜支架(54)，其特征为，电致发光层(62，63，64，70，82，93)与透镜支架(54)连接。

12.  按权利要求11的前大灯(50)或灯，其特征为，电致发光层(62，63，64，70，82，93)设置在透镜支架(54)上面或下面。

13.  按前述权利要求任一项的前大灯(2，10，20，30，40，50，100)或灯，其特征为，电致发光层(17，21，31，45，60，61，62，63，64，70，82，93)具有一个层序列，其中至少一层是通过喷涂、溅射、涂敷或丝网印刷法制成的层。

14.  按前述权利要求任一项的前大灯(2，10，20，40，50)或灯，其特征为，电致发光层(17，21，45，60，61，62，63，64，70，82，93)至少在部分区域按小于20厘米的曲率半径弯曲。

15.  按权利要求14的前大灯(2，10，20，40，50)或灯，其特征为，电致发光层(17，21，45，60，61，62，63，64，70，82，93)至少在部分区域按小于10厘米的曲率半径弯曲。

16.  电致发光层(17，21，45，60，61，62，63，64，70，82，93)整体包括大于1毫米2的面积。

17.  按前述权利要求任一项的前大灯(100)或灯，其特征为，所述前大灯(100)或灯包括一个带有观察侧(94)的透明或部分透明的载体(91)，其中电致发光层(93)设置在载体(91)的背离观察侧(94)的一侧上。

18.  按权利要求17所述的前大灯(100)或灯，其特征为，在载体(91)和电致发光层(93)之间设有一个至少部分透明的基本由金属制成的层(92)。

19.  按权利要求5，6或17所述的前大灯(2，10，20，30，40，50，100)或灯，其特征为，所述金属包括铝或铬。

20.  按权利要求19所述的前大灯(2，10，20，30，40，50，100)或灯，其特征为，所述金属包括蒸镀的铝。

21.  按权利要求19所述的前大灯(2，10，20，30，40，50，100)或灯，其特征为，所述金属基本由蒸镀的铝制成。

22.  汽车(1)，其特征为，具有一个按前述权利要求任一项所述前大灯(2，10，20，30，40，50，100)或灯。

23.  按权利要求22所述的汽车(1)，其特征为，该电致发光层(17，21，31，45，60，61，62，63，64，70，82，93)的接通和断开与远光灯、近光灯和/或停车灯无关。

汽车用的前大灯或灯
本发明涉及一种汽车用的前大灯或灯，其具有至少一个发光体和至少一个反射器，以便反射借助于该发光体产生的光。
这种前大灯例如已在DE 100 33 766 A1、DE 100 52 653 A1、DE 101 18 687 A1和DE 198 29 586 A1中公开。其中，根据DE 10033 766 A1、DE 100 52 653 A1和DE 198 29 586 A1，使用白炽灯作发光体。而DE 101 18 687 A1则公知了使用气体放电灯。
由于汽车的设计很大程度影响到汽车的形象，今天汽车的前大灯比迄今为止的设计影响更大。所以汽车的前大灯的设计和造型要考虑相应的边缘条件。根据现代汽车的前大灯的自由型面工艺，常规的构造的遮光罩或散光罩可用透明玻璃制成的遮光罩代替。但由此也出现了前大灯的内部动态须按设计技术的标准进行设计的必要性，从而又出现照明技术的问题，例如由于偏转的光线部分所引起的汽车司机的所谓自身眩目的问题。
本发明的目的是把造型的元件安装在例如可完成原始功能的前大灯或汽车灯中，而不降低汽车的运行中的安全性。特别理想的是把造型的元件安装到前大灯或汽车灯中，而不产生上述的自身眩目。
上述目的是通过一种前大灯或汽车用的灯来实现的，其具有至少一个发光体和至少一个反射器，以便反射借助于该发光体产生的光线；此外，该前大灯或灯附加地具有一层电致发光层。特别是，该电致发光层可按有利的方式进行接通和断开，而与远光灯、近光灯和/或停车灯无关。
根据本发明，发光体特别是一种前大灯或汽车灯用的普通白炽灯泡。根据本发明，发光体也可以是卤素灯、氙灯或多只发光二极管。
在本发明的一种有利方案中，电致发光层与反射器连接并特别布置在该反射器上。
在本发明的另一种有利方案中，反射器包括一层反射层，在该反射层下面设置电致发光层。其中，该反射层以有利的方式例如通过一种金属成分设计成威尼斯镜，这种镜可使电致发光层产生的光通过并反射发光体产生的光。该反射层最好基本上由一层至少部分透明的金属层组成。
在本发明的另一种有利方案中，前大灯或灯包括至少一块遮光板，且电致发光层与该遮光板连接。该电致发光层最好设置在该遮光板上。
在本发明的另一种有利方案中，前大灯或灯包括一个用于固定至少一个发光体的固定装置，其中电致发光层与该固定装置连接并最好设置在该固定装置上。
在本发明的另一种有利方案中，前大灯或灯包括一个用于会聚或发散可由发光体所产生的光线的透镜以及一个用于固定该透镜的透镜支架，其中电致发光层与该透镜支架连接并在此最好设置在该透镜支架上。
在本发明的另一种有利方案中，电致发光层包括一个层序列，其中至少一层是通过喷涂、溅射、涂敷或丝网印刷法制成的层。
在本发明的另一种有利方案中，电致发光层至少在部分区域按小于20厘米、尤其是小于10厘米的曲率半径进行弯曲。
在本发明的另一种有利方案中，电致发光层整体上包括大于1毫米2的面积。特别是在此电致发光层设计成平面状。这种方案优选用多个点光源来实现，参看DE 101 33 869 A1提出的从所谓“量子阱激光器”型、“二极管激光器”型或“量子点”型的“发射白色光的二极管”或发白LED、特别是参见Hummel和Guenther的C.R.C.Press第1卷上的“Thin films for optical coatings”一文。
根据本发明，电致发光层最好具有一层颜料层，该颜料层最好设置在两个电极层之间，在这两层中，至少一层至少是部分透明的。在本发明的另一种有利方案中，颜料层具有ZnS、ZnSe和/或ZnS/CdS。该颜料层最好由掺有金属的ZnS、ZnSe和/或ZnS/CdS组成。
在本发明的又一种有利方案中，前大灯或灯包括一个带有观察侧的透明或部分透明的载体，其中电致发光层设置在背离观察侧的一侧上，亦即根据本发明，电致发光层特别是设置在该载体下面。该载体例如可以是一个放射器或遮光板地一部分。在本发明的另一有利方案中，在该载体和电致发光层之间设置一层至少部分透明的基本上用金属制成的层。
在本发明的另一种有利方案中，所述的金属尤其包括蒸镀的铝或铬。该金属最好基本上由蒸镀的铝组成。
根据本发明，单辆汽车特别是一种可在公路交通内使用的单独的陆上运输工具；而多辆汽车则不特别局限于带有内燃机的陆上交通工具。
其他优点和细节可从一些实施例的下列说明中得知。其中附图表示：
图1一辆汽车的主视图；
图2一辆汽车的侧视图；
图3前大灯的一个实施例的横断面；
图4前大灯的另一个实施例的横断面；
图5前大灯的另一实施例的横断面；
图6前大灯的另一实施例的横断面；
图7前大灯的另一实施例的横断面；
图8电致发光层作为发光层的实施例的横断面；
图9发光层的另一实施例的横断面；
图10一个前大灯内的一层发光层的另一实施例的横断面；
图11一个前大灯的另一实施例的横断面。
图1表示一辆汽车1的主视图。其中附图标记2表示前大灯，附图标记3表示带有转向信号指示灯的反光镜。图2表示一辆示范性的汽车1的侧视图。汽车1的尾部有一尾灯5、制动灯6和转向信号指示灯7。
图3表示前大灯10的一个实施例的横断面，该前大灯可作为汽车1的前大灯使用。前大灯10有一个外壳16，该外壳用一个遮光罩13封闭。在外壳16中，设置一个发光体11和一个反射器14，以便反射借助于发光体11产生的光线12。在反射器14的边缘上，设置一层具有一电致发光层的发光层17。在反射器14的上部区域内，前大灯10有一块遮光板15。
图4和图5表示可作为汽车1的前大灯2使用的前大灯20和30的另一实施例的横断面。其中相同的元件沿用图3的相同附图标记。图4的前大灯20有一层具有电致发光层的发光层21，该发光层基本上设置在整个反射器14上。而图5的前大灯30则有一层具有电致发光层的发光层31，该发光层设置在遮光板15上。
也可规定，按图3和图4的前大灯10和20的遮光板15具有一层对应于发光层31的发光层。
图6表示可作为汽车1的前大灯2使用的前大灯40的另一实施例的横断面。前大灯40具有一个固定装置44，发光体41布置在该固定装置内。此外，在固定装置44内，设置有一个用来固定透镜43的透镜支架46，以一个未示出的发光体可产生光并通过一个反射器42光可反射到透镜43上，光可借助该透镜进行聚束。
在固定装置44上，设置一层具有电致发光层的发光层45，该发光层在固定装置44的整个示出区域延伸。发光层45也可在固定装置44上只在围绕发光体41和/或透镜支架46的一个例如环形区域中设置。
图7表示一个可作为汽车1的前大灯2使用的前大灯50的另一实施例的横断面。前大灯50具有一个遮光罩57和一个反射器51，该反射器构成外壳的至少一部分。在反射器51中，布置有发光体52和53。在发光体53的区域内，在反射器51上布置了一个用来固定透镜56的透镜支架54。发光体53可产生光，所述光可通过反射器51反射到透镜56上，所述光可借助该透镜进行聚束。
在发光体52的区域内，在反射器51上设置了一层具有电致发光层的发光层60，该发光层围绕发光体52在整个弯曲区域上延伸。但发光层60也可围绕发光体52只在反射器51弯曲区边缘上的一个环形区域内设置。在发光体53的区域内，在反射器51上设置了一层具有电致发光层的发光层61，该发光层-按发光层60的相似方式-围绕发光体53在整个弯曲区域延伸。但发光层61也可围绕发光体53只在反射器51弯曲区边缘上的一个环形区域内设置。
在透镜支架54上，分别设置具有电致发光层的发光层62、63和64。也可只选用或设置具有一层电致发光层的发光层60、61、62、63和64的单层。
发光体11、41、52和53可以是汽车的前大灯用的普通白炽灯泡。发光体11、41、52和53也可例如一个卤素灯泡或氙灯泡。
图8表示一层电致发光层70的一种可能的实施例的一个横断面，发光层17、21、31、45、60、61、62、63和64可按图8设计。其中电致发光层70具有一个透明的电极71、一层透明的绝缘层72、一层发光的层(颜料层)73、另一层绝缘层74和一层反向电极75。
发光层(颜料层)73可用一种硫化锌(ZnS)为基材的并添加少量发光核(Mn)的材料组成。借助发光层(颜料层)73通过在以未示出的方式与未示出的电接触连接的透明电极71和反向电极74上施加交变电场并在使用一个未示出的电源的情况下发射光线。为了用这层电致发光层达到70坎德拉/米²或以上的发光亮度，Mn浓度例如大约为0.4-0.6重量百分比(相对于硫化锌而言)。这种电致发光层例如可借助真空淀积法、借助原子层晶体生长(ALE)、借助化学汽相淀积或借助溅射来产生。关于这种电致发光层的示范性制作的详细情况可从DE 43 32 209 A1中得知。
此外，颜料层73可具有ZnSe和/或ZnS/CdS或基本上由ZnSe和/或ZnS/CdS组成。只要颜料层73基本上由ZnS、ZnSe和/或ZnS/CdS组成，则不排除含有少量的(百分数范围内的)其他元素，例如0.4-0.6重量百分比的Mn，亦即例如颜色层73是掺杂金属的。
电致发光层70的其他可能的方案可从EP 0 699 730 B1中得知。
在发光层17、21、60和61构成上述电致发光层70时，其他绝缘层74和反向电极75也是透明的。
在图3、图4和图7的实施例中，电致发光层或发光层17、 21、60和61被设置在反射器14和51上。但电致发光层17、21、60和61也可设置在反射器14和51的一层反射层下面。其优点是，反射器14和51的反射性能基本上与电致发光层或发光层17、21、60和61的性能无关。如果电致发光层或发光层17、21、60和61设置在反射器14和51的一层反射层下面，则该反射层最好设计成部分透明的层，特别是设计成威尼斯反射镜，这种反射镜可让电致发光层17、21、60和61产生的光线通过并可反射发光体11、52和53产生的光线。
图9表示特别用于发光层17、21、60和61的发光层80的另一实施例的横断面，所述发光层具有可相应于电致发光层70设计的电致发光层82。其中在电致发光层82上设置了一层至少部分透明的基本上由金属组成的层81，该层例如作为蒸镀的铝层构成。上述反射层的层81相当于反射器14和51。层81也可代替电极71。
图10表示一种前大灯内的一层发光层90的另一实施例的横断面，该前大灯包括带有一观察侧94的透明或半透明的载体91，其中发光层90设置在离观察侧94的一侧上，即载体91的下方。发光层90可做成与发光层80一致。发光层90具有一层可按电致发光层70制成的电致发光层93和一层设置在电致发光层93上的、至少部分透明的、基本上由金属组成的、例如由蒸镀的铝层构成的层92。层92也可代替电极71。
上述载体可以是反射器14、42和/或51的一部分、遮光板15的一部分、固定装置44的一部分和/或透镜支架46和/或54的一部分。图11表示一种前大灯100的一个相应实施例的横断面，这种前大灯100是图4前大灯4的另一实施例，其中与图3或图4的相同元件用相同的附图标记表示。因此前大灯100具有一个外壳16，该外壳用一个遮光罩13封闭。在外壳16中，设置一个发光体11和一个用于反射借助发光体11产生的光线12的反射器101。前大灯100在反射器101的上部区域有一块遮光板15。
反射器101包括透明的或部分透明的载体91和发光层90，且发光层90设置在载体91的下面。其中发光层90的例如基本上由蒸镀的铝组成的层91构成发光体11产生的光线12的反射层。
为了简单和清楚起见，附图中的元件和层无须按比例画出。所以一些元件或层的尺寸相对于其他元件或层被明显夸大示出，以便于理解本发明的实施例。
附图标记
1                                 汽车
2，10，20，30
40，50，100                       前大灯
3                                 反光镜
4，7                              转向信号指示灯
5                                 尾灯
6                                 制动灯
11，41，52，53                    发光体
12                                灯
13，57                            遮光罩
14，42，51，101                   反射器
15                                遮光板
16                                外壳
17，21，31，45，60
61，62，63，64，80
90                                发光层
43，56                            透镜
44                                固定装置
46，54                            透镜支架
70，82，93                        电致发光层
71                                电极
72，74                            绝缘层
73                                颜料层/发光层
75                                反向电极
81，92                            层
91                                载体
94                                侧