一种变压器.pdf

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摘要
申请专利号:

CN98112561.1

申请日:

1998.07.24

公开号:

CN1243324A

公开日:

2000.02.02

当前法律状态:

终止

有效性:

无权

法律详情:

未缴年费专利权终止IPC(主分类):H01F 30/06申请日:19980724授权公告日:20040211终止日期:20120724|||专利实施许可合同备案的生效IPC(主分类):H01F 30/06合同备案号:2010130000106让与人:郭欲平受让人:中铁电气化局集团保定铁道变压器有限公司发明名称:一种变压器申请日:19980724公开日:20000202授权公告日:20040211许可种类:独占许可备案日期:20100917|||专利实施许可合同的备案合同备案号: 2009990001232让与人: 郭欲平受让人: 云南变压器电气股份有限公司发明名称: 一种变压器申请日: 1998.7.24授权公告日: 2004.2.11许可种类: 普通许可备案日期: 2009.11.9合同履行期限: 2009.9.29至2018.7.23合同变更|||授权|||授权|||实质审查的生效申请日:1998.7.24|||公开

IPC分类号:

H01F30/06; H01F30/14; H01F27/40; H01F29/02

主分类号:

H01F30/06; H01F30/14; H01F27/40; H01F29/02

申请人:

郭欲平;

发明人:

郭欲平; 周志刚; 吴利仁; 易运军; 黄足平

地址:

410014湖南省长沙市劳动东路382号

优先权:

专利代理机构:

长沙市专利事务所

代理人:

余建国

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内容摘要

一种变压器,结构形式由两台单相变压器组合而成,置于同一油箱中,也可为单台三铁芯式结构,组合方式为两台单相变压器初级串联,中点与两端作为三相输入端,次级则可组合联接成V型、X型、及V型中间抽头,实现三相变二相或三相变四相或三相变二相还具有低压引出抽头,满足电气化铁道电力牵引供电的需要,使用方便、体积小、成本费用低、设计合理、性能优良。

权利要求书

1: 一种变压器,其特征在于:这种变压器结构型式由两台单独 的双绕组三绕组单相变压器组合而成,置于同一油箱中,也可为单台 三铁芯结构,其组合结构为: 1)、此种变压器的初级由两台单相变压器的初级绕组(L 1 、 L 2 )串联,串联中点(C)与两端(A、B)分别作为新型变压器 的初级三相电源输入端,新型变压器的次级由两台单相变压器次级绕 组(L′ 1 、L′ 2 )串联,串接中点(C)接地,两端(a、b)作为 新型变压器次级输出端; 2)、此种变压器的初级由两台单相变压器的初级绕组(L 1 、 L 2 )串联,串联中点(C)与两端(A、B)分别作为新型变压器 的初级三相电源输入端,新型变压器的次级由两台单相变压器次级的 四个半绕组(L′ 1 、L′ 2 、L′ 3 、L′ 4 )联接成“X”型,“X” 型的中接点(C)接地,“X”型的四端(a、b、c、d)作为新型 变压器的次级输出端 3)、此种变压器的初级由两台单相变压器的初级绕组(L 1 、 L 2 )串联,串联中点(C)与两端(A、B)分别作为新型变压器 的初级三相电源输入端,新型变压器的次级由两台单相变压器的次级 绕组(αc、βc)串联,串接中点(C)接地,两端(α、β)作 为新型变压器的次级输出端,同时,每台单相变压器的次级绕组(α c、βc)具有中间抽头(a、b),也作为新型变压器的次级输出端, 连接对称三相负荷或滤波装置。 4)、组成V/V新型变压器的二台单相变压器的容量可不相同, 电压也可不同,既可采用两柱联动调压方式,也可分柱调压;既可无 载调压,也可有载调压。 5)、单相三绕组变压器次级两柱绕组交错串联,并引出中点。

说明书


一种变压器

    本发明涉及电学领域中的一种供电变压器,具体涉及一种电气化铁道电力牵引供电变压器。

    现有的电气化铁道电力V/V牵引供电变压器一般采用两台独立的互不关联的单相变压器由用户再进行组合、联接、安装,以满足电气化铁道电力牵引供电电压的需求,这样,就给用户增添了很多麻烦,安装使用困难,而且占地面积大、体积庞大,相对成本价格上升,因此目前用户迫切需要生产厂家能制造出满足他们技术要求并且能直接使用的V/V供电变压器。

    本发明之目的旨在提供一种满足电气化铁道电力牵引供电的需要、用户直接使用、无需重新组合联接安装、使用简便、体积小、占地面积少、成本价格低、性能优良的新型变压器。

    本发明的技术解决方案是:这种变压器结构型式由两台单独的双绕组三绕组单相变压器组合而成,置于同一油箱中,也可为单台三铁芯结构,其组合结构为:

    1)、此种变压器的初级由两台单相变压器的初级绕组串联,串联中点与两端分别作为新型变压器的初级三相电源输入端,新型变压器的次级由两台单相变压器次级绕组串联,串接中点接地,两端作为新型变压器次级输出端;

    2)、此种变压器的初级由两台单相变压器的初级绕组串联,串联中点与两端分别作为新型变压器的初级三相电源输入端,新型变压器的次级由两台单相变压器次级的四个半绕组联接成“X”型,“X”型的中接点接地,“X”型的四端作为新型变压器地次级输出端;

    3)、此种变压器的初级由两台单相变压器的初级绕组串联,串联中点与两端分别作为新型变压器的初级三相电源输入端,新型变压器的次级由两台单相变压器的次级绕组串联,串接中点接地,两端作为新型变压器的次级输出端,同时,每台单相变压器的次级绕组具有中间抽头,也作为新型变压器的次级输出端,连接对称三相负荷或滤波装置。

    本发明和现有技术相比,将原有的两台单独的单相变压器进行了巧妙地组合联接,置于同一油箱中,成为一种新型的变压器,实现三相变二相以及三相变四相等,输出电压种类多,功能齐全,满足了电气化铁道电力牵引的各种供电需求,避免了用户重新组合联接安装的麻烦,用户直接使用这种新型变压器,方便、容易、减少了占地面积,缩小了体积机,相对降低了成本,因此,本发明设计合理、功能齐全、性能优良、实用可靠。

    图1为本发明电原理图;

    图2为本发明电原理图;

    图3为本发明电原理图;

    图4为图1次级实施图;

    图5为图2次级实施图;

    图6(a)、(b)为单相双绕组和单相三绕组变压器初级实施图;

    图7(a)、(b)分别为单相双绕组变压器次级实施图;

    图8(a)、(b)分别为单相三绕组变压器次级实施图。

    下面结合附图对本发明作进一步具体说明:

    见图1,此种变压器的初级由两台单相变压器的初级绕组L1、L2串联,串联中点C与两端A、B分别作为新型变压器的初级三相电源输入端,新型变压器的次级由两台单相变压器次级绕组L′1、L′2串联,串接中点C接地,两端a、b作为新型变压器次级输出端。

    见图2,此种新型变压器的初级由两台单相变压器的初级绕组L′1、L′2串联,串联中点C与两端A、B分别作为变压器的初级三相电源输入端,新型变压器的次级由两台单相变压器次级的四个半绕组L′1、L′2、L′3、L′4联接成“X”型,“X”型的中接点接地,“X”型的四端a、b、c、d作为新型变压器的次级输出端。

    见图3,此种变压器的初级由两台单相变压器的初级绕组L1、L2串联,串联中点C与两端A、B分别作为新型变压器的初级三相电源输入端,新型变压器的次级由两台单相变压器的次级绕组bc、ac串联,串接中点C接地,两端a、b作为此种变压器的次级输出端,同时,每台单相变压器的次级绕组bc、ac具有中间抽头c、d,也作为此种变压器的次级输出端,连接对称三相负荷或滤波装置。

    图4为对应于图1的此种变压器次级实施参考图,两台新型变压器次级头尾相接,组成V型接线。

    图5为对应于图2的此种变压器次级实施参考图,两台单相变压器的次级头尾相接,组成V型接线,同时中点引出抽头。

    图6为单相变压器初级的参考实施图。绕组为中部进行方式,图6(a)为分柱调压方式,图6(b)为两柱联动调压。

    图7为对应于图1的单相变压器次级参考实施图,图7(a)为两柱串联方式,图7(b)为两柱并联方式。

    图8为对应于图2和图3的单相变压器次级参考实施图,两柱交错串联并在中点引出抽头。

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一种变压器,结构形式由两台单相变压器组合而成,置于同一油箱中,也可为单台三铁芯式结构,组合方式为两台单相变压器初级串联,中点与两端作为三相输入端,次级则可组合联接成V型、X型、及V型中间抽头,实现三相变二相或三相变四相或三相变二相还具有低压引出抽头,满足电气化铁道电力牵引供电的需要,使用方便、体积小、成本费用低、设计合理、性能优良。 。

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