车辆用前照灯 【技术领域】
本发明涉及车辆用前照灯，特别是具备用有一个发光部的放电管来能够以多个光束模式使用前照灯的机构的车辆用前照灯。
背景技术
作为车辆用前照灯，在消耗电力35～60W，约20流明/瓦的高效且接近于点光源的卤素灯(碘钨灯)的周围配置反射镜，借此高精度聚光的所谓探照灯式前照灯或多次反射式前照灯当前成为主流。上述探照灯式前照灯设定所谓PE(多椭圆体)和DE(三维椭圆体)两种规格，此外，多次反射式前照灯用MS(多面)。
图6是历来的车辆用前照灯1的外观图，图7是前述前照灯的剖视图，图7(a)是在光源中用卤素灯2时的图，图7(b)是在光源中用氙灯等放电管3时的图。此外，图7(c)是卤素灯2的灯丝部的放大图。图7(a)中地前照灯1是消耗电力35～60W，约20流明/瓦的高效且接近于点光源的卤素灯(碘钨灯)2的远光用，和覆盖灯罩51的近光用的两个发光部(灯丝)52、50在Z方向(在前照灯1装设于车辆的状态下前后方向)上并列地配置，通过在其周围配置反射镜55而高精度地聚光的所谓探照灯式前照灯或多次反射式前照灯。
在前述图7(a)中的前照灯1中，如果分别从远光用，和覆盖灯罩51的近光用的两个发光部52、50所发出的光分别在X方向(在前照灯1装设于车辆的状态下左右方向)、Y方向(在前照灯1装设于车辆的状态下上下方向)上向前述反射镜55照射则被前述反射镜所反射，在Z方向上照射。
前述前照灯1中所使用的卤素灯2由于用12V或24V这样低的施加电压来点亮所以不特别需要绝缘对策，平均寿命为400小时左右。而且形状上设定称为H-1型、HB-1型、H-4型、HB-4型、HB-5型、H-7型等的多种规格，照明装置侧的灯头装设部(也称为灯座)和卤素灯侧的凸缘连接灯头的形状·尺寸针对各种规格标准化了。
而且，关于前述使用卤素灯的前照灯中的近光/远光的切换，虽然原来是把两个专用的卤素灯配置于分成远光用/近光用的反射镜的大致中心而选择点亮的方式，但是近年来像前述图7(a)中所示的H-4型那样在一个卤素灯本身当中分别并列设置远光用和覆盖灯罩的近光用两个发光部52、50而构成为选择点亮。也就是说，远光的场合仅点亮远光用的发光部52，近光的场合仅点亮覆盖灯罩51的近光用的发光部50，通过遮挡灯罩51侧的光而改变靠反射镜的反射来实现配光控制。
另一方面，前述前照灯1中所使用的卤素灯2如图7(c)中所示远光用和覆盖灯罩的近光用的两个发光部52、50的相对位置错开。也就是说，远光用发光部52和近光用发光部50，其中心点处在Z方向上离开L2(约6.5mm)，此外在Y方向上离开L1(约1.2mm)设置。结果，前述反射镜55其反射面确定成在远光用发光部52和近光用发光部50各自的位置上，沿规定方向反射光。也就是说，远光用发光部52和近光用发光部50有选择地点亮，在远光用发光部52点亮时光线IH1、IH2被反射镜55反射而照射远方，在近光用发光部50点亮时仅光线IL1被反射镜55反射成为向下方的光线照射近距离。
另一方面，作为替代上述卤素灯2的光源有氙灯之类放电管。前述放电管虽然初期点亮施加电压为约2万V高电压，但是为约100流明±15％/瓦的高效率，可以得到比前述卤素灯约大2倍的光束。进而由于消耗电力35W就够了，寿命也为4倍以上，所以节能方面最佳，作为车辆用的前照灯实在是理想的光源。另一方面，前照灯，特别是车辆用前照灯中，虽然不得不构成为能进行近光/远光的切换，但是对目前的放电管3来说像上述H-4型的卤素灯2那样在灯本身当中设置两个发光部在结构上是困难的。
此外，像前述用卤素灯2的原来方式那样，由于把两个放电管分别并排设置于反射镜的中央附近所以空间上有问题，反射镜的构成也困难。进而，成本上也较高。因而，例如，即使把历来的放电管3如图7(b)中所示配置，也无法进行前述近光/远光的切换，如果把前述放电管3配置于例如卤素灯2的远光用发光部52所配置的位置上，则光线IH1、IH2被反射镜55所反射而仅照射远方。
作为解决问题的前照灯，有例如特开2001-35211公报中所公开的发明。此一前照灯如图8中所示，是备有使遮挡设置于灯头61的放电管64的发光部65的灯罩67沿着放电管64的轴Z方向沿箭头X滑动移动的驱动机构K的结构。图8(a)是表示前照灯的实施例的放电管与灯头的结构的近光状态的主视图，图8(b)是远光状态的主视图。上述灯罩67其脚部67b贯通灯头61连接于靠杆66等配置固定于灯头61背侧的电磁铁68的衔铁69。该衔铁69靠弹簧60始终加载，电磁铁69在非工作状态下灯罩67的遮挡面67a处于发光部65的位置上，部分遮挡放电管64的光而成为近光的配光。给电磁铁68的线圈通电克服弹簧60的应力把衔铁69拉入，使灯罩67滑动移动。如果遮挡面67a从发光部65的位置错开，则光几乎从发光部65向全方位发射而成为远光的配光。
但是，在此一方法中，存在着以下问题。也就是说，如前所述，远光用发光部52和近光用发光部50在其中心点处在Z方向上L2离开，此外在Y方向上离开L1设置。但是在前述特开2001-35211公报中所公开的前照灯中，仅使遮挡发光部65的灯罩67沿着放电管64的轴Z方向沿箭头X滑动移动。结果，一处的发光部仅能设置在远光用发光部52或近光用发光部50的某一方的位置上。
另一方面，前述反射镜55其反射面的形状确定成在远光用发光部52和近光用发光部50各自的位置上，沿规定方向反射光。因而，无法照原样使用历来广泛使用的反射镜，为了把光照射于规定位置特殊的反射镜成为必要的，前照灯的成本提高。此外，汽车等严格确定零件的规格，例如反射镜的形状如前所述也已标准化，其形状、尺寸、安装位置等自由度很小，对前述反射镜存在着设计上的限制。
另外，在前述特开2001-35211公报中所公开的前照灯中，连接着靠杆66等配置固定于灯头61的背侧的电磁铁68的衔铁69。该衔铁69靠弹簧60始终加载。因而，移动放电管64的发光部65或灯罩67用的机构部加长，把此一机构部放入标准化的反射镜时产生各种限制。
【发明内容】
本发明解决前述问题，其目的在于提供一种用历来所用的反射镜和放电管，使按多个光束模式使用成为可能的车辆用前照灯。
本发明为了实现上述目的在方案1所述的车辆用前照灯中，在具备把从有单一发光部的放电管发出的光向前方反射的反射镜，和遮挡从前述有单一发光部的放电管发出的光当中，直接向前方出射的光和向前述反射镜的下方出射的光的遮挡机构的多光束模式的车辆用前照灯中，其特征在于，备有使前述有单一发光部的放电管一边偏心旋转一边前进/后退而在反射镜的适于近光或远光的位置上使前述有单一发光部的放电管的发光部三维地移动到任意位置的旋转移动机构，和控制该旋转移动机构的旋转的旋转控制机构。
此外，第2解决手段是在方案1中所述的车辆用前照灯中，其特征在于，前述旋转控制机构具备切换前述偏心旋转的旋转轴的旋转方向的驱动机构，控制前述旋转轴的旋转时间的定时器电路，以及切换施加于该旋转控制机构的信号的极性的开关电路。
【附图说明】
图1是说明根据本发明的车辆用前照灯的实施例的放电管和该放电管3移动的机构部的局部剖视图。
图2是本发明的放电管和覆盖它的灯罩的说明图，图2(a)是前述放电管控制部的概略图，图2(b)是灯罩，图2(c)是覆盖灯罩的图。
图3是说明放电管的发光部移动的作用的图，图3(a)、图3(b)分别是从旋转移动部的上方和侧面观看的场合的说明图。
图4是历来的向车辆用前照灯供给电源用的接线图，图4(a)是正控制方式，图4(b)是负控制方式。
图5是表示旋转控制机构的实施例的电路方框图，和表示其周围零件的连接的图。
图6是历来的车辆用前照灯的外观图。
图7是车辆用前照灯的剖视图，图7(a)是在光源中用卤素灯，图7(b)是在光源中用放电管时的图。此外，图7(c)是卤素灯2的灯丝部的放大图。
图8是表示历来的车辆用前照灯的实施例中的放电管与灯头的结构的图，图8(a)是近光状态的主视图，图8(b)是远光状态的主视图。
【具体实施方式】
下面，基于附图就根据本发明的前照灯的实施例详细地进行说明。再者，根据本发明的前照灯主要以车辆用前照灯为对象，这里所用的放电管3和未画出的反射镜或透镜等是公知的，由于可以沿袭图6中所示的现有的卤素灯者所以省略其说明，专就放电管3的远光/近光的配光切换机构极其控制机构进行说明。
图1是说明根据本发明的前照灯的实施例的放电管3和移动该放电管3的机构部(以下为了说明的简化把图1中所示的部分称为放电管控制部A)的局部剖视图，是以下这样的结构。放电管控制部A由旋转机构部B、连杆机构部C、光源部D、主体壳体部E来构成。旋转机构部B由电动机9和收容于主体壳体部E的壳体箱部6内的齿轮11、12、13、14来构成。
连杆机构部C由连接于前述齿轮13的轴的旋转体10，和筒状的旋转移动部5来构成。光源部D由放电管3，图2(b)中所示的灯罩51(图1中未画出)来构成。主体壳体部E由壳体箱部6(6a、6b)，固定安装部4来构成。再者，在图1中，未画出使前述电动机9旋转的控制机构，向放电管3供电的电源。
主体壳体部E的壳体箱部6由旋转机构部B所收容的壳体箱部6b，和旋转移动部5所收容的筒状的壳体筒部6a来形成，固定安装部4固定于壳体筒部6a，在侧面上形成安装后述的灯罩51的突起部4a。前述主体壳体部E靠固定安装部4从未画出的反射镜的外侧通过金属弹簧等方法固定成放电管3的发光部53成为后述的预先确定的位置。
旋转机构部B的齿轮11配合固定于电动机9的旋转轴，随着电动机的旋转如后所述旋转。此外，齿轮11的外齿啮合于齿轮14的内齿，该齿轮14啮合于齿轮12。进而，齿轮12啮合于齿轮13，电动机9的旋转被减速而传递到齿轮13。
连杆机构部C的旋转移动部5一边接触于壳体筒部6a的内壁一边能够旋转和沿Z方向移动地被收容。进而在旋转移动部5的内侧收容着旋转体10，该旋转体10配合竖立设置于齿轮13的旋转轴(旋转中心线是Q0)，并且在其侧面上竖立设置地设有销子8。在前述旋转移动部5的内壁上倾斜地形成滑动槽部7，前述销子8可以在该滑动槽部7内滑动移动地插入。
图2是本发明的放电管和覆盖它的灯罩的说明图，图2(a)是前述放电管控制部A的概略图，图2(b)是灯罩51，图2(c)是使灯罩51覆盖于前述放电管控制部A的放电管3的图。再者，在图2(a)、图2(b)、图2(c)中，作为其安装方向注明的X、Y、Z方向与图7中所示的X、Y、Z方向相同。灯罩51为圆筒状，具有即使放电管3如后所述旋转也不接触的内径，放电管3从后部51c插入灯罩51的内部。进而，在其前端和底部分别形成遮光的伞状的遮挡部51a和竹制通水槽状的遮挡部51b。该遮挡部51a、51b只要是遮光材料就可以了，例如把薄金属板冲压成形者或耐热性合成树脂或者陶瓷材料是适当的。
在灯罩51的后部51c上形成缺口51d，如果把前述缺口51d旋转配合于在前述固定安装部4的侧面上所形成的突起部4a，则灯罩51被固定于前述固定安装部4。也就是说，灯罩51安装成对前照灯始终成为一定的方向(遮挡部51b对放电管3为下方)。而且如后所述遮挡从旋转移动着的放电管3的发光部53发出的光当中向前方(+Z方向)和下方的光。
光源部D的放电管3插入固定于配置在旋转移动部5上的灯头61并在旋转移动部5上竖立设置。灯头61在插入固定放电管3时发光部53的中心线Q1对前述旋转体10的旋转中心线Q0偏心地配置于旋转移动部5。
放电管控制部A所收容的未画出的反射镜是公知结构的反射镜，是前述图7(a)中所示的在前照灯1的在把发光部配置于远光用和近光用各自的发光部52、50的位置上时沿规定方向照射光的结构。也就是说，反射镜和透镜形成为发光部在远光用发光部52的位置上点亮的场合，从反射镜向前方所照射的光在上下左右方向上不大扩展地达到远方，此外，发光部在近光用发光部50的位置上点亮的场合，从反射镜向前方所照射的光在左右方向上扩展并且成为向下而不达到远方。因而，把前述灯罩51固定设置的放电管控制部A收容于反射镜内部的前照灯，在放电管3的发光部53移动到远光用发光部52的位置的场合，从反射镜向前方所照射的光下方的光被遮挡，靠反射镜所翻转的不向下侧，和左右过大扩展而达到远方。
为了使发明的理解变得容易，用图3就前述连杆机构部C的作用说明如下。图3是说明通过旋转移动部5旋转，放电管3的发光部53移动到前述图7(a)中所示的前照灯1的远光用和近光用各自的发光部52、50的位置的作用的图，图3(a)、图3(b)分别是从旋转移动部5的上方和侧面观看的场合的说明图。在图3中，与图1同样，令旋转移动部5的旋转轴为Q0，令放电管3的发光部53的中心线为Q1。此外，发光部53的移动方向Y和Z，移动距离L1、L2按与图7同样的含义来使用。
从图7(c)可以看出，在作为近光用来使用的场合，发光部50点亮。因而，在用放电管3的场合，其发光部53配置于前述发光部50所在的位置上。也就是说，在图3(a)中，发光部53的中心(53a)处于点R1所示的位置上。同样，在作为远光用来使用的场合，发光部52点亮。因而，在用放电管3的场合，其发光部53处于前述发光部52所在的位置上。也就是说，在图3(a)中，发光部53的中心(53b)处于点R0所示的位置上。
另一方面，如图7(c)中所示，发光部50和发光部52各自的中心在Y和Z方向上分别离开距离L1、L2。前述点R0与点R1之间的距离相当于前述距离L1。此外，如果旋转移动部5在Z方向上移动距离L2，则竖立设置于该旋转移动部5的放电管3也移动距离L2，结果，发光部53的中心也在Z方向上移动距离L2。也就是说，如图3(b)中所示，在旋转移动部5的内壁上倾斜地形成的滑动槽部7的两端P0、P1间的Z方向的距离为前述发光部53的Z方向的距离L2。再者，前述端P0、P1如果满足Z方向的距离超过距离L2的条件，则也可以不是滑动槽部7的两端。
下面说明在前述构成中，发光部53移动到适于作为远光用和近光用点亮的位置的动作。首先，就发光部53处于近光用的位置，也就是发光部53的中心处于点R1所示的位置上的场合进行说明。在此一场合旋转移动部5处于对Z方向最前方的位置，也就是销子8的位置处于滑动槽部7内的端P1。如前所述发光部53的中心线Q1对前述旋转体10的旋转中心线Q0偏心地配置于按半径r离开的圆周C上的旋转移动部5。结果，如果旋转移动部5靠未画出的旋转控制机构在图3中所示的R方向上旋转，则发光部53的中心线Q1在圆周C上移动。如果平行于Y方向的位置上的点R1、R0间的距离确定为与前述距离L1相同，则在旋转移动部5旋转了角度θ时，发光部53移动到适于作为远光用而点亮的Y方向的位置上。
此外，在旋转移动部5旋转了角度θ时，竖立设置在与旋转移动部5同轴的旋转体10上的销子8从端P1的位置在滑动槽部7内滑动。由于竖立设置在旋转体10上的销子8对Z方向不移动，所以随着销子8在前述滑动槽部7内向端P0方向滑动，旋转移动部5在-Z方向上移动。而且，如果按规定的旋转量(角度θ)旋转，则旋转移动部5成为对Z方向最后方的位置，也就是销子8的位置成为滑动槽部7内的端P0。如果把端P1、P0间的Z方向的距离确定为与前述距离L2相同，则发光部53的中心按距离L2在-Z方向上移动。结果，发光部53移动到适于作为远光用而点亮的Z方向的位置上。
以上的结果，通过使发光部53的中心线Q1对旋转移动部5的旋转中心线Q0偏心，使旋转移动部5螺旋旋转，可以使发光部53的位置从适于作为近光用而点亮的位置移动到适于作为远光用而点亮的位置上。也就是说，靠电动机9使放电管3一边前进/后退同时偏心旋转，借此可以使其发光部53三维地移动到任意位置而移动到反射镜的适于近光或远光的位置上。
此外，与前述相反，在使发光部53的位置从适于作为远光用而点亮的位置移动到适于作为近光用而点亮的位置上的场合，把旋转移动部5的旋转取为与前述相反的方向L，借此可以与前述同样地使发光部53移动。也就是说，使发光部53从点R0的位置(端P0)的位置朝L方向旋转，使旋转移动部5朝前方(+Z方向)移动。再者，前述旋转量的控制，除了控制旋转角度以外，也可以例如用旋转时间来进行。
接下来，用图4、图5就控制旋转移动部5的旋转的旋转控制机构的实施例进行说明。图4是为了理解旋转控制机构的动作而示出的历来的向前照灯供给电源用的接线图，图4(a)是所谓正控制方式，图4(b)是所谓负控制方式的图。图5是表示旋转控制机构CC的实施例的电路方框图，和表示其周围零件的连接的图。
在前述图4(a)中所示的正控制方式中，卤素灯2的远光用、近光用的发光部52、50的一方的端子连接于未画出的连接器的公共端子C，连接于车身接地侧。发光部52、50的另一方的端子连接于未画出的连接器的端子L、H。该端子L、H分别经由开关S1、S2被施加12V的电源。此外，在图4(b)中所示的负控制方式中，卤素灯2的远光用、近光用的发光部52、50的一方的端子连接于未画出的连接器的公共端子C，被施加12V的电源。发光部52、50的另一方的端子连接于未画出的连接器的端子L、H。该端子L、H分别经由开关S1、S2连接于车身接地侧。
在前述正控制方式和负控制方式任何一种场合，如果开关S1闭合则电压施加于近光用发光部50，用近光照射。此外，如果开关S2闭合则电压施加于远光用发光部52，用远光照射。前述正控制方式和负控制方式因车种而异。前述旋转控制机构可以使用前述哪一种控制方式都是经济的，汽车的组装工时也可以减少。
在图5中，前述旋转控制机构CC在前述正控制方式和负控制方式任何的控制方式中都可以使用，是以下这样的构成。也就是说，备有切换前述偏心旋转的旋转轴的旋转方向的驱动机构18，控制前述旋转轴的旋转时间的定时器电路17，以及切换施加于该旋转控制机构CC的信号的极性的开关电路16a、16b。开关电路16a、16b是由二极管D1至D4和D5至D8来构成的二极管桥形整流电路，其端子イ、ハ和ト、ホ分别连接于连接器15的端子H0、C0、L0。
此外，开关电路16a、16b各自的端子口、ヘ分别连接于定时器电路17的输入端子ヌ、リ和驱动机构18的输入端子オ、ワ，并且分别连接于二极管D9、D10各自的阳极端子。该二极管D9、D10各自的阴极端子连接于开闭继电器接点的继电器接点驱动线圈30一方的端子3a，该继电器接点连接于点亮未画出的放电管的电源。进而作为开关电路16a的二极管D3、D4的阳极的连接点的端子ニ和作为开关电路16b的二极管D7、D8的阳极的连接点的端子チ分别连接于驱动机构18的输入端子ソ、ツ。前述端子ニ和チ分别连接于二极管D12、D11的阴极端子。该二极管D12、D11各自的阳极端子分别连接于驱动机构18的接地端子タ，并且连接于前述继电器接点驱动线圈20另一方的端子3b。驱动机构18的输出端子カ、ヨ分别连接于电动机9。
定时器电路17的输出端子ル连接于驱动机构18的输入端子レ，在定时器电路17和驱动机构18上施加未画出的电源电压。此外定时器电路17和驱动机构18是例如按由电阻器和电容器的时间常数所确定的时间动作的公知的施密特触发电路，和公知的全桥电路，成为进行以下所述的规定的动作。定时器电路17的输入端子リ、ヌ每个都是使该定时器电路17动作用的信号所施加的输入端子。此外，驱动机构18的输入端子オ、ワ分别是确定电动机9的旋转方向的信号端子，施加于前述公知的全桥电路的输入端子。
在图5中，也示出图4中所示的正控制方式和负控制方式的开关S1、S2和继电器接点驱动线圈30的连接。连接器15的端子H、L分别连接于开关S2、S1一方的端子。开关S2、S1的一方的端子连接于端子F1，此外，连接器15的端子C连接于端子F2。在前述正控制方式的场合，端子F1连接于12V电源，端子F2接地。此外，在负控制方式的场合，端子F1接地，端子F2连接于12V电源。
从开关电路16a、16b各自的输出端子口、ヘ分别经由二极管D9、D10连接于继电器接点驱动线圈30一方的端子3a，此外，从开关电路16a、16b各自的输出端子ニ、チ连接于继电器接点驱动线圈30的另一方的端子3b。再者，继电器接点驱动线圈30的连接也可以不是这样，例如也可以把连接器15的端子H、L和端子C分别连接于继电器接点驱动线圈30一方的端子3a、另一方的端子3b。在此一场合，开关S1或S2的任何一方闭合时连接器15的端子H、L的电压都施加于继电器接点驱动线圈30一方的端子30a。
如前所述，在正控制方式和负控制方式中施加于连接器15的电压的极性不同，在正控制方式中，如图4(a)中所示，端子C接地，端子H、L经由开关S2、S1被施加+12V。此外，在负控制方式中，如图4(b)中所示，端子C被施加+12V，端子H、L经由开关S1、S1接地。
在正控制方式中，在端子F1上施加+12V，端子F2接地。在此一场合，例如，如果开关S2闭合则图1中所示的放电管3的发光部53像以下这样移动到远光用的位置上。也就是说，如果开关S2闭合而端子H上施加+12V，端子C接地，则开关电路16a导通，定时器电路17和驱动机构18各自的输入端子ヌ、オ上分别施加+12V，接地端子タ接地。如果在定时器电路17的输入端子ヌ上施加+12V，则在定时器电路17在规定时间期间，在输出端子ル上输出信号，靠该信号借助于驱动机构18使电动机9朝规定方向(图3中的旋转移动部5朝R方向旋转的方向)按前述规定时间(图3中的旋转角度θ的时间)旋转。
此外，如果开关S1闭合则前述放电管3的发光部53像以下这样移动到近光用的位置上。也就是说，如果开关S1闭合而端子L上施加+12V，端子C接地，则开关电路16b导通，定时器电路17和驱动机构18各自的输入端子リ、ワ上分别施加+12V，接地端子タ接地。如果在定时器电路17的输入端子リ上施加+12V，则在定时器电路17在规定时间期间，在输出端子ル上输出信号，靠该信号借助于驱动机构18使电动机9朝规定方向(图3中的旋转移动部5朝L方向旋转的方向)按前述规定时间(图3中的旋转角度θ的时间)旋转。
在负控制方式中，端子F1接地，在端子F2上施加+12V。在此一场合，例如，如果开关S2闭合则前述放电管3的发光部53像以下这样移动到远光用的位置上。也就是说，如果开关S2闭合而端子C上施加+12V，端子H接地，则开关电路16a导通，定时器电路17和驱动机构18各自的输入端子ヌ、オ上分别施加+12V，接地端子タ接地。如果在定时器电路17的输入端子ヌ上施加+12V，则在定时器电路17在规定时间期间，在输出端子ル上输出信号，靠该信号借助于驱动机构18使电动机9朝规定方向(图3中的旋转移动部5朝R方向旋转的方向)按前述规定时间(图3中的旋转角度θ的时间)旋转。
此外，如果开关S1闭合则前述放电管3的发光部53像以下这样移动到近光用的位置上。也就是说，如果开关S1闭合而端子C上施加+12V，端子L接地，则开关电路16b导通，定时器电路17和驱动机构18各自的输入端子リ、ワ上分别施加+12V，接地端子タ接地。如果在定时器电路17的输入端子リ上施加+12V，则在定时器电路17在规定时间期间，在输出端子ル上输出信号，靠该信号借助于驱动机构18使电动机9朝规定方向(图3中的旋转移动部5朝L方向旋转的方向)按前述规定时间(图3中的旋转角度θ的时间)旋转。
再者，驱动机构18的输入端子オ、ワ上分别串联连接着未画出的用例如晶体管的开关电路，如后所述动作，在负控制方式中即使在驱动机构18的输入端子オ、ワ上同时施加+12V的场合，也是施加于某一方输入端子的电压成为有效的。也就是说，在前述负控制方式中，端子F1接地，端子F2上施加+12V。而且，如果例如开关S2闭合而端子C上施加+12V，端子H接地，则开关电路16a的二极管D2导通，定时器电路17和驱动机构18各自的输入端子ヌ、オ上分别施加+12V，接地端子タ接地，并且开关电路16b的二极管D6也导通，驱动机构18的输入端子ワ上也施加+12V。因而在这种状态下施加于输入端子ワ上的电压成为无效的，如果施加于输入端子オ上的电压不成为有效的，则产生电动机9无法朝规定方向旋转这样的问题。再者这种情况在开关S1闭合的场合也是同样的，施加于输入端子オ上的电压成为无效的，如果施加于输入端子ワ上的电压不成为有效的，则产生电动机9无法朝规定方向旋转这样的问题。
为了解决此一问题，施加于从开关电路16a、16b的前述端子ニ、チ分别连接于驱动机构18的输入端子ソ、ツ的信号线上的电压作为设在驱动机构18上的前述未画出的开关电路的控制信号来施加，该开关电路像以下这样进行动作。也就是说，在开关S2闭合而端子C上施加+12V，端子H接地的场合，端子L开路。结果，虽然驱动机构18的输入端子ソ经由二极管D4接地，但是二极管D8的阴极端子开路，连接于二极管D8的阳极端子的驱动机构18的输入端子ツ开路。设在驱动机构18上的未画出的各自的开关电路构成为在前述驱动机构18的输入端子ソ或ツ接地时闭合，在其开路时开路。因而，仅施加于驱动机构18的输入端子オ上的信号电压成为有效的，电动机9朝规定方向旋转。
在开关S1闭合而端子C上施加+12V，端子L接地的场合也进行同样的动作。也就是说，在开关S1闭合而端子C上施加+12V，端子L接地的场合，端子H开路。结果，虽然驱动机构18的输入端子ツ经由二极管D8接地，但是二极管D4的阴极端子开路，连接于二极管D4的阳极端子的驱动机构18的输入端子ソ开路。设在驱动机构18上的未画出的各自的开关电路构成为在前述驱动机构18的输入端子ソ或ツ接地时闭合，在其开路时开路。因而，仅施加于驱动机构18的输入端子ワ上的信号电压成为有效的，电动机9朝规定方向旋转。
如前所述，靠分别串联连接于驱动机构18的输入端子オ、ワ的未画出的开关电路，在前述负控制方式中也是仅驱动机构18的输入端子オ、ワ的某一方的信号成为有效的，电动机9可以朝规定方向旋转。
下面返回图1就通过前述旋转控制机构来动作的放电管控制部A的动作进行说明。在正控制方式、负控制方式某个控制方式中，如果前述开关S1、S2的某一个闭合，则如前所述电动机9朝规定方向旋转规定时间。配合固定于电动机9的旋转轴的齿轮11随着前述电动机9的旋转而旋转，电动机9的旋转经由齿轮11、齿轮14、齿轮12被减速而传递到齿轮13。配合竖立设置于齿轮13的旋转轴(旋转中心线Q0)的旋转体10与前述齿轮13的旋转一起旋转。如果旋转体10旋转，则竖立设置地设在其侧面上的销子8在旋转移动部5的内壁上倾斜地形成的滑动槽部7内移动。
由于竖立设置于旋转体10上的销子8对Z方向不移动，所以随着销子8在前述滑动槽部7内滑动，旋转移动部5在Z方向上移动。放电管3固定于旋转移动部5，放电管的发光部53的轴与旋转移动部5的轴相互偏心。结果，发光部53螺线状地移动，移动到适于作为远光用或近光用而点亮的Y、Z方向的位置上。前述放电管控制部A的放电管3被灯罩51覆盖，通过使发光部53移动到前述位置上，可以进行放电管3的近光/远光的配光切换。
发明的效果
如果用方案1中所述的车辆用前照灯，则在具备把从有单一发光部的放电管发出的光向前方反射的反射镜，和遮挡从前述有单一发光部的放电管发出的光当中，直接向前方出射的光和向前述反射镜的下方出射的光的遮挡机构的多光束模式的车辆用前照灯中，备有使前述有单一发光部的放电管一边偏心旋转一边前进/后退而在反射镜的适于近光或远光的位置上使前述有单一发光部的放电管的发光部三维地移动到任意位置的旋转移动机构，和控制该旋转移动机构的旋转的旋转控制机构，借此靠简单的旋转机构使前述发光部移动，可以实现可以进行近光/远光的配光切换的车辆用前照灯。可以用历来所用的有放电管等之类单一发光部的光源和反射镜，对提高车辆用前照灯的性能的效果很大。
如果用方案2中所述的车辆用前照灯，则前述旋转控制机构具备切换前述偏心旋转的旋转轴的旋转方向的驱动机构，控制前述旋转轴的旋转时间的定时器电路，以及切换施加于该旋转控制机构的信号的极性的开关电路，借此可以不论向车辆用前照灯供给电源的正控制方式还是负控制方式地使用，没有必要因车种而使用不同的零件。结果，是经济的，汽车的组装工时也可以减少。