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1、10申请公布号CN102322501A43申请公布日20120118CN102322501ACN102322501A21申请号201110231461622申请日20110805F16H7/24200601F16H57/0220120171申请人太原重工股份有限公司地址030024山西省太原市万柏林区玉河街53号72发明人徐博74专利代理机构山西五维专利事务所有限公司14105代理人杨耀田54发明名称双分流减速机闭合传动链的装配方法57摘要双分流减速机闭合传动链的装配方法，涉及穿孔机用减速机。本发明解决目前尚无成熟装配工艺的问题。本发明的步骤1装配下传动链调整下传动四档轴两端的偏心套并固定；调。
2、整啮合工作面侧隙；固定输入轴、输出轴。2装配上传动链调整上传动I轴齿轮的齿圈，消除齿圈与输入轴啮合齿面侧隙并固定齿圈；消除上传动II轴齿轮与上传动I轴齿轮轴、上传动II轴齿轮轴与输出轴齿轮的啮合齿面侧隙，将上传动I轴齿轮轴、上传动II轴齿轮轴固定。3在上传动I轴齿轮的齿圈与轮毂结合面钻骑缝销孔。4将上传动I轴齿轮轴吊出，配钻销孔、联接孔。5重新装入箱体，打入销子并紧固。本发明使得大型穿孔机用双分流减速机闭合传动链的设计得以实施。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图2页CN102322509A1/1页21一种双分流减速机闭合传动链的装配方法，。
3、其特征在于所述装配方法的具体步骤如下1首先装配下传动链X11调整下传动四档轴两端的偏心套11，齿面接触达到设计要求后，将偏心套固定；12按减速机工作方向调整啮合工作面侧隙，消除下传动链工作面侧隙；13固定输入轴1、输出轴10，使下传动链处于工作面啮合状态。2然后装配上传动链S21按减速机工作方向调整上传动I轴齿轮4的齿圈41，消除齿圈41与输入轴1工作啮合齿面侧隙，固定齿圈41；22消除上传动II轴齿轮8与上传动I轴齿轮轴2、上传动II轴齿轮轴6与输出轴齿轮10的工作啮合齿面侧隙，并将上传动I轴齿轮轴2、上传动II轴齿轮轴6固定。3在上传动I轴齿轮4的齿圈41与轮毂42结合面，钻骑缝销孔，确定。
4、在最终的工作状态下，齿圈41与轮毂42的相对位置。4将上传动I轴齿轮轴2吊出，按已确定的齿圈41与轮毂42的相对位置配钻销孔、联接孔。5重新将上传动I轴齿轮轴2装入箱体，找到上传动I轴齿轮4齿圈41与轮毂42的相对位置，打入销子43，并用螺栓按额定力矩值紧固，齿圈与轮毂成为一个整体，闭合传动链装配完成。权利要求书CN102322501ACN102322509A1/3页3双分流减速机闭合传动链的装配方法技术领域0001本发明涉及穿孔机用双分流减速机，特别涉及双分流减速机的装配方法。背景技术0002随着市场对大规格管道无缝管需求量的激增，轧管设备也越来越趋于大型化。而穿孔机减速机作为轧管设备心脏的。
5、主传动部分，要求结构紧凑、承载能力高、安装维护便利。如果该减速机仍按照以往水平展开方式制造，不仅机体占用空间大、性价比低，而且给热处理、机械加工、运输、设备安装及维护带来巨大难题，缺乏市场竞争力。0003CN101806333A公开了一种“大型穿孔机用双分流减速机”，虽然提供了解决大型减速机按常规方式设计存在外形尺寸大、制造困难等问题的技术方案，但如何实现该技术方案，其中减速机闭合传动链的装配是关键。目前，尚无成熟的装配工艺，来保证双分流式减速机上、下两条传动链的同步性。发明内容0004本发明的目的旨在弥补现有技术的不足，提供一种双分流减速机闭合传动链的装配方法，解决双分流减速机两条传动链，目。
6、前尚无成熟装配工艺的问题。0005本发明是通过以下技术方案实现的0006一种双分流减速机闭合传动链的装配方法，具体步骤如下00071首先装配下传动链000811调整下传动四档轴两端的偏心套，齿面接触达到设计要求后，将偏心套固定；000912按减速机工作方向调整啮合工作面侧隙，消除下传动链工作面侧隙；001013固定输入轴、输出轴，使下传动链处于工作面啮合状态。00112然后装配上传动链001221按减速机工作方向调整上传动I轴齿轮的齿圈，消除齿圈与输入轴工作啮合齿面侧隙，固定齿圈；001322消除上传动II轴齿轮与上传动I轴齿轮轴、上传动II轴齿轮轴与输出轴齿轮的工作啮合齿面侧隙，并将上传动I。
7、轴齿轮轴、上传动II轴齿轮轴固定。00143在上传动I轴齿轮的齿圈与轮毂结合面，钻骑缝销孔，确定在最终的工作状态下，齿圈与轮毂的相对位置。00154将上传动I轴齿轮轴吊出，按已确定的齿圈与轮毂的相对位置配钻销孔、联接孔。00165重新将上传动I轴齿轮轴装入箱体，找到上传动I轴齿轮齿圈与轮毂的相对位置，打入销子，并用螺栓按额定力矩值紧固，齿圈与轮毂成为一个整体，闭合传动链装配完成。0017本发明弥补了现有技术的不足，对平行轴上、下两条传动链，采取先装配下传动链，后装配上传动链的方式，以保证闭合传动链的顺利组装。同时，合理安排调整啮合工作说明书CN102322501ACN102322509A2/3。
8、页4面侧隙，消除了工作方向上各级齿面啮合侧隙，保证了传动过程中，上、下两条传动链的同步性。本发明使得大型穿孔机用双分流减速机闭合传动链的设计得以实施。附图说明0018图1是双分流式减速机的传动示意图；0019图2是双分流式减速机的结构示意图主视图；0020图3是图2的AA剖视图；0021图4是上传动I轴分体式齿轮的结构示意图；0022图5是图4的BB剖视图。0023以下结合附图通过实施例对本发明作进一步的说明。具体实施方式0024如图1、2所示，双分流式减速机将输入齿轮轴1和输出轴齿轮10平行放置于同一平面内，过渡齿轮轴、齿轮对称分布于此平面两侧，且平行于输入、输出轴。以上齿轮、齿轮轴形成了上。
9、传动链S、下传动链X两个分流传动链，将经齿轮轴进入减速机的功率，均匀分配到上下两个传动链上，使减速机结构更紧凑，承受的载荷更大。0025双分流式减速机采用平行轴上下传动链传动，多点啮合。输入轴1为人字齿轮轴，分别与上传动I轴齿轮4和下传动I轴齿轮5啮合，上传动I轴齿轮4安装于上传动I轴齿轮轴2上，上传动I轴齿轮轴2与上传动II轴齿轮8啮合；下传动I轴齿轮5安装于下传动I轴齿轮轴3上，下传动I轴齿轮轴3与下传动II轴齿轮9啮合；上传动II轴齿轮8安装于上传动II轴齿轮轴6上，下传动II轴齿轮9安装于下传动II轴齿轮轴7上；上传动II轴齿轮轴6和下传动II轴齿轮轴7同时和输出轴齿轮10啮合，然后输。
10、出。其中上传动I轴齿轮4为轮毂、齿圈分体式结构。0026如图1、2、3、4、5所示，一种双分流减速机闭合传动链的装配方法，具体步骤如下00271、首先装配下传动链X002811调整下传动四档轴两端偏心套11，保证齿面接触满足图纸要求后，将偏心套固定；002912按减速机工作方向调整啮合工作面侧隙，消除下传动链工作面侧隙；003013固定输入轴1、输出轴10，使下传动链处于工作面啮合状态。00312、然后装配上传动链S003221按工作方向调整上传动I轴齿轮4的齿圈41，消除齿圈与输入轴1工作啮合齿面侧隙，固定齿圈41；003322消除上传动II轴齿轮8与上传动I轴齿轮轴2、上传动II轴齿轮轴6。
11、与输出轴齿轮10的工作啮合齿面侧隙，并将上传动I轴齿轮轴2、上传动II轴齿轮轴6固定。00343、在上传动I轴齿轮4的齿圈41与轮毂42结合面，用磁力钻，钻骑缝销孔，确定齿圈41与轮毂42的相对位置。00354、将上传动I轴齿轮轴2吊出，按已确定相对位置配钻销孔、联接孔。00365、重新将上传动I轴齿轮轴2装入箱体，找到上传动I轴齿轮4齿圈41与轮毂42的相对位置，打入销子43见图4、5，并用螺栓按额定力矩值紧固，齿圈与轮毂成为一说明书CN102322501ACN102322509A3/3页5个整体，闭合传动链装配完成。说明书CN102322501ACN102322509A1/2页6图1图2说明书附图CN102322501ACN102322509A2/2页7图3图4图5说明书附图CN102322501A。