用于内燃机的集油容器.pdf

本发明涉及一种用于内燃机的集油容器，在该集油容器中，通过舱壁的设置构成抽油室，该舱壁设有多个穿口及至少一个活门，其中，在所述舱壁上设有至少一个保持装置，活门被支承和/或被固定在该保持装置上，其中，为了将活门装在保持装置上，在活门中设有多个固定开口，这些固定开口具有不同的横截面。

1.  用于内燃机的集油容器(1)，在该集油容器中，通过舱壁(5)的设置构成抽油室(10)，该舱壁(5)设有多个穿口(3)及至少一个活门(4)，其中，在所述舱壁(5)上设有至少一个保持装置(6)，活门(4)被支承和/或被固定在该保持装置上，其特征在于：为了将活门(4)安装在保持装置(6)上，在活门(4)中设有多个固定开口(7)，这些固定开口具有不同的横截面。

2.  根据权利要求1的集油容器，其特征在于：这些固定开口(7)彼此并排地设置，其中，至少一个设置在中间的固定开口(7)具有比其余的固定开口(7)的至少一个的横截面小的横截面。

3.  根据权利要求1或2的集油容器，其特征在于：至少一个与所述设置在中间的固定开口(7)有间距的固定开口(7)以一个长形孔的形式构成。

4.  根据权利要求1至3中一项的集油容器，其特征在于：与所述设置在中间的固定开口(7)有间距的固定开口(7)被构造成具有不同长度的长形孔。

5.  根据权利要求1至4中一项的集油容器(1)，其特征在于：保持装置(6)具有一个支承区段(8)，在该支承区段上支承了活门(4)，其中，固定开口(7)的横截面大于支承区段(8)的横截面。

6.  根据权利要求1至5中一项的集油容器(1)，其特征在于：保持装置(6)在支承区段(8)的端部上具有一个保持区段(9)，该保持区段到舱壁(5)的距离大于活门(4)的厚度(D)。

7.  根据权利要求1至6中一项的集油容器(1)，其特征在于：沿舱壁(5)设置了多个保持装置(6)，它们的保持区段(9)具有不同的横截面。

8.  根据权利要求1至7中一项的集油容器(1)，其特征在于：保持装置(6)与舱壁(5)一体地构成。

用于内燃机的集油容器
技术领域
本发明涉及一种用于内燃机的集油容器，在该集油容器中，通过舱壁的设置构成抽油室，该舱壁设有多个穿口及至少一个活门，其中，在所述舱壁上设有至少一个保持装置，活门被支承和/或被固定在该保持装置上。
背景技术
在现代内燃机的运行中，在油底壳内设有一个油舱壁盒，在油舱壁盒中固定着一个抽油室。被从内燃机内部的消耗位置送回的润滑油在它经过油舱壁盒中的、通过活门监控的开口进入到抽油室中以前，通常被导送回抽油室外部的区域中。
由DE 10139709A1公开了一种油底壳，在该油底壳中插入了两个在油底壳中的油舱壁。在此，这些油舱壁各设有两个窗形式的穿口，它们分别由两个起单向阀作用的流体活门监控。为了将流体活门固定在油舱壁上，设置了固定保持销。
通常为了油舱壁盒在油底壳内的功能，由一种弹性体材料制造活门，这些活门由于与润滑油持久接触而扩展。因此，由于该膨胀性能而不再能保证这些活门的密封功能。在这种膨胀过程中，活门在所有方向上扩展，以致发生活门的翘曲，该翘曲不利地影响了这种活门的密封功能。
发明内容
因此本发明的任务在于，给出一种用于内燃机的、设有舱壁的集油容器，在该集油容器中，改善了设置在舱壁上的活门的密封功能。
按照本发明，提出了一种用于内燃机的集油容器在该集油容器中，通过一舱壁的设置构成抽油室，该舱壁设有多个穿口及至少一个活门，其中，在所述舱壁上设有至少一个保持装置，活门被支承和/或被固定在该保持装置上，其中，为了将活门安装在保持装置上，在活门中设有多个固定开口，这些固定开口具有不同的横截面。
本发明的集油容器的特征在于，为了将活门安装在保持装置上，在活门中设有多个固定开口，这些固定开口具有不同的横截面。通过固定开口的不同大小来应对由于活门材料在润滑油中的膨胀性能而引起的活门膨胀。活门优选由弹性体材料制成。通过固定开口的不同横截面可实现间隙补偿，由此，活门由于弹性体材料的膨胀性能可在相应的方向上扩展，而不在保持装置内部或保持装置之间被挤压。因为活门的这种挤压导致翘曲，而该翘曲将导致活门在穿口上的密封功能的变差。
在本发明的一个构型中，这些固定开口彼此并排地设置，其中，至少一个设置在中间的固定开口具有比其余的固定开口的至少一个的横截面小的横截面，这就是说，该设置在中间的固定开口的横截面至少小于其余固定开口中的一些固定开口的横截面。根据本发明，所述设置在中间的开口具有一个与对该开口设置的支承区段的横截面大致相同的横截面，由此保证了活门在其位置上的定心。这就是说，活门由于弹性体材料出现的膨胀过程将从该活门的一中间区域开始扩展。因此避免了在水平方向上的翘曲，因为这些开口在该水平方向上大于保持装置的横截面或者在该方向上的厚度。
在本发明的另一构型中，至少一个与所述设置在中间的固定开口有间距的固定开口被构造成在横截面中为长形孔的形式。因此活门可在横向上或在水平方向上扩展，而不经受翘曲。由此，即使在膨胀过程中活门也贴靠在舱壁上。
在本发明的一个有利的构型中，与所述设置在中间的固定开口有间距的固定开口被构造成在横截面中具有不同长度的长形孔。通过根据本发明的该构型可在水平方向上优化地进行相应的间隙补偿，使得尽管弹性体材料有膨胀倾向，仍保证了活门在舱壁盒内的密封功能。
在本发明的另一构型中，保持装置具有一个支承区段，活门支承或靠置在该支承区段上，其中，固定开口的横截面大于支承区段的横截面，这就是说，支承区段设有比固定开口的横截面小的横截面。优选支承区段的厚度或直径小于固定开口的厚度或最小直径。通过保持装置的或活门固定开口的、根据本发明的构型，在活门或弹性体材料的任何膨胀过程中调节出相应的间隙补偿。
在本发明的一个构型中，保持装置在支承区段的端部具有一个保持区段，该保持区段到舱壁的距离大于活门的厚度。优选沿舱壁设有多个保持装置，它们的保持区段具有不同的横截面。借助这些保持装置的所述构型确保了：在内燃机工作时保证活门耐久地靠置在保持装置上。
根据本发明的另一构型，保持装置与舱壁一体地构成。由此可成本上有利地制造舱壁盒，尤其是当舱壁由塑料制造时，这样保持装置可整体地形成在舱壁上。
可以理解，以上所述的及下面还要说明的特征不仅可用于已分别说明的组合中，而且还可用于其它的组合中或单独地应用，而不脱离本发明的范围。
附图说明
其它的特征及特征组合可由说明书及附图中得到，在附图中表示出本发明的优选实施形式。附图表示：
图1：用于内燃机的、具有一个舱壁盒的集油容器的透视图，
图2：图1中舱壁盒的透视图，
图3a：舱壁上的一个活门的概要视图，
图3b：图3a中活门的固定开口的一个放大的视图，
图4a：具有保持装置的一个舱壁的侧视截面图，
图4b：图4a中保持装置的一个放大视图，及
图5：图4b中保持装置的一个细节图。
具体实施方式
图1中所示的集油容器1被设置在一个内燃机的下面，在内燃机工作时，润滑油被导送回到该集油容器中或者说被积聚在该集油容器中。在此，通过润滑油对内燃机内的确定的消耗点进行润滑，所述润滑油由一个未示出的油泵通过未示出的油通道被输送给润滑部位。在内燃机工作中，润滑油被从集油容器1的一中间区域10通过一个未示出的吸油管抽吸，润滑油通过内燃机内部的相应的油导管来分配。
在本实施例中，在集油容器1内部设置了一个舱壁盒2，借助该舱壁盒使集油容器1分为三个区域。通常，润滑油流回到集油容器1中的两个外部的边缘区域或者说集油室11中，其中，润滑油部分地由气缸盖中或曲轴箱中的一些确定的区域回输到那里。集油容器1的中间区域，这里被称为抽油室10，通过舱壁盒2分隔出或者说确定。舱壁盒2由至少两个舱壁5构成，这些舱壁设有一些穿口3及至少一个活门4。在此，这两个舱壁5彼此通过两个连接区段12连接，其中，油的穿越通过活门4来监控。因此，活门4起到单向阀的作用，使得油可以从一个集油室11穿越到抽油室10中，而不能反向穿越。这就是说，通过活门4的设置使得润滑油仅能够在一个方向上流动，这样，例如在弯道行驶期间可防止润滑油从抽油室10流出到集油室11中。由此，在内燃机的任何运行状态中，在舱壁盒2内在吸油管上保留有足够的润滑油。因此可防止由油泵吸出空气。
活门4优选由一种弹性体材料制成，该弹性体材料在内燃机工作时通过与润滑油的持续接触而膨胀或趋向膨胀。根据本发明，由于弹性体材料的膨胀性能，为了保证活门4的密封功能，设置了活门4的固定开口3的一种特殊构型。根据图2及4b，为了固定活门4，在舱壁5上设置了保持装置6，其中该保持装置6可被以栓、插销或保持销的形式构成。在本发明的意义上，保持装置6可被安装到舱壁5上或与该舱壁一体地构成。
根据图4b或图5，保持装置6具有一个支承区段8及一个保持区段9。活门4支承在支承区段8上，其中，在内燃机工作中活门4通过保持区段9保持固定在保持装置6上。如图3a中所示，活门4中的固定开口7设有不同的横截面。在此，设置在中间的固定开口7具有比其余的固定开口7小的横截面，使得由此保证了活门4在其位置上的定心。这些固定开口7的不同横截面起着在水平方向Z上间隙补偿的作用，以便应对弹性体材料的膨胀。这就是说，为了避免活门4在水平方向Z上的弯曲，活门4中的这些开口7被这样地构造，使得这些开口在水平方向Z上比支承区段8的横截面或者说厚度宽。因此，活门4可以在水平方向Z上变宽，而不会经受翘曲，其中，根据本发明，为了活门4在舱壁5上的定心，设置在中间的固定开口7设有最小的横截面。
因为在活门4中的这些固定开口7设有不同的横截面，保持区段9被相应地构造成不同大小的，以便使活门4保持在其位置上。因此对于较大的固定开口7设置较大的保持装置头9或者设置相应地确定尺寸的保持区段9。因此，根据图2，这些保持区段9设有不同的横截面或者说被不同地确定尺寸。用于设置在中间的固定开口7的保持装置头9小于离开中间设置的保持装置头9。
此外，根据图5，本发明设有在保持装置6的横向Q上的间隙补偿，其中，由于弹性体材料的膨胀性能，活门4可在舱壁5与保持区段9或者说保持装置头9之间变宽，而不在保持装置间隙13内被挤压(gequetscht)。为此，保持装置6的保持装置间隙13被构成得大于活门4的厚度D。在纵向L上的间隙补偿这样来实现，即，这些开口7的高度尺寸或直径大于支承区段8的横截面或在该方向上的厚度。
借助活门4的根据本发明的构型，在纵向L上，在水平方向z上及在横向Q上实现了相应的间隙补偿，以致尽管有弹性体材料的膨胀倾向，仍保证了活门4在舱壁盒2内的密封功能。借助舱壁盒2在集油容器1内的根据本发明的设置可导致活门4在舱壁5上的可靠密封，其中，通过保持装置6与舱壁5的一体的构造能使舱壁盒2成本上有利地被制造。