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中国龙式机械无级变速系统
    本发明属于机械传动领域。

    在该领域，靠摩擦力传递回转运动的无级变速系统式样繁多，但均存在有效摩擦接触不足，传动功率小、传动效率低的问题。

    为此，必须设法增加上述以摩擦接触为基础的无级变速系统中的有效摩擦接触，将有效摩擦接触由点接触、线接触水平，提升到面接触水平，以适应汽车等领域对无级传动的迫切要求。

    本发明公开了一种中国龙式机械无级变速系统，包括主动回转轮、被动回转轮和联系前两者的中介件，其特征是，以中国龙式构件作为主动回转轮与被动回转轮之间动力传输的中介件，该中介件由相当于中国龙之龙身(如同蛇身)的皮带、钢带或链条，及相当于中国龙之龙鳞(如同鱼鳞)的摩擦片，按照龙身与龙鳞般的空间关系(即，从中国龙式中介件的横剖面看，其作为龙身的挠性件，与作为龙鳞的摩擦片的空间关系与英语大写字母“H”中一横与两树的空间关系相当，中间一横对应龙身，旁边两树对应龙鳞)装配而成，且摩擦片的外表面为球面、回转轮的工作端面亦为球面，摩擦片之球面的曲率半径与回转轮工作端面之球面的曲率半径相等。

    本发明的有益效果在于，在保持现有钢带轮式无级变速器基本结构和控制模式不变情况下，可显著增加有效摩擦接触。与钢带轮式无级变速器相比，能将有效摩擦接触自线接触水平提高到面接触水平，从而提高传动功率，满足大排量汽车的无级变速要求。

    附图1是本发明的系统结构示意图，图中，1是主动回转轮对，2是被动回转轮对，3是中国龙式中介件。附图2是中国龙式中介件的横剖面示意图，图中，1是皮带、钢带或链条，2是摩擦片，3是将1与2结合在一起的短轴，如图所示，在短轴3与1之间可采用固定连接，在3与2之间，可采用活关节式连接，使摩擦片2绕与短轴3的关节点有一定幅度地转动自由度，但无平移自由度。由图2可见，中国龙式中介件的横剖面，其作为龙身的挠性件1，与作为龙鳞的摩擦片的空间关系如同英语大写字母“H”。

    本发明的最佳实施例是，采用已被实践检验有效成熟的钢带轮式无级变速器基本结构和带钢材料，将普通钢带轮的工作端面由圆锥面改为圆球面；将短轴用夹板夹固在带钢上，再在短轴两端分别安装摩擦片，摩擦片的投影形状以小圆片形为佳，这样相邻摩擦片可以彼此靠得很近而不互相干扰；此外，摩擦片和回转轮的工作面上，可以等距设置一些凸柱，使得，传动过程不仅可以利用摩擦力，而且可以利用啮合力。