一种利用轮胎废气顶升飞机的方法及自动顶升装置 本发明涉及一种顶升飞机的方法及装置。
飞机机轮在使用时，不但承受了飞机在地面时的全部重量，而且在飞机着路或高速滑跑时，也承受了巨大的负载和冲击力。因此，为保障飞机安全，保持飞机机轮处于良好状态尤为重要，这便形成经常性更换机轮的要求。在更换机轮时，必须将飞机用千斤顶顶起，才可更换机轮。目前，用于顶起飞机的千斤顶主要有两种：一是人工千斤顶，优点是使用场合不受限制，工具携带方便，其缺点是使用时费时、费力，是一项艰苦的劳动；二是气动千斤顶，优点是使用时省时、省力，缺点是使用时受场地限制，必须有高压气源。
本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种使用时省时、省力，且不受场地限制的利用轮胎废气顶升飞机的方法及自动顶升装置。
本发明的目的是这样实现的：分析飞机机轮的结构，其轮胎一般是由二十多层帘子布构成，通常磨损一至两层就应当更换，此时，机轮内仍留有高压废气。同时，根据波音公司提供地一系列维护手册，要求在更换机轮前，当机轮处于任何不良状态，都应首先将更换机轮轮内的高压气放掉，才能安全更换机轮。由上述理论分析，本发明利用需要更换的机轮轮内的废气作为高压气源，通过由放气阀、压力表、单向活门、针形阀、快卸接头组成的气源控制装置接千斤顶的气泵。
本发明所述的自动顶升装置是由气源控制装置和千斤顶组成，气动控制装置可以是由放气阀、压力表、单门活门、针型阀、快卸接头组成，依次用高压导管连接。
由于采用上述发明的方法及相应的自动顶升装置，利用需要更换的机轮内废气作气源，不但可以极大地减轻更换机轮时工人的劳动强度，提高了工作效率，并且减少了更换机轮停场时间，增加了飞机可利用率。同时，本发明的装置体积小、重量轻，操作简易，便于场外携带使用，适用于各类波音飞机。
结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
附图1、本发明实施例原理方框图；
附图2、本发明自动顶升飞机装置的气源控制装置结构示意图；
附图3、本发明自动顶升飞机装置的千斤顶结构示意图；
如附图1所示，本发明一种顶升飞机的方法是将需要更换的机轮轮内的废气作为千斤顶的高压气源，通过由放气阀、压力表、单向活门、针形阀、快卸接头组成的气源控制装置接千斤顶的气泵。
如附图2、附图3所示，本发明的自动顶升飞机装置是由气源控制装置和千斤顶组成。本实施例中千斤顶选用机务部分配至航线的千斤顶，型号为：2150-8.5，50吨级轮轴千斤顶，可兼用不大于500psi气源驱动。其气源控制装置是由放气阀(1)、压力表(3)、单向活门(4)、针形阀(5)、快卸接头(6)组成，依次通过导管组件(2)连接。千斤顶(7)的前端设有顶升装置(10)，后端有一拖杆(9)，在千斤顶(7)机体上装有气泵(8)。
使用时，采取以下操作步骤：
1、将放气阀(1)(逆时针旋转)、针型阀(5)(顺时针旋转)置于全关闭位；
2、将放气阀(1)接需要更换机轮的气门，并用扳手锁紧；
3、将快卸接头(6)接千斤顶(7)的气泵(8)接口(11)，并固定好千斤顶(7)的位置；
4、打开放气阀(1)，并监视压力表(3)的读数；
5、待压力表(3)的读数稳定后，打开针型阀(5)，并操作千斤顶(7)，机轮内的废气经压力表(3)、单向活门(4)、针形阀(5)、快卸接头(6)进入千斤顶(7)的气泵(8)，飞机由顶升装置(10)自动顶升。