机动车、船、火车、飞机中空气净化装置.pdf

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摘要
申请专利号:

CN02110412.3

申请日:

2002.05.18

公开号:

CN1458395A

公开日:

2003.11.26

当前法律状态:

撤回

有效性:

无权

法律详情:

发明专利申请公布后的视为撤回|||公开

IPC分类号:

F01N3/01

主分类号:

F01N3/01

申请人:

王辉;

发明人:

王辉

地址:

265616山东省烟台市芝罘区胜利路1号烟台市工商局

优先权:

专利代理机构:

代理人:

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内容摘要

本发明涉及一种机动车、船、火车、飞机中空气净化装置。本发明利用置入空气循环动力器作动力或原有空调系统作动力,由进气口和出气口之间管道密封连接,管道中设集污室,在集污室的出气口与空气净化装置出气口之间密封设置一个风机,空气净化装置进气口和出气口设置在不同位置不同方向上,分别对向密封车厢。集污室设二组均匀分布排列的负离子发生针和一块金属集污网板,集污网板为活动式可装卸结构,装置出气口处,垂直空气运动方向上绝缘风道壁均匀固定分布有金属杆,焊接有负离子发生针。本装置向空间释放负离子,能吸附灰尘,杀死细菌,驱除异味。

权利要求书

1: 一种机动车、船、火车、飞机中空气净化装置,包括有进气 口(1)、集污室(2)、出气口(3)、负离子发生器,其特征 在于本装置为在隐蔽处置入的空气循环动力器,由进气口和 出气口之间管道密封连接,管道中设集污室(2),在集污室 (2)的出气口与装置出气口(3)之间密封设置一个风机(4), 进气口(1)和出气口(3)设置在不同位置不同方向上,分 别对向密封车厢。
2: 一种机动车、船、火车、飞机中空气净化装置,包括有进气 口(1)、集污室(2)、出气口(3)、负离子发生器,其特征 在于本装置为采用机动车、船、火车、飞机的空调出气口为 本装置的出气口(3),集污室(2)的出气口与空调进气口密 封对接,采用空调动力为风机(4),进气口(1)和出气口(3) 设置在不同位置不同方向上,分别对向密封车厢。
3: 按照权利要求1或2所述的空气净化装置,其特征在于所述 集污室(2)包括有二组均匀分布排列的负离子发生针(6)、 (7)和一块金属集污网板(5),发射针设置在集污网板二侧, 发射针、集污网板分别与负离子发生器的正、负极相连。
4: 按照权利要求3所述的空气净化装置,其特征在于所述集污 网板为活动式可装卸结构。
5: 按照权利要求1或2所述的空气净化装置,其特征在于所述 出气口(3)处,垂直空气运动方向上绝缘风道壁均匀固定分 布有金属杆,顺出气口方向在金属杆上焊接有负离子发生针 (8),负离子发生针(8)连接到负离子发生器的正极上。

说明书


机动车、船、火车、飞机中空气净化装置

    所属技术领域

    本发明涉及一种机动车、船、火车、飞机中空气净化装置。背景技术目前负离子式机动车空气净化技术,如专利号93235858、94206473和95202074,为单机式、活性炭网集污,既不能循环作用与整个空间,又不能敞开向空间释放负离子,空气净化效果不理想,且有二次污染,其原因是空气不能得到快速充分的过滤置换。发明内容

    本发明的目的在于改进已有技术的不足,提供一种利用机动车、船、火车、飞机中置入空气循环动力器作动力和原有空调系统作动力,随着空气的循环向空间释放负离子,能吸附灰尘,杀死细菌,驱除异味的空气净化装置。

    本发明的技术方案如下:一种机动车、船、火车、飞机中空气净化装置,包括有进气口、集污室、出气口、负离子发生器,其特别之处在于本装置为在隐蔽处置入的空气循环动力器,由进气口和出气口之间管道密封连接,管道中设集污室,在集污室的出气口与空气净化装置出气口之间密封设置一个风机,空气净化装置进气口和出气口设置在不同位置不同方向上,分别对向密封车厢。

    本发明的另一个技术方案是:一种机动车、船、火车、飞机中空气净化装置,包括有进气口、集污室、出气口、负离子发生器,其特别之处在于本装置为采用机动车、船、火车、飞机的空调出气口为本装置的出气口,集污室的出气口与空调进气口密封对接,采用空调动力为风机,空气净化装置进气口和出气口设置在不同位置不同方向上,分别对向密封车厢。

    以上二方案所述集污室包括有二组均匀分布排列的负离子发生针和一块金属集污网板,发射针设置在集污网板二侧,发射针、集污网板分别与负离子发生器的正、负极相连。发射针和集污网板间形成密集负离子网,迅速分解、中和空气中的有害物质,杀死细菌,使烟尘等被吸附在集污网板上,集污网板内填充过滤棉、纸等。

    所述集污网板为活动式可装卸结构,定期清理,防止二次污染。

    所述负离子发生器采用现有技术的负离子发生器。

    所述空气净化装置出气口处,垂直空气运动方向上绝缘风道壁均匀固定分布有金属杆,顺出气口方向在金属杆上焊接有负离子发生针,负离子发生针连接到负离子发生器的正极上。

    本发明与已有技术相比具有以下优点:本发明是在新置入的空气循环动力器或原有空调系统基础上形成的,随着空气的循环向空间释放负离子,能吸附灰尘,杀死细菌,驱除异味。附图说明

    图1为本发明的安装使用示意图,

    图2为本发明的结构示意图。具体实施方式实施例1,参照图1和2,一种机动车、船、火车、飞机中空气净化装置,包括有进气口、集污室、出气口、负离子发生器,本装置为在隐蔽处置入地空气循环动力器,由进气口1和出气口3之间管道密封连接,管道中设集污室2,在集污室2的出气口与空气净化装置出气口3之间密封设置一个风机4,集污室2的正、负极分别与负离子发生器的正、负极相连,空气净化装置进气口和出气口设置在不同位置不同方向上,分别对向密封车厢。

    所述集污室2包括有二组均匀分布排列的负离子发生针6和7以及一块金属集污网板5,发射针6、7设置在集污网板5二侧,发射针、集污网板分别与负离子发生器的正、负极相连。发射针和集污网板间形成密集负离子网,迅速分解、中和空气中的有害物质,杀死细菌,使烟尘等被吸附在集污网板上,集污网板内填充过滤棉、纸等。

    所述集污网板5为活动式可装卸结构,定期清理,防止二次污染。

    所述空气净化装置出气口处,垂直空气运动方向上绝缘风道壁均匀固定分布有金属杆,顺出气口方向在金属杆上焊接有负离子发生针8,负离子发生针8连接到负离子发生器的正极上。本实施例与已有技术相比具有以下优点:在新置入的空气循环动力器作用下,随着空气的循环向空间释放负离子,能吸附灰尘,杀死细菌,驱除异味,空气循环作用与整个空间,敞开向空间释放负离子,空气净化效果理想,无二次污染,空气能得到快速充分的过滤置换。

    实施例2,参照图1和2,一种机动车、船、火车、飞机中空气净化装置,包括有进气口1、集污室2、出气口3、负离子发生器,本装置为采用机动车、船、火车、飞机的空调出气口为本装置的出气口3,集污室2的出气口与空调进气口密封对接,采用空调动力为风机4,空气净化装置进气口1和出气口3设置在不同位置不同方向上,分别对向密封车厢。

    所述集污室2包括有二组均匀分布排列的负离子发生针6和7以及一块金属集污网板5,发射针6、7设置在集污网板5二侧,发射针、集污网板分别与负离子发生器的正、负极相连。发射针和集污网板间形成密集负离子网,中和空气中的有害物质,杀死细菌,使烟尘等被吸附在集污网板上,集污网板内填充过滤棉、纸等。

    所述集污网板5为活动式可装卸结构,定期清理,防止二次污染。

    所述空气净化装置出气口处,垂直空气运动方向上绝缘风道壁均匀固定分布有金属杆,顺出气口方向在金属杆上焊接有负离子发生针8,负离子发生针8连接到负离子发生器的正极上。

    本实施例与已有技术相比同样具有以下优点:在新置入的空气循环动力器作用下,随着空气的循环向空间释放负离子,能吸附灰尘,杀死细菌,驱除异味,空气循环作用与整个空间,敞开向空间释放负离子,空气净化效果理想,无二次污染,空气能得到快速充分的过滤置换。

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资源描述

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本发明涉及一种机动车、船、火车、飞机中空气净化装置。本发明利用置入空气循环动力器作动力或原有空调系统作动力,由进气口和出气口之间管道密封连接,管道中设集污室,在集污室的出气口与空气净化装置出气口之间密封设置一个风机,空气净化装置进气口和出气口设置在不同位置不同方向上,分别对向密封车厢。集污室设二组均匀分布排列的负离子发生针和一块金属集污网板,集污网板为活动式可装卸结构,装置出气口处,垂直空气运动方。

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