能细调油流的最小润滑装置 【技术领域】
本发明涉及最小气 / 油润滑装置。 更具体地， 本发明涉及模块化装置。背景技术 气 / 油润滑代表着相对较近的现实情况， 并且其是引入高级技术的结果， 这种高 级技术被主要应用在干式加工领域中。 由于负面的环境影响， 传统的喷洒系统也被其取代。
基本上， 通过供给连续的空气流从而提供将油输送到远至润滑位置的输送装置和 用于待润滑的元件以及润滑系统的冷却装置， 来进行润滑。
连续地或以均匀地间隔注入空气的油覆盖待润滑的表面， 因而减小了摩擦和磨 损。
如果注入流体的油量非常低， 在已知的装置中就产生调节这种量的很多问题。
发明内容 因此， 本发明的目的是提供对已知技术进行了改进的气 / 油润滑装置， 其能给待 润滑的区域供给具有合适的润滑剂的量的气 / 油喷流， 实现对这种量的简单的、 准确的调 节。
根据所附的权利要求的技术启示， 通过气 / 油润滑装置实现了这些和其它目的。
附图说明 通过附图中非限制性的实施例所示出的， 根据本发明的优选的但非专门的实施例 的说明， 本发明的其他的特点和优点将变得更清楚。
图 1、 2 和 3 分别是本发明的装置的前视图、 侧视图和后视图 ；
图 4 是本发明的模块化的油 / 气混合器的分解视图 ；
图 5 示出模块化的混合器元件的示意图 ；
图 6 是合并入模块元件的流量调节器的放大剖面图 ；
图 7 和 8 是模块元件的阀元件处于两个不同的操作位置的剖面图。
具体实施方式
参考所述附图， 这些附图示出了气 / 油润滑装置， 总体用附图标号 1 表示。
气 / 油润滑装置包括由板 3 支撑的润滑剂流体存放容器 2， 该装置固定至板 3。该 以 容器包括 ： 用于识别其中的流体的液面的元件 ( 例如浮子式的 ) ； 和与孔 6 相连的滤器 5， 便将润滑剂供给入容器。固定板 3 包括将容器的一端连接至固定在板之下的高压泵的吸入 口 6 的管道。
该管道将润滑剂从容器 2 供给给吸入口 7。泵 6 包括 ： 液压的第一块 6A， 其用于通 过泵体 9 泵送流体 ； 和气动的第二块 6B， 其用于操作泵体 9。泵有利地将压力油 ( 优选在 10 和 100 巴之间 ) 供给给输送管线 18。
在替代的实施例中， 可能没有泵， 并且输送管线 18 能通过容器的出口被直接供 给， 该容器容纳由已知的气动系统加压的润滑剂。在这种情况下， 润滑剂压力在 3 和 40 巴 之间。
在泵之下， 一组模块元件 50A、 50B、 50C、 50D、 50E 被安装成彼此相靠并固定在一 起， 并且还通过一对长螺栓 (through screw)61 连接至泵， 长螺栓容纳在设置为穿过模块元 件的固定孔中且位于泵处。
泵具有表面 70， 表面 70 具有与泵的输出口连通的孔 18 和与压缩空气供给件 31 连 通的孔 33。
每个模块元件 ( 图 6) 具有 ： 第一通道 72， 其轴线与泵的孔 33 的轴线一致 ； 和第二 通道 73， 其轴线与泵的孔 18 的轴线一致。通道 72 和 73 是进入模块元件的表面 74 和 75 内 的通道开口。
当一些模块元件固定至泵 ( 如图 3 所示 ) 时， 每个模块元件的通道 72 和 73 限定 压力油管道 81 和压缩空气管道 80， 压力油管道 81 和压缩空气管道 80 分别与泵 6 的输出口 18 以及压缩空气源或供给件 31 相连接。 每个模块元件 50 从这些管道抽取其操作所必须的压缩空气和加压油。
特别地， 每个模块元件 50 的示意性线路在图 4 中示出。由此可以看到， 由泵 6 输 送的润滑剂经过管道 81 到达调节进入油量流量调节器 84。
流量调节器由筒形座 700 形成， 可移动主体 701 在筒形座内可密封地滑动。这种 密封是由设置在可移动主体内的环形座 703 中所容纳的 O 形环形成的。控制杆 704 从可移 动主体伸出并与可移动主体成一体。控制杆的长度设置为从处于每个操作位置的模块伸 出， 并且还具有接合在套管 705 中的螺纹， 套管 705 螺纹连接在半径大于座 700 的部分 700A 内。套管通过其凸缘 706 抵靠模块元件， 并且用作可移动主体的上行程极限。
控制杆也可以不与可移动主体成一体， 而是通过铰链被连接， 铰链使杆在可移动 主体上空载地转动同时与其保持轴向刚性。
在套管和杆之间的螺纹 708 的节距优选为 0.35mm/ 转， 但可以处于 0.1 和 2.0mm/ 转之间。在座 700 的底部中， 具有与座 700 同轴的定型孔 710。
该孔通向管道 711， 管道 711 连接至来自泵的所述加压润滑剂的输送件。定型孔 710 的出口通向座 700， 座 700 本身与管道 712 连通， 通过管道 712 润滑剂以被调节的压力 离开。
从可移动的底部， 一体形成的阀元件伸出， 摈弃被至少部分地容纳在定型孔中。
阀元件具有锥形的至少一个部分 713A( 见图 7)， 部分 713A 与定型孔一起形成用于 加压润滑剂的环形出口。根据孔内的阀元件的位置， 环形出口具有用于润滑剂的不同的通 道表面， 因此能够获得对润滑剂流量的非常细微的和精确的调节。该特点能够根据图 7 和 8 的放大视图而被注意到。阀元件的很大的轴向移动， 例如 2 或 3 转， 获得了在定型孔的壁 和阀元件的锥形表面之间的空间 d1、 d2 的最小增加。
有利地， 阀元件所具有的行程使得在处其上行程极限位置时其不从定型孔中露 出。当阀元件处于其下行程极限位置时， 优选从不在阀元件和定型孔之间出现密封。因此， 由于环形出口从不完全封闭， 总是有至少最小量的润滑剂渗漏。
锥形部分 713A 具有相对于阀元件的轴线倾斜 0.1 度到 2 度， 优选 0.57 度， 的角度 的表面。
所述阀元件 ( 处于其底端处 ) 在所述锥形部分中的最小直径 m1 在 0.5mm 到 5.0mm 之间， 优选 0.95mm ； 而所述阀元件在所述锥形部分中的最大直径 m1 在 0.55mm 到 5.1mm 之 间， 优选 1.045mm。
为了获得用于设定适于最小润滑的润滑剂的量所必需的流量， 孔直径 F1 处于 0.5mm 和 5mm 之间， 优选 1.0mm。
该孔所具有的高度 H 在 2m 和 10 之间， 优选 3m ； 而阀元件的锥形部分所具有的高 度 C 在 3mm 和 15mm 之间， 优选 4mm。
有利地， 锥形部分的高度 C 具有的长度在所述定型孔的直径的 2 和 6 倍之间， 优选 为 4 倍。表面 C 优选磨制成粗糙度为 0.8μm 的表面。
在所述的实施例中， 座 700 和定型孔 710 直接形成在模块中， 但是它们也可以是插 入模块的插入件的一部分。
管线 84 被截流元件截断， 截流元件例如是由电磁阀 83 控制的连接至弹簧阀 89 的 导向活塞 82。管道 90 还具有分支， 以将其连接至防滴漏活塞 (anti-drip piston)87， 防滴 漏活塞进一步连接至压缩空气供给件。
当管道 80 中存在空气时， 防滴漏活塞 87 处于用箭头 F( 与图示相反， 表示弹簧 87A 压缩 ) 表示的位置。当管道 80 没有压力时， 弹簧 87A 伸长， 并且活塞返回图示位置， 以将管 道 90 中存在的润滑剂抽取进入腔 87B。
管道 80 通过通道 72 与气流调节旋塞 85 连通， 气流调节旋塞 85 的出口通过管道 810 通向混合元件 88 内。旋塞 85 还具有针阀元件 85A， 这种类型的情况下， 具有头部 85B， 以使其能被操作。
前述的情况下， 管道 810 被另外的导向活塞 82 截断， 导向活塞 82 具有也由电磁阀 83 控制的弹簧阀 89。
电磁阀 83( 可选地， 在例如元件 50D、 50E 中没有该电磁阀 ) 的引入管道 831 与压 缩空气管道 80 连通。能将控制引导活塞 82 的管道 832 连接至排出管线 833( 活塞 2 打开， 并且管线 86 和 810 起作用 )， 或者将管道 832 连接至引入管道 831( 活塞 2 关闭， 并且管线 86 和 810 不起作用 )。
混合元件 88 是大体上的喷嘴， 其能直接设置在每个模块 50 上 ( 见图 4)， 即结合 在其中， 或者能通过单独的空气和润滑剂管子 T 被连接至相应的模块， 这使其直接位于需 要润滑的位置附近。在第一种情况下， 单独的气 / 油管子是必须的， 其从模块延伸至使用位 置。
总结对装置的描述， 应该注意， 如果没有电磁阀 83， 那么设置在每个模块单元 50 中的孔 ( 院子管道 831、 832、 833) 被板 150 封闭。在这种情况下， 导向活塞 82 通常处于能 使流体进入管道 90 和 810 的位置。
此外， 也可不设置空气旋塞 85。 那么每个模块通过不同的空气源被供给， 因此不设 置管道 80。
根据前述的说明， 装置的操作对本领域技术人员而言是显然的， 这种操作如下 ：
泵 6 使从容器抽取的液体 ( 例如， 油 ) 加压。泵被压缩空气操作， 压缩空气由压缩空气源 31 提供。
通过管道 80 和 81， 泵提供空气和油给以组的方式固定在其上的每个模块 50， 管道 80 和 81 由直接设置在每个模块内的通道构成并通过垫圈 73A、 73B 与模块连接在一起。不 同的模块通过穿过设置在每个模块中的合适的孔 8 的螺栓 61 而被固定在一起。
替代地， 模块能直接通过合适地加压 ( 例如气动地 ) 的容器和合适的压缩空气源 而被供给。
每个模块都设置成用于混合能通过流量调节器 84 调整的流体的量。被每个模块 输送的空气量也能通过旋塞 85 被调整。由于控制阀元件的螺栓的螺距能完美地调整用于 润滑剂的环形通道 ( 该通道形成在阀元件和定型孔之间 ) 的空间， 所以润滑剂调节是非常 2 细微的。例如， 在 1.5 巴的压力下， 通道空间从最小 0mm 变成 0.064mm2 所对应的油量的范 围是从 0ml/min 到 6ml/min。
在这方面， 在使用装置之前的阶段， 可以一次启动一个模块单元 50， 由此调整被输 送的油量。以这种方式， 能实现被每个元件输送的油量的精确调整。
有利地， 涡流管 900 设置在每个模块的管道 810 中 ( 图 5)， 以便调节被供给给喷嘴 88 的空气的温度。涡流管容纳在模块中或直接形成在其中。以这种方式， 供给给喷嘴 88 的 空气的温度能通过合适地拧动调节器来进行调整。 这能获得除润滑剂之外的有效的冷却效 果。