集装箱底部结构以及集装箱.pdf

1、10申请公布号CN101955034A43申请公布日20110126CN101955034ACN101955034A21申请号200910108817X22申请日20090720B65D90/02200601B65D88/1220060171申请人中国国际海运集装箱集团股份有限公司地址518000广东省深圳市南山区蛇口港湾大道2号72发明人何思东陈竟华章晨杨书林74专利代理机构深圳中一专利商标事务所44237代理人张全文54发明名称集装箱底部结构以及集装箱57摘要本发明公开了一种集装箱底部结构以及集装箱，所述集装箱包括底部结构、侧板以及顶板。所述底部结构包括底架，还包括固定于所述底架上部的至少

2、一个支撑梁以及至少一个夹层板，所述支撑梁和所述夹层板在所述底架上沿水平方向排列，所述夹层板包括位于其上、下表面的金属板层以及位于所述两金属板层之间的绝热层。与现有技术相比较，由于在集装箱底架上部设有支撑梁和夹层板，因此可在集装箱箱内安装与使用充电蓄电设备等，从而实现所述充电蓄电设备的运输、移动和使用，进而提高了电动车蓄电池充电的灵活性。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图4页CN101955034A1/1页21一种集装箱底部结构，包括底架，其特征在于还包括固定于所述底架上部的至少一个支撑梁以及至少一个夹层板，所述夹层板包括位于其上、下表面的

3、金属板层以及位于所述两金属板层之间的绝热层。2如权利要求1所述的集装箱底部结构，其特征在于所述支撑梁和所述夹层板的数量均为多个，并沿水平方向交错排列。3如权利要求2所述的集装箱底部结构，其特征在于所述支撑梁的横截面呈“”形，“C”形或“工”字形。4如权利要求2所述的集装箱底部结构，其特征在于所述支撑梁的长度方向与集装箱的长度方向一致或者垂直。5如权利要求2所述的集装箱底部结构，其特征在于所述支撑梁的上表面与所述夹层板的上表面平齐。6如权利要求2所述的集装箱底部结构，其特征在于在所述底架与所述支撑梁和夹层板之间还设有地板。7如权利要求2所述的集装箱底部结构，其特征在于所述底架包括左、右底侧梁以及

4、与所述左、右底侧梁连接的多个底横梁，所述支撑梁和夹层板与所述底横梁相连接。8一种集装箱，所述集装箱包括侧板、顶板，其特征在于所述集装箱具有如权利要求1至7任意一项所述的集装箱底部结构。9如权利要求8所述的集装箱，其特征在于所述侧板和顶板内设有所述夹层板。权利要求书CN101955034A1/2页3集装箱底部结构以及集装箱技术领域0001本发明涉及集装箱技术领域，更具体地说，是涉及一种集装箱底部结构以及集装箱。背景技术0002电动车由蓄电池所提供的电能驱动，其使用过程不会排放污染物质，是一种环保型车辆。电动车在使用一段时间后由于电能的消耗，需要蓄电充电设备对其进行充电。现有技术中的做法是设置固定

5、的蓄电充电设施类似于机动车的加油站，电动车在使用一段时间后即到所述蓄电充电设施处补充电能。但固定的蓄电充电设施投资比较大，而且，由于蓄电池容量的限制，电动车经常在半路由于电能消耗殆尽而抛锚，因此需要移动的蓄电充电设备对其补充电能。0003因此，如何能配合电动车蓄电池充电的需要，提供一种方便运输和移动的蓄电充电设备，就是业内人士所不得不面对的技术问题。而采用车辆运输安装有蓄电充电设备的集装箱至电动车所在处进行补充电能就成为了一个可能的选项。0004请参照图1，现有技术中的集装箱主要包括底部结构1、侧板2以及顶板3，其中主要承载部件是其底部结构1，底部结构1通常由底架11与地板12构成。这种结构的

6、集装箱不适合在其箱内安装和使用蓄电充电设备，需要重新进行结构设计。发明内容0005本发明所要解决的技术问题在于提供一种集装箱底部结构以及集装箱，其适合蓄电充电设备等的安装与使用。0006对于本发明集装箱底部结构来说，上述技术问题是这样加以解决的提供一种集装箱底部结构，包括底架，还包括固定于所述底架上部的至少一个支撑梁以及至少一个夹层板，所述支撑梁和所述夹层板在所述底架上沿水平方向排列，所述夹层板包括位于其上、下表面的金属板层以及位于所述两金属板层之间的绝热层。0007对于本发明集装箱来说，上述技术问题是这样加以解决的提供一种集装箱，所述集装箱包括侧板、顶板，所述集装箱具有上述集装箱底部结构。0

7、008与现有技术相比较，由于在集装箱底架上部设有支撑梁和夹层板，因此可在集装箱箱内安装与使用充电蓄电设备等，从而实现所述充电蓄电设备的运输、移动和使用，进而提高了电动车蓄电池充电的灵活性。附图说明0009图1是现有技术中集装箱的剖视示意图；0010图2是本发明集装箱实施例一的剖视示意图；0011图3是图2所示实施例中夹层板的剖视示意图；0012图4是本发明集装箱实施例二的剖视示意图；说明书CN101955034A2/2页40013图5是图4所示实施例中集装箱底部结构的俯视局部剖视示意图。0014图6是本发明集装箱实施例三中集装箱底部结构的俯视局部剖视示意图；具体实施方式0015为了使本发明所要

8、解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。0016请参照图2及图3，为本发明集装箱的实施例一，该集装箱包括底部结构1、顶板3以及侧板2，所述底部结构1包括底架11、固定于所述底架11上部的至少一个支撑梁12以及至少一个夹层板13，所述支撑梁12和所述夹层板13在所述底架11上沿水平方向排列。0017所述底架11包括左、右底侧梁111、112以及与所述左、右底侧梁111、112连接的多个底横梁113，左、右底侧梁111、112与底横梁113的连接方式为现有技术，在此不作

9、赘述。0018本实施例中，所述支撑梁12和所述夹层板13的数量均为多个，并沿水平方向交错排列。其长度方向与集装箱的长度方向一致。所述支撑梁12为横截面呈“”形的支撑梁，这样所述夹层板13即可压设在相邻两个支撑梁12下部的水平翻边上。这样，即可通过自攻螺钉图中未示出等紧固件依次穿过夹层板13、支撑梁12下部的水平翻边以及底横梁113而将所述支撑梁12和所述夹层板13固定于所述底架11上。当然，所述支撑梁12的横截面还可以为“C”形或“工”字形等其他形状。0019为实现底部结构1上表面的平整，所述支撑梁12的上表面与所述夹层板13的上表面平齐。0020为实现集装箱的绝热功能，本实施例中，所述夹层板

10、13为一夹层板，并包括位于其上下表面的金属板层131以及位于所述金属板层131之间的绝热层132。另外，在所述顶板3以及侧板2内也设有类似结构的夹层板。0021这样，由于本实施例在集装箱底架11上部设有支撑梁12和夹层板13，可在所述支撑梁12上设置螺孔等定位结构图中未示出，而将充电蓄电设备4等固定在集装箱内，从而方便所述充电蓄电设备4的运输、和移动和使用，进而提高了电动车蓄电池充电的灵活性。0022请参照图4及图5，为本发明的实施例二，本实施例与实施例一的区别在于，在所述底架11与所述支撑梁12和夹层板13之间还设有木板层14。安装时，可通过自攻螺钉等紧固件将木板层14固定于所述底架11上，然后将夹层板13、支撑梁12固定于木板层14上，具有装卸、维修方便的优点。0023请参照图6，为本发明的实施例三，本实施例与实施例二的区别在于，所述支撑梁12与夹板层13的长度方向与集装箱的长度方向垂直。0024以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。说明书CN101955034A1/4页5图1说明书附图CN101955034A2/4页6图2图3说明书附图CN101955034A3/4页7图4说明书附图CN101955034A4/4页8图5图6说明书附图