离合系统加油装置及方法.pdf

1、10申请公布号CN101948091A43申请公布日20110119CN101948091ACN101948091A21申请号201010272818022申请日20100906B67D7/0420100171申请人三一汽车起重机械有限公司地址410600湖南省长沙市金洲新区金洲大道西168号72发明人宋江泉阳东方李鹏飞74专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人吴贵明54发明名称离合系统加油装置及方法57摘要本发明提供了一种离合系统加油装置，其包括活动连接口，使离合系统加油装置与所述离合系统相连接；真空泵，通过第一通路与活动连接口相连，用于使离合系统中的制动油存储空间内形

2、成真空；储油装置，通过第二通路与活动连接口相连，当离合系统中的制动油存储空间内形成真空之后，利用负压作用向离合系统中的制动油存储空间输送制动油。另外，本发明还提供了使用上述离合系统加油装置的加油方法。本发明所述的离合系统加油装置与传统的采用排气方式的装置相比，直接采用真空泵进行排气，节省了一个劳动力，降低了人工成本，并且使用方便、简单，减轻工作者的劳动强度，能够提高工作效率。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图1页CN101948092A1/1页21一种离合系统加油装置，其特征在于，包括活动连接口4，使所述离合系统加油装置与所述离合系统相连

3、接；真空泵11，通过第一通路8与所述活动连接口4相连，用于使所述离合系统中的制动油存储空间内形成真空；储油装置12，通过第二通路13与所述活动连接口4相连，当所述离合系统中的制动油存储空间内形成真空之后，利用负压作用向所述离合系统中的制动油存储空间输送制动油。2根据权利要求1所述的离合系统加油装置，其特征在于，所述第一通路8上设置有第一阀门7，所述第二通路13上设置有第二阀门6。3根据权利要求2所述的离合系统加油装置，其特征在于，所述第一通路8上还设置有压力检测装置9，所述压力检测装置9用于在所述真空泵11与所述第一通路8处于通路状态时检测所述离合系统中的制动油存储空间内的压力值。4根据权利要

4、求3所述的离合系统加油装置，其特征在于，所述第一通路8上还设置有滤清器10。5根据权利要求4所述的离合系统加油装置，其特征在于，还包括三通接头5，所述第一通路8和所述第二通路13的输出端通过所述三通接头5与所述活动连接口4相连。6根据权利要求5所述的离合系统加油装置，其特征在于，所述活动连接口4为快插接头，所述快插接头的形状和大小与所述离合系统中离合助力器3的排气接头相适应。7一种使用权利要求1至6中任一项所述的离合系统加油装置对离合系统进行加油的方法，其特征在于，包括下列步骤通过活动连接口4使离合系统加油装置与离合系统相连；利用真空泵11将离合系统中的制动油存储空间形成真空；利用真空负压从储

5、油装置12向所述离合系统中的制动油存储空间输送制动油。8根据权利要求7所述的离合系统加油方法，其特征在于，利用真空泵11将离合系统中的制动油存储空间形成真空之后，还包括由压力检测装置9检测离合系统的压力值，若所述压力值在静止一段预设时间内没有发生变化，则利用真空负压从储油装置12向离合系统中的制动油存储空间输送制动油；否则，改善离合系统密封性能，直至离合系统完全密封为止。权利要求书CN101948091ACN101948092A1/3页3离合系统加油装置及方法技术领域0001本发明涉及车辆离合系统的辅助装置，特别地涉及一种适用于车辆离合系统的加油装置。此外，本发明还涉及一种使用该加压装置的离合

6、系统加油方法。背景技术0002目前，起重机离合系统制动油加油方式都是将离合器油壶加油后，再对离合器油壶施加气压将制动油压入离合器总泵及离合器助力器中，在此过程中，必须同时踩下离合器踏板，并松动离合器助力器放气螺栓将空气排出，直至离合器助力器开始工作才算离合系统加满油且将空气排尽。此种加油方式至少需要两个人同时操作一个人加压、一个人踩踏板，人工成本较高，且在加油前无法判定油路是否完全密封，容易造成制动油的浪费。发明内容0003本发明旨在提供一种离合系统加油装置和加油方法，能够解决向车辆的离合系统添加制动油时，操作过程繁琐，人工成本高的技术问题。0004为此，本发明提供了一种离合系统加油装置，其包

7、括活动连接口，使离合系统加油装置与所述离合系统相连接；真空泵，通过第一通路与活动连接口相连，用于使离合系统中的制动油存储空间内形成真空；储油装置，通过第二通路与活动连接口相连，当离合系统中的制动油存储空间内形成真空之后，利用负压作用向离合系统中的制动油存储空间输送制动油。0005进一步地，第一通路上可以设置有第一阀门，第二通路上可以设置有第二阀门。0006进一步地，第一通路上可以还设置有压力检测装置，该压力检测装置可以用于在真空泵与第一通路处于通路状态时检测离合系统中的制动油存储空间内的压力值。0007进一步地，第一通路上还可以设置有滤清器。0008进一步地，本发明所述的离合系统加油装置还可以

8、包括三通接头，第一通路和第二通路的输出端可以通过三通接头与活动连接口相连。0009进一步地，活动连接口可以为快插接头，该快插接头的形状和大小可以与离合系统中离合助力器的排气接头相适应。0010根据本发明的另一个方面，还提供了一种使用上述离合系统加油装置对离合系统进行加油的方法，其包括下列步骤通过活动连接口使离合系统加油装置与离合系统相连；利用真空泵将离合系统中的制动油存储空间形成真空；利用真空负压从储油装置向离合系统中的制动油存储空间输送制动油。0011进一步地，利用真空泵将离合系统中的制动油存储空间形成真空之后，还包括由压力检测装置检测离合系统的压力值，若压力值在静止一段预设时间内没有发生变

9、化，则利用真空负压从储油装置向离合系统中的制动油存储空间输送制动油；否则，改善离合系统密封性能，直至离合系统完全密封为止。0012本发明具有以下技术效果说明书CN101948091ACN101948092A2/3页400131本发明所述的离合系统加油装置，与传统的采用排气方式的装置相比，直接采用真空泵进行排气，节省了一个劳动力，降低了人工成本，并且使用方便、简单，减轻工作者的劳动强度，能够提高工作效率。00142在第一通路上采用压力检测装置，具备加油前检测离合系统密封性能的作用，避免如以往一样只能在加油后才能试出管路密封性能，防止因管路密封性能不佳而更换零件，造成第一次加油可能为重复工作的情况

10、出现，避免了制动油的浪费。0015除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本发明作进一步详细的说明。附图说明0016附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中0017图1是本发明优选实施例的安装示意图。具体实施方式0018以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。0019为了解决向车辆的离合系统添加制动油时，操作过程繁琐，人工成本高的技术问题，本发明提供了一种离合系统加油装置和采用该装置进行加油的离合

11、系统加油方法。其中，离合系统加油装置可以独立于车辆的离合系统而单独使用，可以在为车辆添加制动液的流水作业中重复使用。0020图1是本发明优选实施例的安装示意图，下面结合图1，对本发明所提供的离合系统加油装置和方法进行详细的说明。0021现有的车辆离合系统中通常包括离合器助力器3、离合器总泵2、离合器油壶1，三者之间通过管路相互连通，一般在离合器助力器3上设置有排气接头，本发明所述的加油装置就可以通过该排气接头实现排气和加油的过程。为了实现节约劳动力的目的，作为一个优选实施例，本发明所述的装置首先采用真空泵11将离合器助力器3、离合器总泵2、离合器油壶1以及之间的管路中的空气抽空，使其内部形成真

12、空，接下来再利用真空负压原理，将储油装置，具体地说，就是制动油存储壶12中的制动油吸入离合器助力器3、离合器总泵2，以及离合器油壶1中。这样，就不需要一个人踩下离合踏板，另一个人进行排气的复杂操作过程，只要一个人进行操作就可以实现使离合系统排气并向其中添加制动油的过程。0022优选地，本发明所述的加油装置可以具有一个活动连接口，该活动连接口可以是一个快插接头4，该快插接头4可以采用市场上供应的已知产品，其尺寸和材料可以根据实际需要进行选择。真空泵11和制动油存储壶12分别通过气路8和油路13与该快插接头4相连，然后通过该快插接头4与离合器助力器3的排气接头活动连接。这样，就可以使本发明所述的加

13、油装置独立于车辆的离合系统，可重复利用，提高使用效率。0023为了简化本发明所述的加油装置的管路结构，并保证管路连接的可靠性，使油路和气路分离，快插接头4可以连接一个三通接头5，真空泵11和制动油存储壶12可以分别说明书CN101948091ACN101948092A3/3页5通过该三通接头5与排气接头相连。0024为了使排气和加油过程的可控性更好，在气路8上设置有第一球阀7，该第一球阀7可以用于控制气路8上的气体通断；油路13上设置有第二球阀6，该球阀可以用于控制油路13油壶向离合系统添加制动油的开启与中断。0025为了检测离合系统的密封情况，避免充油时发生漏油的情况，可以在气路8上还设置压

14、力检测装置9，该压力检测装置9可以是一个压力表，当真空泵11抽空离合器助力器3、离合器总泵2和离合器油壶1以及它们之间的管路内的空气形成真空之后，由于气路8与上述三个离合装置处于连通状态，气路8内也处于同压的状态，形成真空之后，通过压力表监测气路8内的气压，若气压发生波动，则可以判定离合系统有漏气的位置，说明离合系统的密封性能不能够达到可以添加制动油的程度，则可以暂时不向离合系统中添加制动油，待对离合系统进行检修或更换了零部件之后，确保离合系统处于密封状态之后，再向其添加制动油，这样，就可以避免制动油的浪费，提高工作效率，节约成本。0026为了防止油路13或离合系统中的油或水蒸气进入到真空泵1

15、1中，提高真空泵11的使用寿命，还可以在气路8中设置一个滤清器10。0027本装置的使用情况如下首先将快插接头4与离合器助力器3的排气接头连接，使离合系统与本装置连通；然后开启第一球阀7，关闭第二球阀6，使气路8开通、油路13关闭；开启真空泵11，将空气抽空后关闭真空泵11，静止一段时间，通过压力表检测离合系统的密封性能；如果离合系统密封性能良好则关闭第一球阀7，开启第二球阀6，通过管路中的真空负压将制动油存储壶12中的制动油吸入离合系统中。当离合器油壶1中的制动油达到适当位置后关闭第二球阀6；最后拧紧离合器助力器3的排气螺栓，完成添加制动油的过程。本装置中的滤清器10是用于过滤油水，延长真空泵的使用寿命。0028以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。说明书CN101948091ACN101948092A1/1页6图1说明书附图CN101948091A