门式起重机曲线运行机构.pdf

1、10申请公布号CN104108650A43申请公布日20141022CN104108650A21申请号201410293392522申请日20140625B66C9/0420060171申请人安徽省中冶重工机械有限公司地址241100安徽省芜湖市芜湖县工业园纬四路168号72发明人黄光者汪才智赵鲲张晓晔黄树军耿爱荣闫玉坤74专利代理机构安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112代理人余成俊54发明名称门式起重机曲线运行机构57摘要本发明公开了一种门式起重机曲线运行机构，包括有行走台车车架，行走台车车架上安装有与起重机下横梁底部的上回转法兰相配合的下回转法兰，行走台车车架的一侧安装有沿曲线外轨道

2、移动的大轮组，行走台车车架的另一侧安装有沿曲线内轨道移动的小轮组，行走台车车架上安装有用于驱动大、小轮组移动的电机和减速机，行走台车车架的两侧分别安装有多个平挡轮。本发明制造简单、成本低廉、适应非理想状态下曲线运行性强、安全可靠，满足了起重机在特定环境、地貌情况下轨道曲线运行方式的需要，并满足了施工现场需要，降低了施工单位的建设成本。51INTCL权利要求书1页说明书2页附图1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页10申请公布号CN104108650ACN104108650A1/1页21一种门式起重机曲线运行机构，包括有行走台车车架，其特征在于所述的

3、行走台车车架上安装有与起重机下横梁底部的上回转法兰相配合的下回转法兰，行走台车车架的一侧安装有沿曲线外轨道移动的大轮组，行走台车车架的另一侧安装有沿曲线内轨道移动的小轮组，行走台车车架上安装有用于驱动所述大、小轮组移动的电机和减速机，行走台车车架的两侧分别安装有多个平挡轮。2根据权利要求1所述的门式起重机曲线运行机构，其特征在于所述起重机下横梁底部的上回转法兰与所述的下回转法兰之间通过定位心轴相连接，且起重机下横梁底部的上回转法兰与所述的下回转法兰之间设有四氟板。3根据权利要求1所述的门式起重机曲线运行机构，其特征在于所述的大、小轮组分别采用踏面加宽的轮组。权利要求书CN104108650A1

4、/2页3门式起重机曲线运行机构技术领域0001本发明涉及门式起重机领域，具体是一种门式起重机曲线运行机构。背景技术0002由于我国公路、铁路、基础设施等建设不断发展，一些偏远地区、山区受受施工现场地形、地貌等影响，起重机运行轨道制造成直线型式有些地形无法实现，有的可能大大增加建设成本，基于此种情况，轨道不得不采用曲线方式，而对于轨道非直线运行情况，由于施工现场曲率半径不能达理想状态、铺设轨道基础精度（曲率半径变化不一、高低不平、轨距误差）较低、制造误差影响，达不到理想状态下的曲线。发明内容0003本发明的目的是提供一种门式起重机曲线运行机构，来满足起重机在特定环境、地貌情况下轨道曲线运行方式的

5、需要，并来满足施工现场需要，降低施工单位的建设成本。0004本发明的技术方案如下一种门式起重机曲线运行机构，包括有行走台车车架，其特征在于所述的行走台车车架上安装有与起重机下横梁底部的上回转法兰相配合的下回转法兰，行走台车车架的一侧安装有沿曲线外轨道移动的大轮组，行走台车车架的另一侧安装有沿曲线内轨道移动的小轮组，行走台车车架上安装有用于驱动所述大、小轮组移动的电机和减速机，行走台车车架的两侧分别安装有多个平挡轮。0005所述的门式起重机曲线运行机构，其特征在于所述起重机下横梁底部的上回转法兰与所述的下回转法兰之间通过定位心轴相连接，且起重机下横梁底部的上回转法兰与所述的下回转法兰之间设有四氟

6、板。0006所述的门式起重机曲线运行机构，其特征在于所述的大、小轮组分别采用踏面加宽的轮组。0007本发明的有益效果本发明制造简单、成本低廉、适应非理想状态下曲线运行性强、安全可靠，满足了起重机在特定环境、地貌情况下轨道曲线运行方式的需要，并满足了施工现场需要，降低了施工单位的建设成本。附图说明0008图1为本发明一侧的结构示意图。0009图2为本发明另一侧的结构示意图。具体实施方式0010参见图1、2，一种门式起重机曲线运行机构，包括有行走台车车架1，行走台车车架1上安装有与起重机下横梁底部的上回转法兰相配合的下回转法兰2，行走台车车架1的说明书CN104108650A2/2页4一侧安装有沿

7、曲线外轨道移动的大轮组3，行走台车车架1的另一侧安装有沿曲线内轨道移动的小轮组4，行走台车车架1上安装有用于驱动大、小轮组移动的电机5和减速机，行走台车车架1的两侧分别安装有多个平挡轮6，保证起重机曲线运行时的轨距，防止跑轮脱轨，避免过度磨损行走轮轮缘，满足起重机在曲线轨道下情况下运行。0011本发明中，起重机下横梁底部的上回转法兰与下回转法兰2之间通过定位心轴相连接，且起重机下横梁底部的上回转法兰与下回转法兰2之间设有四氟板，减少摩擦阻力，使得台车能够轻松随意的旋转；大、小轮组3、4分别采用踏面加宽的轮组，当起重机在曲线轨道上运行时可能出现车轮卡轨、脱轨现象时，进行补偿和修正，使整机能够在轨

8、道上平稳顺利的运行。0012当起重机由直线轨道进入曲线轨道时，整机依然保持正方形不变，由于起重机下横梁底部的上回转法兰与下回转法兰2之间通过定位心轴相连接，且在连接处设置有四氟板，所以整机会自动根据曲线的轨道进行调整，并且多个平挡轮6为可调整式，在整机进行曲线轨道运行时，也不会出现跑轮脱轨、磨损行走轮轮缘等情况，由于曲线轨道的内径和外径的弧长不一样，如果底部大车用同样的电机、减速机及跑轮，导致整机的运行速度一致，行走的距离出现内长外短的情况，就会造成整机呈平行四边形运行，为避免出现这种状况，本发明曲线运行装置采用相同电机、减速机及两种不同直径的跑轮，从而达到运行速度的一致。0013综上所述本发明实用满足了起重机在特定环境、地貌情况下，轨道曲线运行方式的需要，并满足了施工现场需要，是一种简便可靠、操作简便、低成本的新型结构。说明书CN104108650A1/1页5图1图2说明书附图CN104108650A