汽车后桥半轴锥齿轮高度检具.pdf

1、(10)申请公布号 CN 103376045 A (43)申请公布日 2013.10.30 CN 103376045 A *CN103376045A* (21)申请号 201210106164.3 (22)申请日 2012.04.12 G01B 5/02(2006.01) (71)申请人 江苏太平洋精锻科技股份有限公司 地址 225500 江苏省泰州市姜堰市姜堰大道 91 号 申请人 江苏太平洋齿轮传动有限公司 (72)发明人 夏汉关 徐爱国 董义 张勇 黄泽培 (54) 发明名称 汽车后桥半轴锥齿轮高度检具 (57) 摘要 本发明公开了一种汽车后桥半轴锥齿轮高度 检具， 它由齿模、 平板、

2、基座、 竖杆、 横杆和表具组 成。所述基座为 900V 形块， 平板一侧定位连接卧 置的基座， 基座的 V 形面与平板上平面垂直组成 测量基准， 基座顶面连接由竖杆、 横杆和表具组成 可调位置的测量端。所述齿模为一截上小下大的 同轴阶梯圆套， 立置的齿模顶面与底面平行， 顶面 设有与待检工件相配的内齿圈。本发明采用的齿 部定位基准与设计基准一致， 安装没有定位误差， 检测精度高。 再加上开放式检测结构， 工件装卸便 捷， 检测效率高， 特别适合作为生产现场使用的检 具。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明

3、专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 (10)申请公布号 CN 103376045 A CN 103376045 A *CN103376045A* 1/1 页 2 1. 一种汽车后桥半轴锥齿轮高度检具， 它由齿模 （1） 、 平板 （2） 、 基座 （3） 、 竖杆 （4） 、 横 杆 （5） 和表具 （6） 组成 ； 所述基座 （3） 为 900V 形块， 平板 （2） 一侧定位连接卧置的基座 （3） ， 基座 （3） 的 V 形面与平板 （2） 上平面垂直组成测量基准， 基座 （3） 顶面连接由竖杆 （4） 、 横杆 （5） 和表具 （6） 组成可调位置的测量端 ； 其特征在于

4、： 所述齿模 （1） 为一截上小下大的同轴 阶梯圆套， 立置的齿模 （1） 顶面与底面平行， 顶面设有与待检工件 （7） 相配的内齿圈。 2.根据权利要求1所述的汽车后桥半轴锥齿轮高度检具， 其特征在于 ： 所述表具 （6） 为 百分表或千分表。 3.根据权利要求1所述的汽车后桥半轴锥齿轮高度检具， 其特征在于 ： 所述基底 （3） 的 V 形面与齿模 （1） 底部外壁接触相切点 =350 500之间。 权 利 要 求 书 CN 103376045 A 2 1/2 页 3 汽车后桥半轴锥齿轮高度检具 技术领域 0001 本发明涉及一种用于机械零件相对尺寸测量的检具， 具体地讲， 本发明涉及一种

5、 汽车后桥半轴锥齿轮高度检具。 背景技术 0002 汽车后桥半轴锥齿轮是一种传递转矩的运动件， 其锥齿的背面为平面， 该平面与 配套件配合， 具有较高的形状及位置精度要求。 由于结构特殊， 本行业已普遍使用精锻技术 实现成形制造， 然后再通过齿面定位精车轴孔及背面。背面相距齿面水平高度尺寸是相对 尺寸， 用现有通用检具不易直接测量， 生产中只能采用卡板、 模板之类物品作定性检测。生 产现场缺少必要的量化检具， 不能及时发现及纠正尺寸超差问题， 可能造成批量报废。 发明内容 0003 本发明主要针对生产现场缺少有效量化检具的现状， 提出一种结构简单， 操作方 便、 快捷， 量化检测精度高， 便于

6、生产现场应用的汽车后桥半轴锥齿轮高度检具。 0004 本发明通过下述技术方案实现技术目标。 0005 汽车后桥半轴锥齿轮高度检具， 它由齿模、 平板、 基座、 竖杆、 横杆和表具组成。所 述基座为 900V 形块， 平板一侧定位连接卧置的基座， 基座的 V 形面与平板上平面垂直组成 测量基准， 基座顶面连接由竖杆、 横杆和表具组成可调位置的测量端。其改进之处在于 ： 所 述齿模为一截上小下大的同轴阶梯圆套， 立置的齿模顶面与底面平行， 顶面设有与待检工 件相配的内齿圈。 0006 上述结构中所述表具为百分表或千分表。基底的 V 形面与齿模底部外壁接触相切 点 =350 500之间。 0007

7、本发明与现有技术相比， 具有以下积极效果 ： 1、 由平板和基座组成的测量基准， 结构简单， 制作容易 ； 2、 齿部定位基准与设计基准一致， 没有定位误差， 检测精度高 ； 3、 开放式检测结构， 工件装卸便捷， 检测效率高 ； 4、 纯机械式检测机构， 对检测环境要求低， 特别适合在生产现场使用。 附图说明 0008 图 1 是本发明结构剖面示意图。 0009 图 2 是图 1 俯视图。 具体实施方式 0010 下面根据附图并结合实施例， 对本发明作进一步说明。 0011 图 1 所示的汽车后桥半轴锥齿轮高度检具， 它由齿模 1、 平板 2、 基座 3、 竖杆 4、 横 杆 5 和表具 6

8、 组成。所述基座 3 为 900V 形块， 平板 2 一侧定位连接卧置的基座 3， 基座 3 的 说 明 书 CN 103376045 A 3 2/2 页 4 V 形面与平板 2 上平面垂直组成测量基准， 竖杆 4 连接在基座 3 顶面一侧， 横杆 5 插入竖杆 4 中组成交叉铰连接结构， 横杆 5 外端锁紧表具 6， 表具 6 测量端朝下接触工件 7 测量部位， 该结构为可调位置的测量端。本实施例中表具 6 为千分表。齿模 1 是工件 7 安装定位基准 件， 它是一截上小下大的同轴阶梯圆套， 立置的齿模 1 顶面与底面平行， 顶面设有与待检工 件 7 相配的内齿圈。 0012 本实施例被检测

9、工件 7 是轿车后桥中的半轴锥齿轮， 该齿轮最大外径为 45mm， 为了便于齿模1底部外壁与基座3的V形面接触定位， 故将齿模1底部外径设计为55 mm， 在该尺寸条件下基座 3 的 V 形面与齿模 1 底部外壁接触相切点 =450。实际检测时， 先向 上提拉表具6的测量杆部， 再将已安放标准工件7的齿模1与基座3V形面接触， 放下表具6 的测量杆部与标准工件 7 的测量部位接触测量， 并以此设为零位。然后去掉齿模 1 上的标 准工件 7， 换装待检测的工件 7 并与基座 3 V 形面接触， 此时表具 6 的指示值偏离零位值即 为实际偏差值， 此值在许可范围内判为合格品， 否则判为不合格品。 本发明采用的齿部定位 基准与设计基准一致， 没有定位误差， 检测精度高。 再加上开放式检测结构， 工件装卸便捷， 检测效率高， 特别适合作为生产现场使用的检具。 说 明 书 CN 103376045 A 4 1/2 页 5 图 1 说 明 书 附 图 CN 103376045 A 5 2/2 页 6 图 2 说 明 书 附 图 CN 103376045 A 6