分体式空中料垫转移车的中部连接装置.pdf

1、(10)申请公布号 CN 104296535 A (43)申请公布日 2015.01.21 CN 104296535 A (21)申请号 201410493992.6 (22)申请日 2014.09.24 F27D 3/12(2006.01) (71)申请人 苏州新长光热能科技有限公司 地址 215011 江苏省苏州市高新区鹿山路 108 号 (72)发明人 鲁文将 高培养 杨光勇 曹炼 陈景阁 吴杰 (74)专利代理机构 南京苏科专利代理有限责任 公司 32102 代理人 陈忠辉 (54) 发明名称 分体式空中料垫转移车的中部连接装置 (57) 摘要 本发明揭示了一种分体式空中料垫转移车的

2、中部连接装置， 包括销轴、 轴头、 关节轴承、 连接座 各一对， 以及一根空心钢管， 所述连接座分别固定 连接于两辆分体式空中料垫转移车上且两个连接 座位于同一高度， 所述轴头分别连接于空心钢管 的左右两端， 所述关节轴承分别连接于左右轴头 的左右两端， 连接座上均设有一个销轴， 左右关节 轴承通过销轴分别与左右连接座固定连接， 从而 使得两辆分体式空中料垫转移车连接成为一个整 体。本发明能够可靠连接两辆分体式空中料垫转 移车， 使得分体式空中料垫转移车在轨道转弯处 灵活自如地运转， 而且， 由于单个分体式空中料垫 转移车相对独立， 便于对单个分体式空中料垫转 移车进行拆装维护， 减少了工作量

3、。 (51)Int.Cl. 权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页 (19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 (10)申请公布号 CN 104296535 A CN 104296535 A 1/1 页 2 1. 分体式空中料垫转移车的中部连接装置， 其特征在于 ： 包括两个销轴、 两个轴头、 两 个关节轴承、 两个连接座以及一根空心钢管， 所述连接座分别固定连接于两辆分体式空中 料垫转移车上且两个连接座位于同一高度， 所述轴头分别连接于空心钢管的左右两端， 所 述关节轴承分别连接于左右轴头的左右两端， 所述连接座上均设有一个销轴

4、， 所述左右关 节轴承通过销轴分别与左右连接座固定连接， 从而使得两辆分体式空中料垫转移车相连 接， 成为一个整体。 2. 根据权利要求 1 所述的分体式空中料垫转移车的中部连接装置， 其特征在于 ： 所述 连接座包括底板和两块连接板， 两块连接板连接于底板上， 且两块连接之间形成一个开口 ； 所述底板与空中料垫转移车焊接连接， 所述左右关节轴承分别插入左右连接座的开口中。 3. 根据权利要求 2 所述的分体式空中料垫转移车的中部连接装置， 其特征在于 ： 所述 两块连接板与关节轴承之间均设有调整板。 4. 根据权利要求 3 所述的分体式空中料垫转移车的中部连接装置， 其特征在于 ： 所述 销

5、轴上设有开口销， 该开口销锁紧销轴从而使得连接板、 调整板以及关节轴承相互压紧， 固 定连接。 5. 根据权利要求 1 所述的分体式空中料垫转移车的中部连接装置， 其特征在于 ： 所述 轴头一端焊接与空心钢管焊接连接， 另一端设有螺纹， 并与关节轴承螺纹连接。 权 利 要 求 书 CN 104296535 A 2 1/2 页 3 分体式空中料垫转移车的中部连接装置 技术领域 0001 本发明涉及一种分体式空中料垫转移车的中部连接装置， 应用于铝加热炉上的料 垫转移车。 背景技术 0002 在国内目前铝加工行业中的铝板带热轧生产线上， 随着热轧机的装机水平不断提 高， 对与其配套的立推式加热炉的

6、要求也越来越高。立推式加热炉为热轧机的供料周期即 立推式加热炉的进出料周期是直接反映立推式加热炉技术水平及生产能力的重要指标。 对 立推式加热炉而言， 料垫转移的时间对整个进出料周期具有决定性的影响， 缩短其动作时 间对于缩短整个进出料周期尤为重要。这就对空中料垫转移车提出了更高的要求。 0003 传统的空中料垫转移车都为整体式， 使用缺点是 ：（1） 设备运行不稳定， 转弯处容 易发生卡阻现象 ；（2） 设备为整体式， 拆卸有难度， 增加了检修维护的成本。因此， 将整体式 空中料垫转移车改造成为分体式， 如何将分体式空中料垫转移车连接， 是一项具有意义的 技术课题。 发明内容 0004 本发

7、明的目的是提供一种分体式空中料垫转移车的中部连接装置， 旨在将两辆独 立的分体式空中料垫转移车相连接， 成为一个整体。 0005 本发明的技术解决方案是 ： 一种分体式空中料垫转移车的中部连接装置， 包括两 个销轴、 两个轴头、 两个关节轴承、 两个连接座以及一根空心钢管 ； 所述连接座分别固定连 接于两辆分体式空中料垫转移车上且两个连接座位于同一高度， 所述轴头分别连接于空心 钢管的左右两端， 所述关节轴承分别连接于左右轴头的左右两端， 所述连接座上均设有一 个销轴， 所述左右关节轴承通过销轴分别与左右连接座固定连接， 从而使得两辆分体式空 中料垫转移车相连接， 成为一个整体。 0006 进

8、一步地， 上述分体式空中料垫转移车的中部连接装置， 其中 ： 所述连接座包括底 板和两块连接板， 两块连接板连接于底板上， 且两块连接之间形成一个开口 ； 所述底板与空 中料垫转移车焊接连接， 所述左右关节轴承分别插入左右连接座的开口中。 0007 进一步地， 上述分体式空中料垫转移车的中部连接装置， 其中 ： 所述两块连接板与 关节轴承之间均设有调整板。 0008 更进一步地， 上述分体式空中料垫转移车的中部连接装置， 其中 ： 所述销轴上设有 开口销， 该开口销锁紧销轴从而使得连接板、 调整板以及关节轴承相互压紧， 固定连接。 0009 更进一步地， 上述分体式空中料垫转移车的中部连接装置

9、， 其中 ： 所述轴头一端焊 接与空心钢管焊接连接， 另一端设有螺纹， 并与关节轴承螺纹连接。 0010 本发明技术效果主要体现在 ： 分体式空中料垫转移车的中部连接装置， 能够可靠 连接两辆分体式空中料垫转移车， 使得分体式空中料垫转移车在轨道转弯处灵活自如地运 转， 而且由于单个分体式空中料垫转移车相对独立， 方便对单个分体式空中料垫转移车进 说 明 书 CN 104296535 A 3 2/2 页 4 行拆装维护， 减少了工作量。 同时对于不同轨距的加热炉， 改变本发明的连接长度就能轻易 实现分体式空中料垫转移车轨距的变化， 通用性强。 附图说明 0011 图 1 为本发明使用示意图 ；

10、 图 2 为本发明结构示意图。 0012 图中， 各附图标记的含义为 ： 1分体式空中料垫转移车， 2分体式空中料垫转移 车的中部连接装置， 3销轴， 4开口销， 5连接座， 6空心钢管， 7轴头， 8关节轴承， 9底板， 10连接板， 11调整板。 具体实施方式 0013 以下结合附图， 对本发明的具体实施方式作进一步详述， 以使本发明技术方案更 易于理解和掌握。 0014 如图 1 及图 2 所示， 本发明所提及的分体式空中料垫转移车的中部连接装置 2， 位 于分体式空中料垫转移车1下方， 连接于两辆分体式空中料垫转移车1之间， 包括一对销轴 3、 一对轴头 7、 一对关节轴承 8、 一对

11、连接座 5 以及一根空心钢管 6。两个连接座 5 分别固定 连接于两辆分体式空中料垫转移车 1 上且两个连接座 5 位于同一高度， 两个轴头 7 分别焊 接于空心钢管 6 的左右两端。轴头 7 上设有螺纹， 两个关节轴承 8 分别螺纹连接于左右轴 头 7 的左右两端。可通过调整轴头 7 与关节轴承 8 的螺纹旋入深度来实现两辆独立的分体 式空中料垫转移车1的中心距尺寸的精确微调。 两个连接座5上分别设有一个销轴3， 左右 关节轴承 8 通过销轴 3 分别与左右连接座 5 固定连接， 从而使得两辆分体式空中料垫转移 车 1 连接起来， 成为一个整体。 0015 如图 2 所示， 连接座 5 包括

12、底板 9 和两块连接板 10， 两块连接板 10 连接于底板 9 上， 且两块连接 10 之间形成一个开口。两块连接板 10 与关节轴承 8 之间均设有用于调节 间隙的调整板 11。连接座 5 的底板与空中料垫转移车 1 焊接连接， 左右关节轴承 8 分别插 入左右连接座 5 的开口中， 销轴 3 的下方设有开口销 4， 开口销 4 锁紧销轴 3 从而使得连接 板 10、 调整板 11 以及关节轴承 8 相互压紧， 固定连接。 0016 本发明结构简单， 能够可靠连接两辆分体式空中料垫转移车， 使得分体式空中料 垫转移车在轨道转弯处灵活自如地运转， 而且由于单个分体式空中料垫转移车相对独立， 方便对单个分体式空中料垫转移车进行拆装维护， 减少了工作量。同时对于不同轨距的加 热炉， 改变本发明的连接长度就能轻易实现分体式空中料垫转移车轨距的变化， 通用性强。 0017 当然， 以上只是本发明的典型实例， 除此之外， 本发明还可以有其它多种具体实施 方式， 凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案， 均落在本发明要求保护的范围之内。 说 明 书 CN 104296535 A 4 1/1 页 5 图 1 图 2 说 明 书 附 图 CN 104296535 A 5