1、10申请公布号CN104178687A43申请公布日20141203CN104178687A21申请号201410432646722申请日20140829C22C37/10200601C22C33/0820060171申请人无锡柯马机械有限公司地址214000江苏省无锡市锡山区锡北镇八士村金桥工业区72发明人孙建新74专利代理机构北京中恒高博知识产权代理有限公司11249代理人高玉滨54发明名称一种汽车制动件铸造工艺57摘要本发明公开一种汽车制动件铸造工艺，在灰铸铁熔炼时再原材料碳、硅、锰、硫、磷中加入铜和铬，加入重量百分比分别为，铜0508，铬0103，经熔、浇注、成型、退火、清砂和机加工而
2、成。本发明中加入少量铬能使石墨细化，减少铁元素增加珠光体，能减少组织中的马氏体转变，防止白斑出现，不易出现刹车打滑，提高了刹车的平稳性和安全性。经实测表明，本发明所取得的产品强度达250300MPA，制动面硬度达187250HB；装车使用寿命达9万公里以上，疲劳试验次数达5000次以上。51INTCL权利要求书1页说明书1页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书1页10申请公布号CN104178687ACN104178687A1/1页21一种汽车制动件铸造工艺，其特征在于，在灰铸铁熔炼时再原材料碳、硅、锰、硫、磷中加入铜和铬，加入重量百分比分别为，铜0508，铬0
3、103，经熔、浇注、成型、退火、清砂和机加工而成。2根据权利要求1所述的汽车制动件铸造工艺，其特征在于，所述铬在熔炼时随铁料一起加入，所述铜是在出铁时随铁水一起加入铁水包。3根据权利要求1所述的汽车制动件铸造工艺，其特征在于，所述碳为315。4根据权利要求1所述的汽车制动件铸造工艺，其特征在于，所述硅为2025。权利要求书CN104178687A1/1页3一种汽车制动件铸造工艺技术领域0001本发明属于铸造技术领域，特别涉及一种汽车制动件铸造工艺。背景技术0002目前，汽车制动件在整个汽车构成中起着至关重要的作用，但是，就目前方法制造的汽车制动件硬度偏高，在使用过程中，易过早出现裂纹，尤其在刹
4、车过程中，易产生异响和抖动。发明内容0003本发明的目的是提供一种汽车制动件铸造工艺。0004为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是一种汽车制动件铸造工艺，其特征在于，在灰铸铁熔炼时再原材料碳、硅、锰、硫、磷中加入铜和铬，加入重量百分比分别为，铜0508，铬0103，经熔、浇注、成型、退火、清砂和机加工而成。0005优选地，所述铬在熔炼时随铁料一起加入，所述铜是在出铁时随铁水一起加入铁水包。0006优选地，所述碳为315。0007优选地，所述硅为2025。0008本发明的有益效果本发明中加入少量铬能使石墨细化，减少铁元素增加珠光体，能减少组织中的马氏体转变，防止白斑出现，不易出现刹车打滑
5、，提高了刹车的平稳性和安全性。经实测表明，本发明所取得的产品强度达250300MPA，制动面硬度达187250HB；装车使用寿命达9万公里以上，疲劳试验次数达5000次以上。具体实施方式0009对本发明提供的实施方式作进一步详细的说明实施例1先将10的废钢投入高频电炉中融化成钢水，再加入碳剂，待高频电炉中的温度升至15001800时，再投入01铬、30的废钢、40的生铁和20的回炉料，然后排渣，排渣后加入锰铁07、硅铁合金2，此时，从高频电炉中的铁水中取样分析，补加材料，待高频电炉内的温度升至1500时出铁，这时，将05的铜随铁水一起加入铁水包，然后进行浇筑，10分钟后取出铸件，退火去应力，待其冷却至室温进行机加工处理，检验入库。0010在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以做出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书应被认为是说明性的而非限制性的。说明书CN104178687A