车用车门限位器内部结构.pdf

1、(10)授权公告号 CN 202578229 U(45)授权公告日 2012.12.05CN202578229U*CN202578229U*(21)申请号 201220183827.7(22)申请日 2012.04.27E05C 17/02(2006.01)(73)专利权人河北中兴汽车制造有限公司地址 071000 河北省保定市建国路860号(72)发明人曹铁(54) 实用新型名称车用车门限位器内部结构(57) 摘要本实用新型公开了一种车用车门限位器内部结构，包括限位臂本体，所述限位臂本体上还设有滑块本体和弹簧块本体，所述弹簧块本体两侧设有凹槽，所述限位臂本体末端设有缓冲块，所述限位臂本体外部

2、包塑有缓冲层。本实用新型使用上述结构的车用车门限位器内部结构，能够避免汽车异响、档位不清和档位旷动等问题出现，提高整车质量。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 2 页1/1页21.一种车用车门限位器内部结构，包括限位臂本体，其特征在于：所述限位臂本体上还设有滑块本体和弹簧块本体。2.根据权利要求1所述的车用车门限位器内部结构，其特征在于：所述弹簧块本体两侧设有凹槽。3.根据权利要求2所述的车用车门限位器内部结构，其特征在于：所述限位臂本体末端设有缓冲块。4.根据权利要求3所述

3、的车用车门限位器内部结构，其特征在于：所述缓冲块为丁腈橡胶材质。5.根据权利要求3所述的车用车门限位器内部结构，其特征在于：所述限位臂本体外部包塑有缓冲层。6.根据权利要求5所述的车用车门限位器内部结构，其特征在于：所述缓冲层为尼龙66材质。7.根据权利要求5所述的车用车门限位器内部结构，其特征在于：所述限位臂本体上设有限位点，所述限位点处为凹坑结构，所述滑块本体的断面为与所述凹坑结构相适应的凸台结构。权 利 要 求 书CN 202578229 U1/2页3车用车门限位器内部结构技术领域0001 本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种车用车门限位器内部结构。背景技术0002 随着我国经济的

4、发展，汽车也越来越多的走进了人们的生活，但是人们的汽车要求也逐渐提高。随着新车型开发不断的增多，在新上市车型竞争压力不断增大的今天，一些车门在关闭和开启过程中存在发生异响、档位不清和档位旷动等问题，影响了整车品质和整车销售，给汽车制造厂家造成损失。实用新型内容0003 本实用新型的目的是提供一种车用车门限位器内部结构，能够避免汽车异响、档位不清和档位旷动等问题出现，提高整车质量。0004 为实现上述目的，本实用新型提供了一种车用车门限位器内部结构，包括限位臂本体，所述限位臂本体上还设有滑块本体和弹簧块本体。0005 优选的，所述弹簧块本体两侧设有凹槽。0006 优选的，所述限位臂本体末端设有缓

5、冲块。0007 优选的，所述缓冲块为丁腈橡胶材质。0008 优选的，所述限位臂本体外部包塑有缓冲层。0009 优选的，所述缓冲层为尼龙66材质。0010 优选的，所述限位臂本体上设有限位点，所述限位点处为凹坑结构，所述滑块本体的断面为与所述凹坑结构相适应的凸台结构。0011 因此，本实用新型使用上述结构的车用车门限位器内部结构，能够避免汽车异响、档位不清和档位旷动等问题出现，提高整车质量。0012 下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。附图说明0013 图1为本实用新型车用车门限位器内部结构实施例的结构示意图；0014 图2为本实用新型车用车门限位器内部结构实施例的外

6、部结构示意图；0015 图3为本实用新型车用车门限位器内部结构实施例中滑块本体的三视图；0016 图4为本实用新型车用车门限位器内部结构实施例中弹簧块本体的三视图。具体实施方式0017 实施例0018 如图所示，包括限位臂本体1，限位臂本体1上还设有滑块本体2和弹簧块本体3。限位臂本体1起到控制车门开启角度的作用，限位臂本体1上设有限位点，滑块本体2在限位臂本体1上滑动并嵌入限位点起到定位作用，弹簧块本体3给予滑块本体2一定压力，使说 明 书CN 202578229 U2/2页4滑块本体2能稳定嵌入限位臂本体1上的限位点。弹簧块本体3两侧设有凹槽31，使得滑块本体2进入限位臂本体1的档位时可以

7、呈一定角度变形，从而避免滑块本体2与限位臂本体1发生碰撞异响。限位臂本体1末端设有缓冲块11，本实施例中缓冲块11为丁腈橡胶(NBR，nitri1e butadiene rubber)材质，避免车门开启后产生撞击异响，丁腈橡胶具有优良的耐油性，其耐油性仅次于聚硫橡胶和氟橡胶，并且具有的耐磨性和气密性。限位臂本体1外部包塑有缓冲层，所述缓冲层为尼龙66材质，避免与滑块本体2产生摩擦异响，尼龙66即PA66，主要成分聚己二酰己二胺，英文名：Polyamide 66，缩写nylon 66，PA66是PA系列中机械强度最高、应用最广的品种，因其结晶度高，故其刚性、耐热性都较高。所述限位点处为凹坑结构，

8、滑块本体2的断面为与所述凹坑结构相适应的凸台结构，使得滑块本体2运动至所述限位点时，滑块本体2能够与限位臂本体1完全紧密相合，保证车门在限位点位置无档位旷动现象。0019 因此，本实用新型使用上述结构的车用车门限位器内部结构，能够避免汽车异响、档位不清和档位旷动等问题出现，提高整车质量。0020 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。说 明 书CN 202578229 U1/2页5图1图2说 明 书 附 图CN 202578229 U2/2页6图3图4说 明 书 附 图CN 202578229 U