检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具及检测方法.pdf

1、(10)申请公布号 CN 102896282 A(43)申请公布日 2013.01.30CN102896282A*CN102896282A*(21)申请号 201210437294.5(22)申请日 2012.11.06B22C 15/24(2006.01)B22C 9/10(2006.01)G01N 1/28(2006.01)G01N 3/08(2006.01)G01N 33/38(2006.01)(71)申请人信阳同合车轮有限公司地址 464000 河南省信阳市信阳工业城(72)发明人胡长岭 邬刚 杨召利 张思瑾王治纲(54) 发明名称检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具及检测方法(57)

2、 摘要本发明公开了一种检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具，包括下模、底座，下模内腔呈8字形且通透，下模的侧壁上有排气孔，其特征在于：底座的底部中心位置有定位杆，底座的上部均布有3个凹坑，凹坑底部有排气塞；凹坑内放置有下模，下模顶部扣盖有上模，上模、下模、底座通过螺栓固定连接。本发明还公开了一种检测火车轮型芯强度的检测方法，将前述检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具放入芯盒内，使用射砂机向芯盒内吹射砂芯，砂芯硬化后，取出8字形型芯，用常规8字样拉伸机拉伸8字形型芯，读取其强度值。本发明检测操作方便快捷，检测结果稳定、偏差小，能够准确有效地检测型芯强度，明显提高了生产效率，有效预防了职业病。(5

3、1)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图3页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书 1 页 说明书 3 页 附图 3 页1/1页21.一种检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具，包括下(4)模、底座(5)，下模(4)内腔呈8字形且通透，下模(4)的侧壁上有排气孔(6)，其特征在于：底座(5)的底部中心位置有定位杆(7)，底座(5)的上部均布有3个凹坑(9)，凹坑(9)底部有排气塞(8)；凹坑(9)内放置有下模(4)，下模(4)顶部扣盖有上模(3)；上模(3)、下模(4)、底座(5)通过螺栓(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种检测火车轮型芯强度用的8字

4、形型芯模具，其特征在于：凹坑(9)的平面形状及内周大小与下模(4)的平面形状及外周大小一致。3.根据权利要求1所述的一种检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具，其特征在于：下模(4)的内腔上部边沿有8字形台阶，台阶内有第一密封圈(11)。4.根据权利要求1所述的一种检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具，其特征在于：上模(3)的中轴线上有射头(1)，射头(1)的中轴线上有通孔，下模(4)内腔通过射头(1)的通孔与外界互通；上模(3)底部有8字形第二密封圈(10)，第二密封圈(10)的形状及大小与第一密封圈(11)形状及大小一致。5.根据权利要求1所述的一种检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具，其特

5、征在于：射头(1)的材质为聚胺脂。6.一种检测火车轮型芯强度的检测方法，包括以下步骤：第一步，将前述检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具放入芯盒内的任意一个芯腔，并将定位杆放入芯腔的凹孔内。第二步，将前述检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具的射头与芯盒上盖的喷嘴对齐，并封闭芯盒。第三步，使用射砂机向芯盒内吹射砂芯。第四步，砂芯硬化后，利用射砂机的顶出机构，将芯盒内腔的火车轮型芯以及前述检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具一起顶出。第五步，取出前述检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具，把定位杆夹在台钳上，卸掉上模，取出8字形型芯。第六步，用常规8字样拉伸机拉伸8字形型芯，读取其强度值。权 利 要

6、 求 书CN 102896282 A1/3页3检测火车轮型芯强度用的 8 字形型芯模具及检测方法技术领域0001 本发明属于火车轮铸造技术领域，主要对铸造火车轮用的型芯强度进行检测，具体地说涉及一种检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具，还涉及应用前述8字形型芯模具检测火车轮型芯强度的检测方法。背景技术0002 铸造火车轮时，需要先用砂芯由射芯机通过芯盒射制成火车轮型芯，然后再利用型芯浇注高温的液态金属，铸成火车轮。型芯在铸造火车轮的过程中被高温的液态金属包围，而支撑定位部分的尺寸一般较小，因此，型芯应具有较高的强度，否则容易出现粘模、掉块和虚砂现象等现象，使车轮中含有杂物，直接影响火车轮的质量

7、。据此，准确有效地检测型芯强度非常重要。0003 目前一般采用吹三乙胺冷硬化的方法射制火车轮型芯，检测型芯强度由手工操作完成，具体来说是先由手工制作模具样式，然后再经手工将射制型芯时用过的三乙胺置入模具，硬化后取出送检；由于与型芯的制作时间不同、环境不同、射制工艺不同等因素，这种检测结果不稳定、偏差大，不能准确得出型芯强度，并且整个操作过程劳动量很大，再加上三乙胺具有较强的异味，对人身危害较大。0004 在现有技术中，没有一种合适的检测方法来快捷准确的检测型芯强度，另外，在设计混砂配方时，因对型芯的强度没有准确的掌握，对混砂配方创新也是个障碍。发明内容0005 本发明为解决上述问题提供一种检测

8、火车轮型芯强度用的8字形型芯模具及检测方法。本发明检测操作方便快捷，检测结果稳定、偏差小，能够准确有效地检测型芯强度。0006 为实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：0007 一种检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具，包括下模、底座，下模内腔呈8字形且通透，下模的侧壁上有排气孔，其特征在于：底座的底部中心位置有定位杆，底座的上部均布有3个凹坑，凹坑底部有排气塞；凹坑内放置有下模，下模顶部扣盖有上模，上模、下模、底座通过螺栓固定连接。0008 前述凹坑的平面形状及内周大小与凹模的平面形状及外周大小一致。0009 前述下模的内腔上部边沿有8字形台阶，台阶内有第一密封圈。0010 前述上模的

9、中轴线上有射头，射头的中轴线上有通孔，下模内腔通过射头的通孔与外界互通；上模底部有8字形第二密封圈，第二密封圈的形状及大小与第一密封圈形状及大小一致。0011 前述射头的材质为聚胺脂。0012 一种检测火车轮型芯强度的检测方法，包括以下步骤：0013 第一步，将前述检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具放入芯盒内的任意一个芯腔，并将定位杆放入芯腔的凹孔内。说 明 书CN 102896282 A2/3页40014 第二步，将前述检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具的射头与芯盒上盖的喷嘴对齐，并封闭芯盒。0015 第三步，使用射砂机向芯盒内吹射砂芯。0016 第四步，砂芯硬化后，利用射砂机的顶出机构

10、，将芯盒内腔的火车轮型芯以及前述检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具一起顶出。0017 第五步，取出前述检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具，把定位杆夹在台钳上，卸掉上模，取出8字形型芯。0018 第六步，用常规8字样拉伸机拉伸8字形型芯，读取其强度值。0019 采用上述技术方案，检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具的底座上的凹坑，能够与螺栓一起加强防止下模的径向位移；上模上模底部的第二密封圈与下模上的第一密封圈形状大小一致，能够保障上模、下模固定连接到一起时的封闭效果。0020 检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具放入芯盒的芯腔时，将定位杆放在芯盒芯腔的凹孔内，起到圆周方向的定位作用，而底座

11、能够起到芯腔内的径向定位作用。0021 射头采用聚胺脂材质，能够依靠聚胺脂的弹性，封闭射头与芯盒上盖喷嘴之间的缝隙，并且由于聚胺脂能够保持足够的刚性，当砂芯冲过射头进入下模内腔时，聚胺脂能够抵抗外力破坏而充当射砂管的作用。0022 火车轮型芯与8字形型芯在同一个芯盒射制而成，砂配比、射砂压力、射砂时间等全都一致，并且检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具的底座上的排气塞的排气方式也模拟了芯盒的排气方式，使8字形型芯的强度吻合于火车轮型芯的强度，能够快捷准确的得出检测结果，为混砂配方的调整提供了可靠依据，并显著减少了操作人员的劳动量、减少了三乙胺对操作人员人身健康的危害，明显提高了生产效率，有效预

12、防了职业病。附图说明0023 图1所示的是本发明的立体图。0024 图2所示的是本发明的结构示意图。0025 图3所示的是本发明的底座俯视图。0026 图4所示的是本发明的上模立体图。0027 图5所示的是本发明的上模仰视图。0028 图6所示的是本发明的下模俯视图。0029 图7所示的是本发明的下模结构示意图。0030 图中的标记为：1、射头；2、螺栓；3、上模；4、下模；5、底座；6、排气孔；7、定位杆；8、排气塞；9、凹坑；10、第二密封圈；11、第一密封圈。具体实施方式0031 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。0032 如图1、图2所示，一种检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模

13、具，包括下(4)模、底座(5)，下模(4)内腔呈8字形且通透，下模(4)的侧壁上有排气孔(6)，底座(5)的底部中心位置有定位杆(7)，下模(4)顶部扣盖有上模(3)，上模(3)、下模(4)、底座(5)通过螺栓(2)固定连接。说 明 书CN 102896282 A3/3页50033 如图1、图3所示，底座(5)的上部均布有3个凹坑(9)，凹坑(9)底部有排气塞(8)，凹坑(9)内放置有下模(4)。0034 如图1、图2、图3、图6所示，凹坑(9)的平面形状及内周大小与下模(4)的平面形状及外周大小一致。0035 如图6、图7所示，下模(4)的内腔上部边沿有8字形台阶，台阶内有第一密封圈(11)

14、。0036 如图2、图4所示，上模(3)的中轴线上有射头(1)，射头(1)的中轴线上有通孔，下模(4)内腔通过射头(1)的通孔与外界互通。0037 如图5所示，上模(3)底部有8字形第二密封圈(10)。0038 如图5、图6所示，第二密封圈(10)的形状及大小与第一密封圈(11)形状及大小一致。0039 本实施例中，射头(1)的材质为聚胺脂。0040 一种检测火车轮型芯强度的检测方法，包括以下步骤：0041 第一步，将前述检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具放入芯盒内的任意一个芯腔，并将定位杆放入芯腔的凹孔内。0042 第二步，将前述检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具的射头与芯盒上盖的喷嘴对

15、齐，并封闭芯盒。0043 第三步，使用射砂机向芯盒内吹射砂芯。0044 第四步，砂芯硬化后，利用射砂机的顶出机构，将芯盒内腔的火车轮型芯以及前述检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具一起顶出。0045 第五步，取出前述检测火车轮型芯强度用的8字形型芯模具，把定位杆夹在台钳上，卸掉上模，取出8字形型芯。0046 第六步，用常规8字样拉伸机拉伸8字形型芯，读取其强度值。说 明 书CN 102896282 A1/3页6图1图2说 明 书 附 图CN 102896282 A2/3页7图3图4说 明 书 附 图CN 102896282 A3/3页8图5图6图7说 明 书 附 图CN 102896282 A