便于切换的发动机应急油门装置.pdf

1、(10)申请公布号 CN 102889140 A(43)申请公布日 2013.01.23CN102889140A*CN102889140A*(21)申请号 201210406621.0(22)申请日 2012.10.23F02D 11/04(2006.01)F02D 11/10(2006.01)(71)申请人中外合资沃得重工（中国）有限公司地址 212143 江苏省镇江市丹徒区丹徒新城工业园区勤政南路1号(72)发明人杨志杰 唐博(74)专利代理机构南京经纬专利商标代理有限公司 32200代理人楼高潮(54) 发明名称便于切换的发动机应急油门装置(57) 摘要本发明公开了一种便于切换的发动机应

2、急油门拉线装置，包括共用直角支架、第一摆杆、第二摆杆和连接销，第一摆杆和第二摆杆成角度相交，两者上端分别通过连接销与直角支架立边中部铰接，第一摆杆下端与应急油门拉杆一端铰接，第二摆杆下端与电子油门拉杆一端铰接，应急油门拉杆和电子油门拉杆另一端分别支撑在共用直角支架的两个U形凹槽上。本发明结构简单，实用性好，操作方便，当电子油门发生故障时，即可直接拉动应急油门拉线，通过应急油门拉杆和应急油门拉线拉动第一摆杆，改变其摆角来控制挖掘机发动机油门大小，从而控制发动机转速，确保挖掘机正常工作。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申

3、请权利要求书 1 页 说明书 2 页 附图 1 页1/1页21. 一种便于切换的发动机应急油门拉线装置，其特征在于：包括共用直角支架、第一摆杆、第二摆杆和连接销，所述共用直角支架横边弯折90，第一摆杆和第二摆杆成角度相交，第一摆杆上端和第二摆杆上端分别通过连接销与直角支架立边中部铰接，第一摆杆下端与应急油门拉杆一端铰接，第二摆杆下端与电子油门拉杆一端铰接，共用直角支架横边弯折90的短边上间隔设有两个U 形凹槽，应急油门拉杆另一端、电子油门拉杆另一端分别支撑在两个U形凹槽上。2.如权利要求1所述的便于切换的发动机应急油门拉线装置，其特征在于：所述第一摆杆或第二摆杆纵向分别间隔设有数个连接孔。权

4、利 要 求 书CN 102889140 A1/2页3便于切换的发动机应急油门装置技术领域0001 本发明涉及一种发动机的应急油门装置，尤其是一种无需拆装即可实现发动机应急油门和电子油门切换功能的切换装置，属于发动机控制技术领域。背景技术0002 由于环保、经济、可靠性好等各种原因，目前挖掘机发动机普遍采用电子油门，同时在挖掘机发动机上配备备用的应急油门，以防电子油门出现故障时，更换应急油门拉线，保证挖掘机能正常工作。现有的挖掘机发动机应急油门拉线一般安装在发动机下方平台上，当电子油门出现故障时，往往需要从发动机下方平台上拆除应急油门拉线，再将其与发动机连接，由于发动机下方平台处空间狭小，再加上

5、发动机运转后表面温度高，导致应急油门拉线拆装非常不方便。发明内容0003 本发明的目的是提供一种结构简单、无需拆装便于切换的发动机应急油门拉线的装置。0004 本发明通过以下技术方案予以实现：一种便于切换的发动机应急油门拉线装置，包括共用直角支架、第一摆杆、第二摆杆和连接销，所述共用直角支架横边弯折90，第一摆杆和第二摆杆成角度相交，第一摆杆上端和第二摆杆上端分别通过连接销与共用直角支架立边中部铰接，第一摆杆下端与应急油门拉杆一端铰接，第二摆杆下端与电子油门拉杆一端铰接，共用直角支架横边弯折90的短边上间隔设有两个U 形凹槽，应急油门拉杆另一端、电子油门拉杆另一端分别支撑在两个U形凹槽上。00

6、05 本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。0006 前述的应急油门和电子油门切换装置，其中所述第一摆杆或第二摆杆纵向分别间隔设有数个连接孔本发明的结构简单、实用性好、应急油门和电子油门切换方便，本发明将应急油门拉线和电子油门拉线共同安装在共用直角支架上，电子油门启动时带动电子油门电机旋转，电子油门拉杆和电子油门拉线拉动第二摆杆，通过改变第二摆杆的摆角来控制挖掘机发动机油门大小，从而控制发动机转速。当电子油门发生故障时，即可直接拉动在应急油门拉线，通过应急油门拉杆拉动应急油门拉线拉动第一摆杆，改变第一摆杆的摆角来控制挖掘机发动机油门大小，从而控制发动机转速，确保挖掘机正常工作。 00

7、07 本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。附图说明0008 图1是本发明的立体结构示意图。 说 明 书CN 102889140 A2/2页4具体实施方式0009 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。0010 如图1所示，本发明包括共用直角支架1、第一摆杆2、第二摆杆3和连接销4，共用直角支架横边11弯折90，第一摆杆2和第二摆杆3成锐角相交，第一摆杆2上端和第二摆杆3上端分别通过连接销4与共用直角支架立边12中部铰接，连接销4一端端头通过限位垫圈5、锁紧螺母6锁紧。第一摆杆2下端与应急油门拉杆7一端铰接。第二摆杆3

8、下端与电子油门拉杆8一端铰接，共用直角支架横边11弯折90的短边上间隔设有两个U 形凹槽13，应急油门拉杆7另一端、电子油门拉杆8另一端分别支撑在两个U形凹槽32上。0011 第一摆杆2纵向间隔设有两个第一连接孔21，第二摆杆3纵向间隔设有4个第二连接孔31。本实施例的第一摆杆2下端通过第一连接孔21与应急油门拉杆7右端铰接，第二摆杆3下端通过第二连接孔31与电子油门拉杆8右端铰接。0012 当电子油门发生故障时，即可直接拉动在应急油门拉线，通过应急油门拉杆7和应急油门拉线拉动第一摆杆1，改变第一摆杆1的摆角，来控制挖掘机发动机油门大小，从而控制发动机转速，确保挖掘机正常工作。0013 除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。说 明 书CN 102889140 A1/1页5图1说 明 书 附 图CN 102889140 A