柴油发动机油气混合控制系统.pdf

1、(10)申请公布号 CN 103104357 A(43)申请公布日 2013.05.15CN103104357A*CN103104357A*(21)申请号 201310054875.5(22)申请日 2013.02.21F02D 19/10(2006.01)(71)申请人成都华气厚普机电设备股份有限公司地址 610041 四川省成都市高新区世纪城南路216号天府软件园D区(72)发明人罗椿 李强 聂萍 雷攀(74)专利代理机构成都中亚专利代理有限公司 51126代理人王岗(54) 发明名称柴油发动机油气混合控制系统(57) 摘要本发明提供一种柴油发动机油气混合控制系统，其特征在于：传感器部分与

2、ARM控制芯片进行通信，将发动机的工作状态信号反映至ARM控制芯片，ARM控制芯片接受传感器部分所采集的信号，ARM控制芯片根据传感器部分所采集的信号对控制电磁阀进行控制，其中ARM控制芯片同时与所述显示模块连接并进行相关通信，并通过显示模块显示相关信息；按键模块、复位模块、电源模块与ARM控制芯片连接，ARM控制芯片外接上所述指示灯及蜂鸣器，由ARM控制芯片进行控制。与柴油机相似的性能和效率，供气压力低，自动切换燃料模式，安装简单，操作简便，低排放，其显示界面直观。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页

3、 说明书3页 附图1页(10)申请公布号 CN 103104357 ACN 103104357 A1/1页21.一种柴油发动机油气混合控制系统，其特征在于：包括ARM控制芯片（101），用于整体控制；包括显示模块（102）：用于显示供气状态、参数情况；控制电磁阀（103）：控制供气管道的通断；传感器部分（104）：包括温度、压力、转速传感器信号，传感器信号可反映发动机的工作状态；按键模块（105）：用于总开关控制和参数设定；指示灯（106）：用于指示供气状态；蜂鸣器（107）：用于声音报警；复位模块（108）：用于复位系统；电源模块（109）：用于给系统供电传感器部分（104）与ARM控制芯片

4、（101）进行通信，将发动机的工作状态信号反映至ARM控制芯片（101），ARM控制芯片（101）接受传感器部分（104）所采集的信号，ARM控制芯片（101）根据传感器部分（104）所采集的信号对控制电磁阀（103）进行控制，其中ARM控制芯片（101）同时与所述显示模块（102）连接并进行相关通信，并通过显示模块（102）显示相关信息；按键模块（105）、复位模块（108）、电源模块（109）与ARM控制芯片（101）连接，ARM控制芯片（101）外接上所述指示灯（106）及蜂鸣器（107），由ARM控制芯片（101）进行控制。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机油气混合控制系统，其特征

5、在于：传感器部分（104）包括温度传感器、压力传感器、转速传感器，通过温度传感器，压力传感器、转速传感器采集发动机的温度、压力、转速参数，从而由ARM控制芯片（101）控制CNG供给。3.一种柴油发动机油气混合控制方法，其特征在于：按照如下方式操作，a、ARM控制芯片（101）采集到来自各传感器的信号，根据这些信号判断是否满足供气条件，b如果满足供气条件则打开电磁阀（103），并通过指示灯（106）和显示模块（102）显示，c当条件超出设定范围，被认定为不能供气状态，系统则关闭电磁阀（103），切断气源并通过指示灯（106）和显示模块（102）块进行提示。权 利 要 求 书CN 1031043

6、57 A1/3页3柴油发动机油气混合控制系统技术领域0001 本发明涉及汽车CNG应用领域，具体来讲是一种柴油发动机油气混合控制系统。背景技术0002 随着经济的发展，石油资源供应的日益紧张， 及汽车燃油排放对城市空气的污染日益严重，运用替代能源调整车用能源结构，改善人居环境，受到了各国政府的高度重视。近年来 全球 CNG 的生产和贸易日趋活跃，正成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化 和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视 CNG 的引进，国际大石油公司也纷纷 将其新的利润增长点转向 CNG 业务，CNG 将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。0003 发展柴油/天然气

7、双燃料车是缓减 CNG 供需矛盾的有效途径和保障车辆正常运营的有效手段。发明内容0004 本发明的目的在于克服现有的不足，在此提供一种柴油发动机油气混合控制系统。发明所采取的技术方案对原车结构不作任何改动, 只在原车上增加一套 CNG供给系统。CNG从进气管以预混合的方式进入气缸, 并根据发动机各工况的CNG供给量。0005 本发明是这样实现的，构造一种柴油发动机油气混合控制系统，其特征在于：包括ARM控制芯片，用于整体控制；包括显示模块：用于显示供气状态、参数情况；控制电磁阀：控制供气管道的通断；传感器部分：包括温度、压力、转速传感器信号，传感器信号可反映发动机的工作状态；按键模块：用于总开

8、关控制和参数设定；指示灯：用于指示供气状态；蜂鸣器：用于声音报警；复位模块：用于复位系统；电源模块：用于给系统供电传感器部分与ARM控制芯片进行通信，将发动机的工作状态信号反映至ARM控制芯片，ARM控制芯片接受传感器部分所采集的信号，ARM控制芯片根据传感器部分所采集的信号对控制电磁阀进行控制，其中ARM控制芯片同时与所述显示模块连接并进行相关通信，并通过显示模块显示相关信息；按键模块、复位模块、电源模块与ARM控制芯片连接，ARM控制芯片外接上所述指示灯及蜂鸣器，由ARM控制芯片进行控制。0006 根据本发明所述的一种柴油发动机油气混合控制系统，其特征在于：传感器部分包括温度传感器、压力传

9、感器、转速传感器，通过温度传感器，压力传感器、转速传感器采集说 明 书CN 103104357 A2/3页4发动机的温度、压力、转速参数，从而控制CNG供给ARM控制芯片。0007 一种柴油发动机油气混合控制方法，其特征在于：按照如下方式操作，a、ARM控制芯片采集到来自各传感器的信号，根据这些信号判断是否满足供气条件，b如果满足供气条件则打开电磁阀，并通过指示灯和显示模块显示，c当条件超出设定范围，被认定为不能供气状态，系统则关闭电磁阀，切断气源并通过指示灯和显示模块块进行提示。0008 CNG供给系统由ARM芯片进行控制，通过温度传感器，压力传感器、转速传感器采集发动机的温度、压力、转速等

10、参数，从而控制CNG供给系统，并通过显示屏显示。用户在启动发动机后，在驾驶室可以很方便的实现车辆在柴油/天然气掺烧，纯柴油两种运行模式中进行切换。采集发动机各个参数（包括转速、压力、温度等）包括有数据采集电路、显示电路、控制电路等。0009 不对原柴油车基本结构作任何改动，增加一套 CNG 供给系统(主要由储气瓶、减压器、电子 控制单元 ECU、传感器、燃气喷嘴等组成)，使其具有两种燃料模式（纯柴油模式和柴油+天然气模式），并可以在两种模式之间自由进行转换，以灵活使用所携带的燃料。0010 本发明的有益效果在于：与柴油机相似的性能和效率，供气压力低，自动切换燃料模式，安装简单，操作简便，低排放

11、，显示界面直观。当系统采集到来自各传感器的信号，根据这些信号判断是否满足供气条件，如果满足供气条件则打开电磁阀，并通过指示灯和显示模块显示，当条件超出设定范围，被认定为不能供气状态，系统则关闭电磁阀，切断气源并通过指示灯和显示模块进行提示。附图说明0011 图1是本发明系统结构框图图2是本发明系统工作流程框图图中：101、ARM控制芯片，102、显示模块，103、控制电磁阀，104、传感器部分，105、按键模块，106、指示灯，107、蜂鸣器，108、复位模块，109、电源模块。具体实施方式0012 下面结合附图1-2对本发明进行详细描述：一种柴油发动机油气混合控制系统，包括ARM控制芯片10

12、1，用于整体控制。0013 包括显示模块102：用于显示供气状态、参数情况。0014 控制电磁阀103：控制供气管道的通断。0015 传感器部分104：包括温度、压力、转速传感器信号，传感器信号可反映发动机的工作状态。0016 按键模块105：用于总开关控制和参数设定。0017 指示灯106：用于指示供气状态。0018 蜂鸣器107：用于声音报警。0019 复位模块108：用于复位系统。0020 电源模块109：用于给系统供电。0021 本发明中，所述传感器部分104与ARM控制芯片101进行通信，将发动机的工作状说 明 书CN 103104357 A3/3页5态信号反映至ARM控制芯片101

13、，ARM控制芯片101接受传感器部分104所采集的信号，ARM控制芯片101根据传感器部分104所采集的信号对控制电磁阀103进行控制，其中ARM控制芯片101同时与所述显示模块102连接并进行相关通信，并通过显示模块102显示相关信息；按键模块105、复位模块108、电源模块109与ARM控制芯片101连接，ARM控制芯片101外接上所述指示灯106及蜂鸣器107，由ARM控制芯片101进行控制。0022 传感器部分104包括温度传感器、压力传感器、转速传感器，通过温度传感器，压力传感器、转速传感器采集发动机的温度、压力、转速参数，从而控制CNG供给ARM控制芯片101。0023 一种柴油发动机油气混合控制方法，按照如下方式操作， a、ARM控制芯片101采集到来自各传感器的信号，根据这些信号判断是否满足供气条件。0024 b如果满足供气条件则打开电磁阀103，并通过指示灯106和显示模块102显示。c当条件超出设定范围，被认定为不能供气状态，系统则关闭电磁阀103，切断气源并通过指示灯106和显示模块102块进行提示。说 明 书CN 103104357 A1/1页6图1图2说 明 书 附 图CN 103104357 A