电动输油泵总成及应用其的柴油机.pdf

1、(10)申请公布号 CN 103075281 A(43)申请公布日 2013.05.01CN103075281A*CN103075281A*(21)申请号 201210572659.5(22)申请日 2012.12.25F02M 37/08(2006.01)(71)申请人上海世德子汽车零部件有限公司地址 201605 上海市松江区新浜工业园区浩海路9号(72)发明人池海波 郭丁辉(74)专利代理机构上海智信专利代理有限公司 31002代理人胡美强 杨东明(54) 发明名称电动输油泵总成及应用其的柴油机(57) 摘要本发明公开了一种电动输油泵总成及应用其的柴油机，所述电动输油泵总成包括：一电动输

2、油泵；一设置在所述电动输油泵入口的进油嘴和一设置在所述电动输油泵出口的出油嘴；一第一单向阀，设置在所述进油嘴上；一第二单向阀，设置在所述出油嘴上；一输油歧管，连接所述进油嘴和出油嘴。本电动输油泵总成结构简单，安装方便，彻底解决了燃油产生涡流并产生气泡的问题，应用该输油泵总成的柴油机很大程度上缓解了点火失败或熄火的问题。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书3页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请权利要求书1页 说明书3页 附图1页(10)申请公布号 CN 103075281 ACN 103075281 A1/1页21.一种电动输油泵总成，其特征在于，所述电动

3、输油泵总成包括：一电动输油泵；一设置在所述电动输油泵入口的进油嘴和一设置在所述电动输油泵出口的出油嘴；一第一单向阀，设置在所述进油嘴上；一第二单向阀，设置在所述出油嘴上；一输油歧管，连接所述进油嘴和出油嘴。2.如权利要求1所述的电动输油泵总成，其特征在于，所述第一单向阀设置在所述进油嘴与所述输油歧管之间，所述第二单向阀设置在所述出油嘴与所述电动输油泵的出口之间。3.如权利要求2所述的电动输油泵总成，其特征在于，所述第一单向阀和第二单向阀各包括一阀芯、一回位弹簧和一阀架。4.如权利要求3所述的电动输油泵总成，其特征在于，所述第一单向阀的回位弹簧的开启压力小于所述第二单向阀的回位弹簧的开启压力。5

4、.如权利要求4所述的电动输油泵总成，其特征在于，所述第一单向阀的回位弹簧的开启压力为10-20KPa，所述第二单向阀的回位弹簧的开启压力为80-110KPa。6.如权利要求1至5任一项所述的电动输油泵总成，其特征在于，所述进油嘴和出油嘴分别设置一万向接头，所述第一单向阀和第二单向阀分别通过所述万向接头与进油嘴和出油嘴连接。7.如权利要求6所述的电动输油泵总成，其特征在于，所述电动输油泵为柴油电动输油泵。8.一种柴油机，其特征在于，所述柴油机的燃油系统包括如权利要求1至7任一项所述的电动输油泵，柴油机转轴驱动的一机械泵设置在该燃油系统中。权 利 要 求 书CN 103075281 A1/3页3电

5、动输油泵总成及应用其的柴油机技术领域0001 本发明涉及一种动力机械设备，特别是一种用于内燃机的电动输油泵总成及应用其的柴油机。背景技术0002 随着社会的发展，动力机械在社会生活中起着越来越重要的作用，内燃机作为最主要的动力来源，在各个领域起着举足轻重的作用。对于内燃机而言，无论是汽油机还是柴油机，其燃油系统均是最重要的系统之一，输油泵作为燃油系统最重要的配件，其运行工况很大程度影响着整个内燃机的运行效果。0003 现有技术中，内燃机在启动时需要手压输油泵或电动输油泵将内燃机输油，当内燃机启动后，内燃机的输出轴带动机械泵驱动燃油系统运转，此时手压输油泵或电动输油泵停止运行。由于电动输油泵内结

6、构复杂，当燃油从输油泵内通过时，会产生涡流，从而产生气泡，有时会导致气缸内点火失败或者启动后熄火，如使用手压输油泵，使用者往往感到不便。本领域的技术人员迫切地开发一种电动输油泵总成来解决上述问题。发明内容0004 本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中，燃油流经电动输油泵时容易产生涡流，从而产生气泡并导致内燃机点火失败或容易熄火的不足，提供一种电动输油泵总成及应用其的柴油机。0005 本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：0006 一种电动输油泵总成，其特点在于，所述电动输油泵总成包括：0007 一电动输油泵；0008 一设置在所述电动输油泵入口的进油嘴和一设置在所述电动输油泵出口

7、的出油嘴；0009 一第一单向阀，设置在所述进油嘴上；0010 一第二单向阀，设置在所述出油嘴上；0011 一输油歧管，连接所述进油嘴和出油嘴。0012 较佳地，所述第一单向阀设置在所述进油嘴与所述输油歧管之间，所述第二单向阀设置在所述出油嘴与所述电动输油泵的出口之间。0013 较佳地，所述第一单向阀和第二单向阀各包括一阀芯、一回位弹簧和一阀架。0014 较佳地，所述第一单向阀的回位弹簧的开启压力小于所述第二单向阀的回位弹簧的开启压力。0015 较佳地，所述第一单向阀的回位弹簧的开启压力为10-20KPa，所述第二单向阀的回位弹簧的开启压力为80-110KPa。0016 较佳地，所述进油嘴和出

8、油嘴分别设置一万向接头，所述第一单向阀和第二单向阀分别通过所述万向接头与进油嘴和出油嘴连接。说 明 书CN 103075281 A2/3页40017 较佳地，所述电动输油泵为柴油电动输油泵。0018 一种柴油机，其特点在于，所述柴油机的燃油系统包括前述的电动输油泵，柴油机转轴驱动的一机械泵设置在该燃油系统中。0019 本发明的积极进步效果在于：本电动输油泵总成结构简单，安装方便，彻底解决了燃油产生涡流并产生气泡的问题，应用该输油泵总成的柴油机很大程度上缓解了点火失败或熄火的问题。附图说明0020 图1为本发明一个具体实施例下的电动输油泵总成的结构剖视图。具体实施方式0021 本发明的实施例将参

9、照附图进行说明。在说明书附图中，具有类似结构或功能的元件将用相同的元件符号表示。附图只是为了便于说明本发明的各个实施例，并不是要对本发明进行穷尽性的说明，也不是对本发明的范围进行限制。0022 图1示出了本发明一个具体实施例下的电动输油泵总成的示意性结构。在该实施例中，电动输油泵总成包括电动输油泵10，电动输油泵10包括进油嘴12和出油嘴14。进油嘴12设置在电动输油泵入口，出油嘴14设置在电动输油泵出口。0023 进油嘴12设置垫片122，并与进油嘴万向接头124固定连接，进油嘴万向接头124与输油歧管40连接，进油嘴万向接头124与输油歧管40之间设置第一单向阀20。在一个实施例中，第一单

10、向阀20包括阀芯24、回位弹簧26和阀架28。回位弹簧26的设置决定着第一单向阀的开启压力。0024 出油嘴14通过螺母142固定设置出油嘴万向接头144，出油嘴万向接头144与输油歧管40的另一端连接。第二单向阀30设置在出油嘴14和电动输油泵出口之间。第二单向阀30同样包括阀芯34、回位弹簧36和阀架38。回位弹簧36的设置同样决定着第二单向阀的开启压力。0025 第一单向阀20的回位弹簧的开启压力应小于第二单向阀30的回位弹簧的开启压力。在一个较佳实施例中，第一单向阀的回位弹簧的开启压力为10-20KPa，第二单向阀的回位弹簧的开启压力为80-110KPa。本领域的技术人员可以理解，第一

11、单向阀可以是其它结构的单向阀，其具体型号不限，只要能达到本发明目的的单向阀均可适用。0026 使用时，将本输油泵总成和另一机械泵（图未示出）安装在内燃机输油管路中，另一机械泵由内燃机的输出轴驱动。在启动时，输油泵10启动，第二单向阀30开启，第一单向阀20关闭，输油泵将燃油驱入内燃机，完成内燃机的点火程序。当内燃机启动后，驱动机械泵运转，输油泵10停止运转，第二单向阀30关闭，第一单向阀20开启，燃油通过输油歧管运输，绕开了输油泵10内部复杂的结构，从而减少了燃油的涡流，进而减少了气泡的产生。0027 本领域的技术人员可以理解，此燃油泵总成可以运用在汽油机，也可以运用在柴油机上。甚至同样可以运用在其它需要燃油泵启动燃油的热机上。0028 虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更说 明 书CN 103075281 A3/3页5和修改均落入本发明的保护范围。说 明 书CN 103075281 A1/1页6图1说 明 书 附 图CN 103075281 A