一种专用于液控立体车库的升降板锁紧装置.pdf

1、(10)授权公告号 CN 204024148 U(45)授权公告日 2014.12.17CN204024148U(21)申请号 201420442486.X(22)申请日 2014.08.03E04H 6/12(2006.01)E04H 6/42(2006.01)(73)专利权人浙江天马停车设备有限公司地址 313219 浙江省湖州市雷甸镇洋北村(72)发明人张兴道 吴杰 杨峥杰(54) 实用新型名称一种专用于液控立体车库的升降板锁紧装置(57) 摘要本实用新型一种专用于液控立体车库的升降板锁紧装置，属于立体车库技术领域；解决的技术问题是提供了一种结构简单、操作方便的专用于液控立体车库的升降板

2、锁紧装置；采用的技术方案为：一种专用于液控立体车库的升降板锁紧装置，包括锁紧板本体，锁紧板本体上平行设置有两块第一挡板，的两块第一挡板之间用于容纳汽车车轮，第一挡板的一端设置有第二挡板，第二挡板主要用于阻挡汽车向前驶出锁紧板本体，第一挡板的另一端设置有可伸缩的第三挡板，第三挡板在汽车驶入锁紧板本体后卡在汽车前轮的后面用于阻挡汽车后退，第三挡板通过液压油缸驱动进行伸缩移动，液压油缸设置在锁紧板本体的侧边；本实用新型可广泛应用在立体车库上。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图1页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图1页(10)授

3、权公告号 CN 204024148 UCN 204024148 U1/1页21.一种专用于液控立体车库的升降板锁紧装置，其特征在于：包括锁紧板本体(1)，所述锁紧板本体(1)上平行设置有两块第一挡板(2)，所述的两块第一挡板(2)之间用于容纳汽车车轮，所述第一挡板(2)的一端设置有第二挡板(3)，所述第二挡板(3)主要用于阻挡汽车向前驶出锁紧板本体(1)，所述第一挡板(2)的另一端设置有可伸缩的第三挡板(4)，所述第三挡板(4)在汽车驶入锁紧板本体(1)后卡在汽车前轮的后面用于阻挡汽车后退，所述第三挡板(4)通过液压油缸(5)驱动进行伸缩移动，所述液压油缸(5)设置在锁紧板本体(1)的侧边。2

4、.根据权利要求1所述的一种专用于液控立体车库的升降板锁紧装置，其特征在于：所述锁紧板本体(1)的两侧边上对称设置有两个液压油缸(5)，每个所述的液压油缸(5)的活塞杆上均连接有第三挡板(4)，使得汽车的两个前轮均能被第三挡板(4)阻挡住。3.根据权利要求1或2所述的一种专用于液控立体车库的升降板锁紧装置，其特征在于：所述第三挡板(4)的底部均设置滑轮，在所述锁紧板本体(1)上对应滑轮的运动轨迹上设置有滑槽，降低第三挡板(4)的运动阻力。权 利 要 求 书CN 204024148 U1/2页3一种专用于液控立体车库的升降板锁紧装置技术领域0001 本实用新型一种专用于液控立体车库的升降板锁紧装置

5、，属于立体车库技术领域。背景技术0002 机械式停车库就是利用机械来存取、停放车辆的整个停车设施，以立体化存放的机械式停车库叫做机械式立体停车库。它是集机械、电子、控制技术于一体的现代化设备，成为缓解城市停车难的有效手段，形成了新行业，步入了引进、开发、制造、使用相结合的发展，已成为技术密集型产品的代表。0003 根据立体车库的修建位置及在空间伸缩方向的不同，立体停车库的主要类型有：升降横移式、垂直升降式、巷道堆垛式和地下停车场等。它们的类型众多，设计各有不同，库容量变化比较大，可满足不同用户要求。但它们都具有建筑面积小，停车层数多，地上和地下空间利用率高的优点。停相同数量车的情况下，在车辆流

6、量大的繁华地段建一座立体停车库比建一地面停车场节省将近5070的投资。严格的车库管理还保证了车库运行的安全性和可靠性，为存车人提供了最大的方便，存车人只需把车开到指定位置，下面的事都可由车库控制系统来完成。实用新型内容0004 本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、操作方便的专用于液控立体车库的升降板锁紧装置。0005 为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种专用于液控立体车库的升降板锁紧装置，包括锁紧板本体，所述锁紧板本体上平行设置有两块第一挡板，所述的两块第一挡板之间用于容纳汽车车轮，所述第一挡板的一端设置有第二挡板，所述第二挡板主要用于阻挡汽车向前驶出锁紧

7、板本体，所述第一挡板的另一端设置有可伸缩的第三挡板，所述第三挡板在汽车驶入锁紧板本体后卡在汽车前轮的后面用于阻挡汽车后退，所述第三挡板通过液压油缸驱动进行伸缩移动，所述液压油缸设置在锁紧板本体的侧边。0006 所述锁紧板本体的两侧边上对称设置有两个液压油缸，每个所述的液压油缸的活塞杆上均连接有第三挡板，使得汽车的两个前轮均能被第三挡板阻挡住。0007 所述第三挡板的底部均设置滑轮，在所述锁紧板本体上对应滑轮的运动轨迹上设置有滑槽，降低第三挡板的运动阻力。0008 本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型在锁紧板本体上设置有第一挡板和第二挡板组成的凹形卡槽，汽车的两个前轮驶入该卡槽后

8、利用液压油缸将第三挡板推入汽车前轮的后部，防止汽车在上、下移动或停车过程中因车身移动而发生意外，本实用新型利用液压锁紧，锁紧可靠，操作方便。附图说明说 明 书CN 204024148 U2/2页40009 下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。0010 图1为本实用新型的结构示意图。0011 图2为本实用新型的工作状态示意图。0012 图中，1为锁紧板本体、2为第一挡板、3为第二挡板、4为第三挡板、5为液压油缸。具体实施方式0013 如图1、图2所示，本实用新型一种专用于液控立体车库的升降板锁紧装置，包括锁紧板本体1，所述锁紧板本体1上平行设置有两块第一挡板2，所述的两块第一挡板2之间用于容

9、纳汽车车轮，所述第一挡板2的一端设置有第二挡板3，所述第二挡板3主要用于阻挡汽车向前驶出锁紧板本体1，所述第一挡板2的另一端设置有可伸缩的第三挡板4，所述第三挡板4在汽车驶入锁紧板本体1后卡在汽车前轮的后面用于阻挡汽车后退，所述第三挡板4通过液压油缸5驱动进行伸缩移动，所述液压油缸5设置在锁紧板本体1的侧边。0014 所述锁紧板本体1的两侧边上对称设置有两个液压油缸5，每个所述的液压油缸5的活塞杆上均连接有第三挡板4，使得汽车的两个前轮均能被第三挡板4阻挡住。0015 所述第三挡板4的底部均设置滑轮，在所述锁紧板本体1上对应滑轮的运动轨迹上设置有滑槽，降低第三挡板4的运动阻力。0016 本实用新型在锁紧板本体1上设置有第一挡板2和第二挡板3组成的凹形卡槽，汽车的两个前轮驶入该卡槽后利用液压油缸5将第三挡板4推入汽车前轮的后部，防止汽车在上、下移动或停车过程中因车身移动而发生意外，本实用新型利用液压锁紧，锁紧可靠，操作方便。0017 上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。说 明 书CN 204024148 U1/1页5图1图2说 明 书 附 图CN 204024148 U