一种车窗玻璃升降器.pdf

1、(10)授权公告号 CN 203808702 U(45)授权公告日 2014.09.03CN203808702U(21)申请号 201420196572.7(22)申请日 2014.04.22E05F 11/38(2006.01)(73)专利权人宁波世通汽车零部件有限公司地址 315202 浙江省宁波市骆驼机电工业园区通园北路268号(72)发明人陈世奇(74)专利代理机构杭州丰禾专利事务所有限公司 33214代理人张强(54) 实用新型名称一种车窗玻璃升降器(57) 摘要本实用新型公开了一种车窗玻璃升降器，包括导轨、滑动设置在所述导轨上的玻璃托架、分别设置于所述导轨上下两端的第一导线轮和第二

2、导线轮、卷轮、卷绕于所述卷轮上的线缆，在所述导轨一侧设置安装板，所述安装板上下两端依次设置第三导线轮和第四导线轮，所述线缆依次通过第一导线轮、第二导线轮、第三导线轮和第四导线轮，所述第四导线轮通过轴设置于所述安装板，在所述轴端部设置有断轴点，所述轴的一端连接有引出车门外的拉绳。本实用新型在紧急情况需要下降车窗玻璃时，可以通过拉动拉伸，使得第四导线轮脱落，此时线缆延长一定长度，线缆对车窗的限位作用消除，此时车窗在自重或者外力的作用下即可开启。(51)Int.Cl.权利要求书1页 说明书2页 附图2页(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)实用新型专利权利要求书1页 说明书2页 附图2页(10

3、)授权公告号 CN 203808702 UCN 203808702 U1/1页21.一种车窗玻璃升降器，包括导轨（1）、滑动设置在所述导轨（1）上的玻璃托架（2）、分别设置于所述导轨（1）上下两端的第一导线轮（10）和第二导线轮（11）、卷轮（3）、卷绕于所述卷轮（3）上的线缆（4），其特征在于：在所述导轨（1）一侧设置安装板（5），所述安装板（5）上下两端依次设置第三导线轮（12）和第四导线轮（13），所述线缆（4）依次通过第一导线轮（10）、第二导线轮（11）、第三导线轮（12）和第四导线轮（13），所述第四导线轮（13）通过轴（6）设置于所述安装板（5），在所述轴（6）端部设置有断轴点（

4、60），所述轴（6）的一端连接有引出车门外的拉绳（7）。2.如权利要求1所述的一种车窗玻璃升降器，其特征在于：还包括弹簧（8），所述弹簧（8）一端连接所述第四导线轮（13），所述弹簧（8）另一端连接安装卷轮（3）的壳体。3.如权利要求1所述的一种车窗玻璃升降器，其特征在于：所述轴（6）通过法兰板（61）安装于所述安装板（5）。权 利 要 求 书CN 203808702 U1/2页3一种车窗玻璃升降器技术领域0001 本实用新型涉及汽车车窗玻璃升降器领域。背景技术0002 近年来车辆落入水中的事故常有发生，在车辆落入水中后由于车窗无法打开导致驾驶人员伤亡的情况也不在少数，对于上述情况，很多车辆都

5、配备了碎窗锤，但是在水中时使用碎窗锤击碎车窗玻璃需要较大的力，尤其对于力量较弱的人员来说使用较为不便，此外由于需要打碎车窗玻璃，增加了额外的玻璃更换成本。发明内容0003 针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种车窗玻璃升降器。0004 本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种车窗玻璃升降器，包括导轨、滑动设置在所述导轨上的玻璃托架、分别设置于所述导轨上下两端的第一导线轮和第二导线轮、卷轮、卷绕于所述卷轮上的线缆，在所述导轨一侧设置安装板，所述安装板上下两端依次设置第三导线轮和第四导线轮，所述线缆依次通过第一导线轮、第二导线轮、第三导线轮和第四导线轮，所述第四导线轮通过轴设置于所述安装板

6、，在所述轴端部设置有断轴点，所述轴的一端连接有引出车门外的拉绳。0005 上述技术方案中，还包括弹簧，所述弹簧一端连接所述第四导线轮，所述弹簧另一端连接安装卷轮的壳体。0006 上述技术方案中，所述轴通过法兰板安装于所述安装板。0007 本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在紧急情况需要下降车窗玻璃时，可以通过拉动拉伸，使得第四导线轮脱落，此时线缆延长一定长度，线缆对车窗的限位作用消除，此时车窗在自重或者外力的作用下即可开启。附图说明0008 图1 为本实用新型的结构示意图。0009 图2为第四导线轮的于安装板的配合示意图。具体实施方式0010 下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步

7、详细描述：参见图1至图2，一种车窗玻璃升降器，包括导轨1、滑动设置在所述导轨1上的玻璃托架2、分别设置于所述导轨1上下两端的第一导线轮10和第二导线轮11、卷轮3、卷绕于所述卷轮3上的线缆4，在所述导轨1一侧设置安装板5，所述安装板5上下两端依次设置第三导线轮12和第四导线轮13，所述线缆4依次通过第一导线轮10、第二导线轮11、第三导线轮12和第四导线轮13，所述第四导线轮13通过轴6设置于所述安装板5，所述轴6通过法兰板61安装于所述安装板5。说 明 书CN 203808702 U2/2页40011 在所述轴6端部设置有断轴点60，该断轴点60实际为在轴6端部开设的一个通孔，使得轴在长度方

8、向受力时，端部更加容易断裂，所述轴6的一端连接有引出车门外的拉绳7。在第四导线轮13正常使用时，其主要为横向受力，此时断轴点60不会断裂，当拉动拉绳7时，断轴点沿着轴的长度方向受力，使得轴6沿着断轴点60断裂。0012 还包括弹簧8，所述弹簧8一端连接所述第四导线轮13，所述弹簧8另一端连接安装卷轮3的壳体。第四导线轮13脱离轴6时，通过弹簧8把第四导线轮从轴6中拉开。0013 以下对本实用新型的具体作用原理做简单说明：本实用新型车窗玻璃升降器在紧急情况下需要打开门窗时，拉动拉绳7，此时轴6断裂，第四导线轮13从轴6中脱离，线缆4长度增加如附图1中L1+L2的长度，此时玻璃可以在自重或者仅需要较小作用力下便可开启。说 明 书CN 203808702 U1/2页5图1说 明 书 附 图CN 203808702 U2/2页6图2说 明 书 附 图CN 203808702 U